客车修理厂须建立技术考核定额

建立、健全和完善技术、经济定额和指标,实行定额管理是现代企业管理的基本要求,是持续确保良好的车辆技术状况和降低机务成本消耗的企业内在需要。维修企业必须建立科学合理的技术经济定额和指标,定额和指标也应与时俱进。     

推行股份合作制,发展企业生产力

<正>成都联运总公司在深化改革中,按照建立 社会主义市场经济体制的要求,坚持“产权清 晰、权责明确、政企分开、管理科学”的改革方 向,以改革所有制结构为核心,以转换企业经营 机制为重点,由职工一次性出资买断原来的国 有企业生产经营性净资产,把公司改组为全体 职工持股的全员所有制的股份合作制企业。改 革实践证明:这是一场企业产权革命、制度创 新,它使企业真正成为自主经营、自负盈亏、自 我发展、自我约束的独立法人实体和市场竞争 主体,通过股份合作制改革,促进了生产力发 展。 自1997年初实行股份合作制以来,成都联     

实施联合兼并 壮大企业实力

<正> 为落实市委市政府关于实施优化资本结构试点和市交通工作会议精神,加快企业结构优化,资产重组,实施集团化改造,市联运总公司和市一运输公司在市政府和交通局的领导与支持下,一致同意按照“强强联合”的形式,重组长沙市联运总公司。在此基础上,又迅速实施和完成了对市七运输公司和市郊黑石铺联运公司的兼并。新成立的长沙市联运总公司已成为拥有职工3800人,营运车辆231辆,资产总值1.2亿元,集运、工、贸于一体、服务功能较为完善的大型货运企业。资产的迅速膨胀,实力的大大增强,为企业的发展壮大和进而组建货运集团打下了良好的基础。     

机制 市场 管理 开拓

<正> 盐城汽车运输总公司货运公司是总公司内部独立核算单位,现有职工1200人,营运货车181辆,下辖102个经营实体。公司集货运整车、零担、集装箱、土石方工程,水陆联运、汽车修理、商贸、文化娱乐业于一体,实行跨地区、跨行业、综合经营。 1995年上半年,公司转换内部经营机制。全面推行     

苏汽集团:燃油定额燃油统计考核奖励

苏汽集团通过IC卡、V2.0客运管理系统、FCMS03燃油管理系统、GPS系统等先进技术手段的应用,使油耗定额制定科学、统计方法应用得当、考核与奖惩制度合理。近年来,苏州汽车客运集团有限公司(简称"苏汽集团")继承与创新了"燃油定额、燃油统计、考核奖励"基础管理工作,形成了一套行之有效的节能管理方法,进一步完善了"加强基础管理、调整运力结构、优化运输组织、改善车辆技术水平、采用先进技术手段"等节能措施。长期以来,苏汽集团不管经营体制如何改变,经     

权威部门话开局 激发市场活力 夯实高质量发展基础

<正>4月13日,国务院新闻办公室举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会。国家市场监督管理总局局长罗文,副局长甘霖、田世宏、蒲淳介绍“激发市场活力夯实高质量发展基础”有关情况,并答记者问。坚持规范监管和促进发展并重罗文介绍,今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,做好经济工作尤为重要。市场监管部门坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署,充分发挥贴近市场、贴近经营主体的优势,进一步优化监管理念、完善制度机制、创新思路举措,更大力度激发各类经营主体活力,     

瞄准市场 完善配套 增创铁路发展的新优势

<正> 广深铁路股份有限公司(前身为广深铁路总公司)成立于1984年1月1日,是全国第一家实行“自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束”的铁路运输企业。主要经营广州至深圳、香港九龙间客货运输及服务,其管辖经营的广深铁路穿行在经济高速发展的珠江三角洲腹地,并与京广、京九、广茂、广梅汕、平南、平盐和香港铁路相联,是中国目前现代化程度最高的铁路,也是珠江三角洲区域经济发展的重要基础设施,更是中国内地与香港交往的陆路交通要道。     

改革铁路低运价政策必须澄清思想理论误区

<正> 建国后50年代以来,铁路长期实行了低运价政策,使作为“先行官”的铁路,不仅未超前发展,而且也未能与国民经济同步发展,以致早已成为“瓶颈”,严重制约着国民经济的发展。铁路低运价政策之所以长期延续,至今未能改变,这     

创新——企业发展的原动力

<正> 生命在于运动,企业贵在创新。江泽民总书记说过:“创新是一个民族的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力。”一个缺少创新意识的人很难有大的作为,一个没有创新机制的企业很难保持长久的兴旺。江苏盐阜公路运输集团有限公司近几年走过的历程,正是在机制创新、制度创新、科技创新和文化创新等不断取得突破的历程。 该司是在原盐城汽车运输总公司基础上依法改制而成的大型国有独资企业。公司下辖21个经营实体和3个参股、合资经营单位,拥有固定资产2.4亿元,职工6000余名,年创收2亿元,上缴国家利税费4600多万元,经济规模列全国500家最大服务企业公路运输业第35位。目前已形成了以客货运输为主的运输业,以汽车修造为主的交通工业,以地产、房产、物产开     

港口设备结构拆分和EAM备件管理

秦皇岛港第九港务分公司通过层层拆分设备结构,建立备件档案数据库,并结合EAM资产管理系统进行消耗分析和设定储备定额,为备件定额储备和备件资料查询奠定了良好的基础。     

略论铁路企业投资体制改革

<正> “九五”以来,铁路企业投资体制改革逐渐加大步伐。1996年起在全路实行的部铁计[1995]173号文件标志着铁道部在转变政府职能,使铁路局成为“四自”的法人实体和市场竞争主体的道路上迈出了实质性的大步。两年多来的实践证明,173号文件方向是对的,效果是好的。当然,在操作过程中还存在一些问题,需在今后逐步加以调整。随着铁道部实行政企分开,各铁路局实行资产经营责任制,铁路企业投资体制还需要进一步改革。下面所谈的是沈阳局贯彻执行173号文件的体会及改革投资体制的设想。     

抓住机遇 深化改革 真抓实干 开拓进取——广州联合运输总公司近年发展回顾

<正> 广州联合运输总公司成立于1985年,是由广州港务局、广州市交通局、广州海运局、广州铁路分局、广州市航运总公司等5家不同运输方式的专业运输部门横向联合组建的全民所有制企业,直属市交通管理委员会领导。 总公司自成立以来,认真贯彻“以优质服务     

十米车厢竞风流——记浙江省劳模绍兴市公交8路线乘务员田宏梅

田宏梅，绍兴市公交总公司8路线乘务员，一位极平凡的人，在平凡的岗位上，她以辛勤的汗水和无私的奉献，作出了不平凡的贡献，谱写出不平凡的人生。先后荣获总公司、局级先进个人，绍兴市建设系统“十佳服务明星”，绍兴市“见义勇为”积极分子，绍兴市第四届精神文明“十佳好人好事”等称号，近前又被评为浙江省劳动模范。     

五年蜕变 见证辉煌——桂中公路管理局“十一五”路网建设记略

“十一五”以来,桂中公路管理局按照“实行大投入、构筑大交通、促进大发展”的总体思路,以公路基础设施建设为重点,积极开展大规模的干线公路路网建设和一般路线改建,桂中地区公路技术等级、路况质量大幅提升,公路通行环境得到了根本性的改善。     

工程量清单招标投标计价方法探讨

通过对现行<公路工程国内招标文件范本>与现行<公路工程概算定额>、<公路工程预算定额>、<公路基本建设工程概算、预算编制办法>的对比分析,提出了招标文件范本中工程量清单与定额计价方法相统一的解决途径.     

走服务创新之路 建市民流动之家——来自湖北省创建文明行业活动示范点的报道

宜昌市公共交通总公司在创建文明行业活动中，依托服务创新，以十米公交车厢为阵地，以车厢文化建设为载体，以建“市民流动之家”为目标，努力实践“三个代表”重要思想，倾力把“服务市民，奉献社会”的宗旨落实到让乘客舒适、使乘客满意、给乘客便利的多项服务中去，先后推出了1路“预备役军人示范线”、4路“文明车厢示范线”、10路“旅游专线”、20路“青年文明号示范线”、22路“巾帼建功示范线”、27路“车厢文化示范线”、103路“诚信为民示范线”等7条示范线路，塑造了与宜昌创建世界水电旅游名城相匹配的公交文明新形象。     

完善目标责任制推行单车半承包

近年来，我们襄樊市公交总公司在深化企业改革的过程中，强化企业内部管理，推行并不断完善“目标责任制”，努力探索能够最大限度地发挥基层单位和一线职工双重积极性的管理模式，使企业社会效益和经济效益不断增长。     

记广东梅州货物配载中心

<正> 广东梅州货物配载中心是梅州汽车运输总公司梅州汽车货运公司属下的一个单位。自1991年成立以来,坚持“适应市场、面向社会、优质服务、提高效益”的宗旨,以优质服务赢得了社会信誉,以灵活经营取得了效益,以开拓经营求得了发展,成为粤东地区首家信誉最好、影响最     

总结经验助节能提炼精华促发展——来自济南公交对于节油技能大赛的总结

在已经结束的“2011全国城市公交客车节油技能大赛”上,济南市公共交通总公司驾驶员张健以手动柴油公交客车组第一名、祀虎以手动柴油公交客车组第七名获得大赛“节油明星”称号;同时,高新传同志获得优秀工作者称号,济南公交荣获优秀组织奖称号。     

重振联运雄风 再造明天辉煌

<正> 江都联运曾有过辉煌的昨天,1984年全国联运工作经验交流大会在江都召开,大会对江都联运“乡邮化”经验给予了高度评价。然而,昨天已成为历史。在改革开放的今天,江都联运人又谱写了改革、发展的新篇章。 近年来,江都联合运输总公司始终坚持解放思想、