基于DEA的铁路发展资金绩效评价

选择数据包络分析（DEA）中的C^2R模型和C^2GS^2模型,对我国近几年来的铁路行业投资资金使用情况进行总结分析,从系统和发展的角度对1998—2008年我国铁路业的投资资金进行定量的绩效评价。分析确定评价模型的投入与产出指标,对铁路投资在各年份的规模效率和纯技术效率进行评价,提出非DEA有效年份的调整方向,总结评价结果进行,分析非DEA有效年份的原因,在此基础上提出提高我国铁路投资资金使用效率的相关策略。     

加强铁路国家级创新平台建设的思考

当前,铁路领域迎来了铁路国家级创新平台建设极为难得的历史机遇期。国家级创新平台建设是一项庞大的系统工程,不仅技术上需要大量的创新,而且需要大量的管理创新。在系统分析铁路国家级创新平台建设运行和管理体制影响因素的基础上,结合国家级创新平台建设实践,提出加强统筹管理,加大投入力度,为创新平台提供人才待遇方面的政策支持,以及在铁路建设和运营管理中优先考虑国家级创新平台创新成果等建议。     

铁路信息化评价考核指标体系研究

传统信息化绩效评价从信息化装备、信息化人员、信息资源开发利用等投入角度综合考察企业所处信息化的水平或阶段，但以投入为主的评价难以全面和正确衡量企业信息化的绩效。为促进铁路总公司信息化建设、应用、管理、服务各项工作顺利开展，本文借鉴信息化绩效评价方法，研究建立满足铁路信息化建设与管理需要的评价考核体系，对铁路有关单位和部门的信息化工作、建设和效能进行评价考核，使铁路信息化建设与管理各项工作更加规范、高效、有序进行。结果表明，该体系方法科学、指标较全面且操作简便，有助于进一步提高铁路信息化建设质量与管理水平。     

铁路运营物资库存管理绩效评价研究

剖析了我国当前铁路运营物资库存管理绩效评价工作中存在的问题,并按照科学的原则和方法试构建了一套贴近铁路自身特点的铁路运营物资库存管理绩效评价指标体系,旨在推动铁路运营物资库存管理工作更快更好提升。     

基于DEA的铁路货场运营绩效评价的研究

采用数据包络分析方法中的C2R模型对铁路货场进行运营绩效评价,在综合考虑各种投入与产出的基础上,选择评价指标,建立了铁路货场运营绩效评价模型。最后通过实例验证了模型的有效性。     

铁路非运输企业信息共享体系建设

基于我国铁路非运输企业的特点及信息化建设现状,以信息系统集成、信息资源规划等理论为基础,分析铁路非运输企业商务信息共享的行业需求,研究商务信息分类策略及信息共享关键技术,提出覆盖不同网络、集成不同平台、实现信息互联互通的铁路非运输企业信息共享平台设计方案。     

铁路国产化虚拟云平台建设及应用适配方案研究

针对铁路行业云平台对国外产品依赖度高的问题，研究铁路行业自主可控云平台建设方案，设计实现铁路国产化虚拟云平台。在此基础上，讨论铁路信息系统应用向国产化虚拟云平台迁移的适配方案，阐述应用迁移原则、流程，介绍中间件、数据库等具体迁移方式。该方案已应用于中国铁路兰州局集团有限公司，成功将集团公司网络办公系统迁移至国产化云平台，为铁路行业后续国产化替代工作提供参考。     

铁路节能环保效应评价体系研究

研究目的:从铁路的内部效应自评价指标、行业效应比较评价指标以及社会效益评价指标三个维度,构建一个铁路能源消耗的效应评价指标体系.应用该指标体系,对我国铁路近年来的节能环保效应进行系统的分析,力求全面、客观评价铁路运输在整个交通运输节能环保中所起到的重要作用.研究结论:研究结果显示我国铁路节能环保不仅在数量上取得了明显效应,而且在能耗结构的调整和优化上也取得了初步成效,已开始从数量型节能向质量型节能的转变.     

智能铁路评价指标体系构建研究

智能铁路是一个结构复杂的系统工程,需要选取若干具有代表性的因子形成指标集合,全面、客观、准确、系统地评价智能铁路建设进程和发展水平。结合我国铁路实际情况,阐述建立智能铁路评价指标体系的必要性,借鉴铁路行业、智慧城市评价领先实践,从系统整体出发,分别从智能铁路技术特征和系统能效特征考虑,构建两套两级综合评价指标体系,明确评价原则和构建思路。反映智能特征、满足我国铁路智能化发展需求的评价指标,能够促进我国智能铁路建设各项工作更加有序、高效进行。     

铁路信创云平台解决方案

为实现铁路高质量发展和数字化转型,提出建设基于全栈信创体系的云计算平台,对实现科技创新、保障本质本体安全、降低信息化建设和运维成本具有重要意义。通过调研铁路行业云平台应用现状,分析存在云平台服务能力不足、建设标准不统一、自主可控程度较低的问题。结合铁路信息化特点,提出铁路信创云平台解决方案应遵从自主性、开放性、可扩展性、可靠性、安全性、前瞻性的设计原则。研究分析铁路信创云平台总体架构和技术架构,并从云平台安全和租户安全2个维度设计云安全方案,从分布式部署模式和单一数据中心部署架构2个层面设计云部署方案,完成信创云平台功能设计,经实验环境部署测试,平台可实现对IT基础设施的统一管理和运维,为上层业务系统提供有力支撑。     

铁路金融保险业务发展策略研究

国外部分发达国家铁路企业依托铁路行业优势资源开展铁路金融保险业务,有力促进了企业整体经营效益的提升。对于我国铁路来说,金融保险还属于新兴业务,经营模式有待进一步探索。在总结国外铁路金融保险业务发展经验的基础上,结合我国发展现状及存在的问题,研究提出完善铁路直接投融资平台建设,全面推进智能交通卡业务,大力发展铁路物流金融服务,深入拓展铁路保险业务等发展策略建议。     

基于序关系-BP的铁路施工企业信用评价研究

研究目的:铁路行业作为我国国民经济的支柱产业,对铁路施工企业进行信用评价不仅能促进其健康发展、提高其综合竞争力,且能保证铁路施工质量,实现社会资源最大化利用,本文利用序关系分析法和BP神经网络对铁路施工企业的信用加以评价。研究结论:(1)总结铁路施工企业信用评价现状及其相关理论后,构建了铁路施工企业信用评价指标体系,并给出了其信用等级划分标准;(2)利用序关系分析法确定各信用评价指标的综合权重,并提出通过BP神经网络模型评价其信用状况;(3)本研究成果对铁路施工企业信用评价有一定的借鉴意义。     

铁路网络安全威胁及漏洞管理平台研究

为提高铁路行业对网络安全威胁及漏洞的整体防范能力,提升铁路系统运维管理水平,实现网络安全威胁及漏洞全生命周期闭环式管理,研究提出铁路网络安全威胁及漏洞管理平台。通过研究漏洞修复优先级算法、安全威胁及漏洞动态更新技术,设计平台总体架构、网络架构、主要功能及应用场景。可为建立铁路网络安全威胁及漏洞管理体系、构建行业漏洞知识库和补丁库提供参考。     

铁路发展现代物流途径的研究

在对铁路依托主业发展现代物流的优势及劣势进行分析的基础上,结合我国铁路物流业的自身特点和行业发展现状,提出整合铁路现有物流资源,构建现代物流信息平台,拓展铁路传统物流增值业务,加快专业人才的培养,制定我国铁路物流标准化体系,建立现代铁路物流中心等铁路发展现代物流的途径.     

征稿启事

为更好地推动铁路物资行业的发展,充分发挥《铁路采购与物流》杂志理论研究阵地和技术交流平台的作用,结合2008年报道计划,我刊特面向全路物资行业及相关理论研究部门     

铁路领域重要信息系统安全保障的创新与实践

铁路领域重要信息系统安全保障工程是铁路领域有史以来最大的网络安全建设工程,建设范围包括铁路综合信息网、列车调度指挥专网、客票专网、旅服网和资金专网等5个网络系统,涵盖中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)、铁路局集团公司(简称铁路局)、站段3个层级企业,涉及铁路行业所有单位和部门。首次搭建铁路网络安全态势感知平台,构建铁路集中安全管理平台,形成与国家网络安全平台对接、对铁路行业内部网络安全事件一体化的管理平台。对国家相关行业网络安全工程建设,实现数据安全和数据自保等具有示范作用。     

铁路通信网网络安全管控平台技术简谈

通过分析铁路通信网安全防护现状及安全管理需求,参考国家、行业相关网络安全管控技术,结合铁路通信网自身应用特点,研究适用于铁路通信网的网络安全管控平台系统架构,并对铁路通信网网络安全管控平台关键技术进行探讨。     

华为3Com技术服务园地连载(13)铁路信息化驶向未来

2006年是铁路行业的丰收之年:奔行“世界屋脊”的青藏铁路投入运营,创造了世界铁路建设史上的一座丰碑,也标志着我国铁路建设快速发展;同时,全国铁路系统的第六次提速也将接踵而至,大幅提升了铁路行业服务广大群众的效率。而在这背后,都折射出铁路行业现代化的坚实步伐。可以看到,信息化在铁路行业中的重要价值已经日益凸现。而把握铁路行业的实际需求,结合行业的力量,因地制宜、因势顺导地构建安全、高效的信息化平台,正是未来铁路信息化的发展方向。     

我国铁路数字化转型发展对策探讨

我国铁路进行数字化转型,是实现"交通强国,铁路先行"目标的重要途径,也是提升铁路服务水平和工作效率的重要方式。通过阐述我国铁路数字化发展现状,分析存在的问题,探究铁路数字化转型发展的优势,提出我国铁路数字化转型发展的对策,即:构建符合政策发展的数字化体系,建立统一的数字化业务标准,打造平台经济的产业生态,加强人才培养和队伍建设,吸引民间资本参与数字化建设,强化国内外相关行业交流合作,深化信息安全风险防控管理等方面,为铁路企业实施数字化转型、打造数字化生态平台提供决策参考。     

艰险山区铁路技术接口质量管理绩效评价研究

为提高艰险山区铁路工程技术接口的质量管理水平,满足质量管理的目标要求,提出适合于艰险山区铁路工程技术接口质量管理绩效评价的研究方法。基于艰险山区地质复杂、环境恶劣的自然环境特征,以及铁路工程技术接口质量管理的重要作用,通过对艰险山区铁路工程技术接口质量管理活动在人员、材料、机械设备、技术、环境、管理、参与方以及质量结果方面的影响因素分析,从质量目标、质量制度、质量意识、质量技术、质量过程、质量结果以及质量环境7个方面构建艰险山区铁路技术接口质量管理绩效评价指标体系。利用乘法合成法将C-OWA算子法和CRITIC-熵权法组合赋权,确定各评价指标的综合权重。运用云模型对艰险山区铁路工程技术接口质量管理绩效水平进行综合评价,采用MATLAB绘制出相应的评价云图,并与标准云图进行对比,确定最终的技术接口质量管理绩效评价结果。以拉林铁路DK263+844.62～DK303+105标段进行实证研究,结果表明：该标段技术接口质量管理绩效评价水平处于“优秀”和“良好”之间,且偏向于“良好”。该实例研究验证了该模型的适用性与有效性,为艰险山区铁路工程技术接口质量管理水平的优劣提供了评判依据,也促进了我国...