汉高针对亚太地区推出全新的Loctite高温螺纹锁固剂和螺纹密封剂

汉高亚太公司近日推出其全新的Loctite高温、高强度螺纹锁固剂和螺纹密封剂产品系列。该系列经特殊的创新技术制造，可承受高达350℃的极度高温和应力，且不会造成质量降级。这些新产品包括Loctite2422高温、中等强度和Loctite2620高温、高强度螺纹锁固剂、Loctite5770高温螺纹密封胶和Loctite2047高润滑性、高强度螺纹锁固剂。     

HXD1型机车电机吊杆高压安全垫片裂损原因分析及解决措施

针对HXD1型机车电机吊杆高压安全垫片的裂损问题,文章分析了电机悬挂装置的结构组成及垫片的裂损原因,指出了使用锁固胶替代装配胶的缺点,并针对性提出了电机吊杆安装工艺的改进措施.改进后的机车未再出现高压安全垫片裂损故障.     

螺纹锁固胶在电力机车检修中的应用

针对电力机车走行部牵引电动机抱轴螺栓和齿轮箱支撑螺栓的惯性松动故障,结合实际分析了故障原因,并提出了采用螺纹锁固胶技术防松的建议。     

自锁型预应力锚索的应用

本文针对自锁型预应力锚索的工作原理和特点,从理论上阐述了该结构的设计方法以及现场实施方法,并结合自锁荷载和注浆体轴向应力的长期监测结果,对自锁荷载和注浆体轴向应力变化规律进行了探讨总结,对于工程实践中推广应用该新型结构具有重要的参考和借鉴意义。     

自锁型预应力锚索的试验研究

本文主要针对当前大量应用的常规预应力锚索结构忽略张拉段地层能量场的局限性,通过机理分析、结构设计、模型试验、现场测试试验等方法,研制出自锁型预应力锚索.并在自锁荷载试验测试数据的基础上,对自锁锚固性能和效果进行了分析,同时分析了该种预应力锚索与常规结构形式之间的适用特点,为该种预应力锚索的应用提供了理论和实践的依据.     

锁钩铜套磨损量探尺在ZYJ7型道岔维护中的应用

为了实现对ZYJ7型道岔锁钩铜套磨损量判定的一致性,制作了针式锁钩铜套磨损量探尺.介绍探尺的结构、参数及其功能.现场试验和近1年的应用表明,利用针式锁钩铜套探尺,可准确判断铜套磨损量,有效避免因锁钩铜套磨损量超标引起的道岔故障.     

可动心轨道岔一动心轨转换结构优化研究

基于引进技术的消化吸收,在客运专线道岔的研究设计中,优化心轨及钩锁结构,取消了转换凸缘,并通过工、电联合设计,针对心轨、翼轨及锁钩等部件提出了多种优化方案,应用有限元方法进行准静态荷载作用下的外锁机构强度分析和可动心轨-动扭转分析,在保证结构强度的前提下,解决了心轨扭曲“翻背”问题,保证了4mm不锁闭。     

我国铁路集装箱锁闭装置的研究与应用

分析了集装箱锁闭装置的技术特性,介绍了我国铁路研制的偏心结构的F-TR型锁的设计、锁闭原理及主要结构.     

380t钳夹车车耳锁套试验研究

介绍了380t钳夹车车耳锁套的试验研究情况，试验结果验证了产品结构的可行性，通过合理调整尺寸，使车耳锁套达到了设计要求，为该车的成功制造奠定了基础。     

手持式蠕动泵点胶节省成本

概要螺纹锁固和螺纹密封胶已经成为装配螺纹时保持锁固力和防止漏液最具可靠性和低成本的一种最佳解决方案。大多数用户采用手工点胶的方法直接从原包装内挤出粘合剂．而有时这种方法会导致粘合剂用量过多．并且在窄小处很难点胶。一个简单有效的解决方案就是使用低成本的手持式蠕动泵,将设备直接安装在瓶口上使用。研究表明．使用手持式蠕动泵可降低粘合剂使用量的40％以上。     

地铁车辆司机室内藏门优化设计

文章在充分阐述司机室内藏门各部件结构的基础上,分析了前期项目主要结构的缺陷,通过改进承载导向结构、锁闭结构、前部密封及门槛结构,优化了地铁车辆司机室内藏门结构。     

城轨车辆LS型锁闭机构外挂密封门研究与分析

介绍了国内城轨车辆LS型锁闭机构外挂密封门的结构和原理,从门扇占用空间、乘客拥挤受力等方面对其与外挂移门和塞拉门进行了分析比较,归纳了该门的特点,为车门选型提供了参考。     

地铁列车客室门远程诊断系统的应用

客室门是地铁列车上使用非常频繁的设备,也是故障率较高的部件。客室门远程诊断系统的开发和应用,可以实现实时监测门系统电机、门控器以及锁闭结构的工作情况和工作参数;并通过智能故障分析手段,预测车门系统故障;在车门系统未进入故障时提前检修和排除亚健康问题,降低门系统的故障率,提升门系统的可靠性。     

车门35C制动器结构、原理及典型故障分析

车门锁闭装置是车门系统的关键安全部件,锁闭可靠对运营安全具有非常重要的影响。广州地铁5号线列车客室车门制动器采用35C制动器,该型制动器在广州地铁4号线列车上表现稳定、可靠,但在5号线运营过程中出现问题较多,介绍该制动器结构、工作原理,并结合典型故障分析该制动器的优缺点。     

南京地铁2号线列车车门故障解析

通过对南京地铁2号线列车客室车门关门阻力大、关闭不到位、锁闭不可靠等故障的分析,发现这些故障与客室车门的结构、零部件的材料和质量有关,并提出了解决措施。     

关于规范HXD3机车车顶作业的探讨

针对HXD3型机车在运行途中发生车顶门锁闭保护失效故障,分析HXD3型机车车顶门的开启、关闭逻辑控制顺序,探讨检修修程中存在的问题,提出防止车顾门锁闭不与的解决办法.     

高速动车组智能气动门控系统研究

CRH2型和CRH380A型动车组气动侧拉门有着结构简单、故障率低的优点,但存在车门功能比较单一,硬件升级困难,越来越不能满足列车智能化的需求。文章基于原CRH2型动车组侧拉门的关键技术,重新设计了气动门的车门控制系统,并在原气动控制系统的基础上,增加了电子门控器等电气部件,通过电子门控器控制气动门的开关门动作;优化了车门的设计结构和控制逻辑,增加了网络通信、故障诊断和下载等功能,消除了既有气动门在运营过程中存在的安全问题和功能单一问题。通过台架试验表明,车门达到了设计要求,保证了列车高速运行时的安全与稳定性。     

动车组新型防火端门设计

结合国内外火灾事故分析,重点介绍了防火端门设计原则,详细阐述了新防火防烟端门结构,目前国内还没有专门的防烟设计规范做依据,文章提出探讨性的建议供设计者借鉴。     

浅谈电梯安全装置检查与测试

加强电梯安全装置的检查,重点是安全钳、限速器、缓冲器、门系统、制动器、门锁安全保护装置、端站限位和极限保护、超速断绳保护、安全触板和光幕等安全装置。消除隐患以保证电梯安全运行。     

地铁站台屏蔽门首末端滑动门的设计要点与就地控制盘安装方案优化

地铁站台屏蔽门首末端滑动门为避免遮挡列车门,应采用非标准开度。从开关门时间一致性要求及列车司机门畅通性要求论述了首末端滑动门的设计要点。分析了屏蔽门就地控制(PSL)盘几种安装方式的优缺点及其对首末端滑动门设置的影响。提出了将PSL盘安装在端门拐角立柱的侧面,采用嵌入端门门体的优化方案。该优化方案既能保证首末端滑动门的设置最优,又兼顾了站台屏蔽门拐角的美观大方。