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鉴于客票系统在客运组织中的重要性,保证客票系统的安全、稳定运行,提高客票系统的连续可用性已经成为共识,建立客票容灾备份系统势在必行。因此,就建立客票系统容灾数据复制技术提出四种方案以供探讨。 相似文献
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在沈阳铁路局客票系统4.0版本的设计中,充分考虑了数据存储的本地和异地容灾.详细介绍了BCV、SRDF在客票系统4.0版本中的应用. 相似文献
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介绍广州地铁现有计算机网络架构和问题,以及容灾和系统整合在新的项目实施中的应用。 相似文献
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对基于TETRA的无线调度双中心异地容灾的建设需求、系统架构、系统冗余、系统倒切等方面进行分析研究,提出系统建设建议。 相似文献
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闵国水 《现代城市轨道交通》2012,(6):91-94
根据温州市域铁路S1线线路走向及功能定位,在深入分析其客流特征的基础上,对S1线不同运输组织模式即是否开行大站快车,从时间目标值适应性、通过能力的影响、工程投资等方面进行了深入研究比选,并提出了合理的运输组织模式方案。 相似文献
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随着信息技术的迅猛发展以及铁路运输体制改革的逐步深入,原有的国际旅客运输清算模式巳无法满足铁路运输发展的需要。根据中国铁路和国际旅客运输清算办法、规则、以及国际铁路旅客运输信息化要求,就国际旅宪法运输清算项目、数据流程、资金结算模型、系统功能结构进行系统的研究,为我国国际铁路旅客运输清算系统的建立提供了理论依据。 相似文献
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铁路装卸系统与运输主业分离后,仍然存在着只有管理职能,而未能成为经营主体,定位在附业的地位。因此,主辅分离需要明确分离的实质,处理好站段与装卸的协作关系,改革装卸管理体制,实行公司化改造,确立站装正常的业务、交易和清算关系,以促进装卸作业的发展,使站装双方受益。 相似文献
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在分析集通铁路重载运输组织的现状,提出满足2016年货运需求的3种重载运输组织模式的基础上,探讨集通铁路的线路、车站及机车等技术装备条件。通过建立基于层次分析法的集通铁路重载运输组织模式比选模型,分别从经济效益、社会效益、技术效果,以及资金投入、运输成本和设备闲置等方面进行综合评价,计算得出2016年集通铁路开行6 000 t重载列车是最为经济合理的运输组织模式。 相似文献
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探讨重载铁路的运输组织及线路加强模式 总被引:2,自引:1,他引:2
研究目的:对铁路重载的两个重要方面——运输组织和既有线路加强进行分析探讨,力求概括总结出适合我国国情的一般模式,提出切实有效的方案.
研究方法:主要结合参与研究的我国大秦线、北同蒲线两条重载铁路的经验,列举已实施的案例,提炼出共性的特征,求证总结出重载铁路运输组织和线路加强可能的几种模式.
研究结果:根据重载铁路以煤炭运输为主的运输特点,运输组织应重点抓好重载列车的装车、运输、卸车及车辆回空、机车运用等各个环节;线路方面应对轨道、路基、桥涵采取适当有效的加强方式.
研究结论:本文根据重载线路的不同运输特点,提出重载铁路运输组织方式.在提高列车重量方面,应达到5 000 t、10 000 t、20 000 t;在装卸车组织方面,减少技术作业站的集结和分解时间,采用直接过翻车机整列卸车的循环拉运方式;技术作业站和中间站到发线长度应满足重载要求;采用客货分线.线路加强模式为采用无缝线路、高强度高质量的轨枕和钢轨、治理路基和桥涵病害、改建地段采用较高标准等措施. 相似文献
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目前,铁路保价与货物运输保险行业竞争激烈.为做好铁路保价管理信息化建设,提高竞争力,借鉴保险行业客户关系管理(CRM)系统,提出铁路保价管理CRM系统的功能以及结构设计. 相似文献