CZY型船舶主机电脑遥控装置

武汉船检科技开发总公司开发研制的CZY型船舶主机遥控装置,是目前内河及沿海中小型船舶主机的新一代遥控产品,该产品以单片微机控制为核心,采用机电一体化设计,结构紧凑,具有价格低,安全可靠,维修方便等优点,由于程序编制应用了自识别优化技术,能保证主推进装置始终处于最佳工     

CJRY型船舶主机遥控装置投入批量生产

以生产船用主机遥控装置为主的安阳光彩船舶电器厂,为适应市场需求推出适合小型船舶使用的CJRY型机械软轴遥控装置,目前已批量投入市场。     

12V135与12V150型柴油主机组机械遥控装置的改进

12V135与12V150型柴油机(包括增压顺、减速、离合齿轮箱后,均已作为小型船舶的机)均系国内定型产品。这两型柴油机配以倒推进主机组。     

适用于深海的电动缸设计

取代液压缸将电动缸应用于深海环境,电动缸设计需要解决一系列问题。深海水压环境,电动缸需要满足自锁要求,通过自锁机构的分析,优选可靠性好的梯形丝杆副作为传动机构,给出了校核公式。采用组合动密封及推杆热喷陶设计,增强了深海电动缸推杆往复动密封的可靠性。针对电动缸重量及尺寸的限制,采用三维软件有限元分析插件,同步实现对电动缸零件应力和应变的仿真校核。     

伺服缸型电-气式主机遥控装置研究

伺服缸型电-气式主机遥控装置，其调速(调速器)控制部分运用微计算机“PID”编程控制技术，调速输出信号经“D／A”、“E／P”转换为标准气压信号，由调速器执行器即伺服气缸比例输出，对主柴油机进行转速、负荷控制。在我国以“V390”系列主柴油机为主动力装置的高速船舶数船队中，船舶主机遥控毫无例外地都应用了伺服缸型电-气式主机遥控装置。     

基于PLC的中速主机遥控装置研制

该遥控装置以可编程序控制器（PLC）为控制核心,适用于单转向中速柴油主机带倒顺离合器齿轮箱的船舶主推进操纵系统。系统以主机调速器转速控制为内环,遥控装置转速控制为外环,组成了双闭环转速控制,改善了液压调速器的静态偏差,提高了系统调节的快速性和抗扰动能力。齿轮箱换向时对螺旋桨艉轴转向和转速进行鉴别及逻辑比较,确保主机不熄火。装置结构简单,通用性好,操纵和故障自栓功能完善,能与航行参数记录仪（VDR）按IEC61162—1协议串行通讯。     

一种基于PLC的主机遥控装置设计

介绍了1套以可编程逻辑控制器(programmable logical controller,PLC)为核心的主机遥控装置,详细说明了其系统结构及主要功能。该系统具有成本低、可靠性高、功能扩展容易及可维修性好等特点,在主机遥控系统中采用PLC控制技术具有明显的优点。     

老300系列船用主机增配遥控装置的研究

本文介绍我院中在老８３００ＺＣ柴油机上增配ＳＭＡＲＣ用主机遥控系统的研制过程。目前市场上这类老３００系列柴油机作为主机的旧船还很多，本次的研制成功，为这些用户增装遥控系统开辟了一个新的途径。     

中小型船舶机舱遥控装置的应用及其特性

2005年10月本人参加交通部珠江航务管理局组织的《珠江三角洲1000 t级多用途集装箱标准船型研发》项目的调研过程中发现,有相当部分轮机(管理)人员对中小型船舶机舱遥控装置(俗称驾机合一)的分类、功能、用途及经济性能模糊不清,特别是近年来衍生的新式遥控装置了解甚少,故在此     

一种适用于中小型游艇码头的透空式防波堤

本文以曹妃甸新城游客码头项目为例,对多种类别的透空式防波堤的消浪效果进行了详细的计算比对,同时结合其应用范围和实用程度进行分析,提出较适用于中小型游艇码头的透空式防波堤设计方案,供类似项目参考。     

现代船用柴油主机的选型

1 船用柴油主机选型方法简介 当需要对某一船舶进行柴油主机选型时,首先必须确定该船舶的下列特性：船型（如油船、散货船和集装箱船等）、设计船速、净吨位和设计吃水等。 当船舶的主要特性确定后,根据如"Harvald"或"Holtrop & Mennen"等有关确定螺旋桨功率的方法确定螺旋桨功率,此时的螺旋桨功率是不带海况储备的、在平静海面上的船舶试航功率,即螺旋桨设计功率;根据如"Wageningen"、"SSPA"（瑞典海运研究协会）、"MAU"（改进的AU）等螺旋桨系列,就能确定螺旋桨的有关尺寸、转速及轻桨运行曲线。该螺旋桨的有关尺寸、转速、设计功率和轻桨运行曲线可作为主机选型时的参考值。     

某型舰柴油主机喘振故障原因及排除

1故障现象 某型舰主机型号为8300ZC×2，无减速器直接传动，额定转速600r／min，采用单废气涡轮增压，额定功率808kW（1100马力）。     

HL4-16型柴油主机冷却器的防腐改进

1腐蚀特征 某型舰艇部分淡水冷却器是HL4—16型,其前端盖法兰是铸铁,盖板是紫铜,法兰和盖板用黄铜焊条焊接在一起;海水出入的管接是黄铜,也与紫铜盖板用黄铜焊条焊接（如图1所示）。     

半单流式蒸汽机船舶主机遥控装置起动问题的探讨

本文根据半单流式蒸汽机船舶主机使用的遥控装置中存在着曲拐停在某一角度难以启动的问题。作者从配汽及力学的观点,论述了进汽度之大小与活塞位于上下死点时对主机启动的关系;以及进汽度大小对主机经济指标之影响。最后对蒸汽机船舶主机遥控问题提出了今后改进的建议。     

高速艇柴油主机的冷却水处理

某接送引航员的高速艇,美国康明斯柴油主机(Cummins Mercruiser Diesel),480.3kW,2500r/min,淡水冷却(冷却水风冷散热),额定水温80℃,采用Volvo Truck Coolant冷却系统添加剂。