浅谈铁路机务安全管理

在铁路跨越式发展的今天，如何改革传统的机务安全管理模式，实现机务安全管理从传统管理模式向信息化管理模式过渡，达到安全管理有序可控、最终实现“事前预防”，是摆在机务安全管理者面前的重要课题。应用高新技术是保障机务行车安全、提高机车运用效率、强化机务运营管理重要手段，是铁路运输安全管理系统建设的重要内容之一。     

机务运用安全如何从传统管理向现代化管理过渡

分析机务运用安全传统管理的现状，阐述实现机务运用安全现代化管理的主要手段；提出改革传统的管理方式和实施现代化管理的措施，以及改善运和干部驼和干部素质的方式。     

运行揭示及IC卡数据辅助分解、集中管理系统设计与实现

运行揭示及IC卡数据管理是机务行车安全的一个重要安全风险。通过对运行揭示及IC卡数据管理的调研与分析,运用人工智能技术,设计并实现了机务运行揭示及IC卡数据辅助分解、集中管理系统,通过机务运用系统现场运用,收到了良好的效果。     

机务行车安全信息管理及评估系统

研制机务行车安全的数字化管理和自动评估系统,构建机务安全管理人员日常办公网络的信息工作站,实现机务上级对下级的远程管理与安全评估。     

利用“三防”控制系统保证调车作业安全

调车作业事故在机务系统发生的事故中一直占有较大比例,因此如何防止和减少调车作业事故始终是机务安全工作的重点。利用现有的LKJ2000型监控装置,通过修改监控软件和增加相应硬件设备,研制开发的调车作业安全"三防"控制系统,可以有效的解决防侵正线、防撞土挡、防止专用线超速等问题,从而达到防止和减少调车作业事故的目的。     

激扬正能量展示新作为在铁路改革发展中再创佳绩——在全路机务工作会议暨机务高铁现场会议上的讲话（摘要）

回顾2013年铁路机务系统在机务安全生产标准化建设、机务现实安全、机力布局、机务高铁管理、机车技术、和谐型机车二年检、机务安全装备、职工队伍建设等方面取得的成绩;分析当前机务系统面临的形势及今后三年的工作预期.提出2014年全路机务工作的总体思路和总体目标,以及全年要抓好的八项基本工作.     

对铁路机务安全风险管理的初步解析

以"3.29事故"为例,针对铁路机务专业如何开展安全风险管理提出自己的解析,全面分析了"3.29事故"发生过程中存在的安全风险源,对如何研判安全风险等级提出设计模型,并对降低风险等级采取的措施和预计效果进行了评审。     

基于CMD系统进行风险矩阵管理的思考

安全是铁路工作永恒的主题,我国铁路机务信息化建设近几年蓬勃发展,如何利用先进的信息技术手段更好地确保机务生产的安全,是当今急需解决的问题。而CMD系统自身能提供机车实时的动静态数据,结合机务工作风险管理的需要,将风险矩阵的方式应用于机车落地数据进行及时分析估算,可获得机车在途运行过程中的风险点动态,为机务安全生产提供有价值的信息。基于CMD系统,对机务系统实际工作中的一些风险源进行风险矩阵管理的分析,具有一定的理论价值和工程实用意义。     

基于多级可拓评价法的列车运行控制系统运营安全风险评价

为定量评价列车运行控制系统的运营安全风险水平,构建包括列控设备风险、操作风险、维修风险、环境风险、安全管理风险和更新改造风险的列车运行控制系统运营安全风险评价指标体系,并基于模糊层次分析法确定各评价指标的权重,建立列车运行控制系统运营安全风险多级可拓评价模型.以国内某高速铁路CTCS-3级列车运行控制系统的运营安全风险定量评价为例,验证了该模型的合理性、可行性和适用性.     

大数据技术在神朔铁路机务安全管理中的应用探讨

近年来,神朔铁路机务安全管理中逐渐运用了大数据、云计算技术,以及智能管控系统等,实现由事后分析转变为事前预防。介绍机务大数据体系的构建和数据中心的运行管理模式,阐述大数据的具体应用情况,分析大数据技术在安全管理中的应用效果,提高从数据到决策的转化效率,从而为生产调度、基础设施维护、管理者决策等提供支持,服务机务工作精准化、智能化。     

机务行车安全信息管理研究与实践

机务行车安全是铁路安全运输的基础。八十年代后，计算机控制与信息技术的飞速发展给机务行车安全技术与管理带来了令人振奋的变化，其中最具代表性的是机车运行监控记录装置推广应用。该装置具有独特的自动记录功能，可将记录数据经地面计算机处理、分析、统计后再现列车运行状态。因此，如何有效地组织与利用这些记录信息，强化机务行车安全管理与监测行车安全设备运行情况，提高科学管理水平和设备质量，是一个新课题，也是机务行车安全工作的新领域。     

安全教育与机车运用风险过程管理

“风险过程管理”是铁路发展新形势下，对机务安全教育工作实际效果的考量，是对“教育先行”的企业技术培训管理在现场实用理论和标准规范执行上的更高要求，是“安全主题”牢驻人心的重要系统工程。溯本求源，回顾唐代韩愈《师说》中，“师者，所以传道授业解惑者也。”说的就是我们基层站段现场安全教育管理者自身的责任。面对可能产生负面效果的人员、设备和管理等诸多不确定性安全风险要素，要切实把握安全教育对现场作业管理的有效过程控制力和专兼职教师知行实践的影响力，就必须首先立足本职认真思考技能传道、标准授业和专业解惑，从当前安全运输生产实际和岗位职业技术发展规律人手，围绕机务行车安全管理具体工作要求，去协同开展培训实践的探索和有效性分析。     

机务系统以确保提速安全为重点全面部署各项工作

全路机务系统认真落实全国铁路运输安全工作座谈会精神，提出机务工作总体要求：以确保第六次大提速持续安全为重点，以三级管理科学化、机车装备和牵引供电现代化为主攻方向，实现机车运用、检修、牵引供电管理新突破。     

对高速铁路运营机务安全管理的探讨

文章从机务运营安全管理的角度，针对高速铁路运营初期存在的不足，分析强化机务安全管理的立足点，对高速铁路运营机务安全管理提出了有益的思路与强化管理对策，以确保高速铁路运营安全万无一失。     

机务运用安全管理信息系统

对现行铁路机务动运用、安全、管理系统进行分析，针对铁路机务的现状和发展要求，提出了一套完整的建立机务运用安全管理信息系统的方案。方案中采用了网络、数据库等先进的计算机技术。此方案在路局机务部门推广运用，达到了预期效果。     

机务安全管理系统的研制与设计

机务安全管理系统包括安全分析、安全评价和安全预测3大模块.勾画出了机务安全管理系统的软件和硬件结构,并对3大模块及子系统进行具体介绍.     

凝心聚力 创新进取 为铁路科学发展提供坚实动力保障——在全路机务工作会议上的讲话(摘要)

回顾2011年铁路机务系统在转变发展方式、安全保障能力、高速铁路机务安全保障、牵引动力保障、机车装备水平、机车检修管理、质量监督验收、机车节能降耗、职工队伍建设等方面取得的成绩;分析机务科学发展面临的形势;提出2012年全路机务工作的总体要求和总体目标,以及要完成的七方面工作。     

铁路技术装备安全风险管控系统在车辆领域应用研究

铁路领域安全风险管理已经成为我国铁路行业运输安全体系建设的一项重要工作。建立一套覆盖铁路运输企业各关键技术装备应用环境的安全风险管控系统,为管理部门建立动态的技术装备安全风险管控机制,为技术装备的安全风险防控实现关口前移,预防并消除由技术装备引发的安全风险提供支撑和保障,已成为铁路运输企业实现防御型安全风险管控策略的切实需要。详细介绍了该系统的功能、运行流程、实际应用情况,并指出了系统应用前景。     

强化机务安全管理的对策

通过对当前机务安全管理情况进行分析,找出其存在的倾向性问题,就如何进一步强化机务安全管理.提出对策措施建议.     

浅谈科学管理在朔黄铁路机务安全方面的运用

朔黄铁路作为中国西煤东运的第2条大通道,在国民经济的发展中起着重要的作用。作为铁路运输动力单位和铁路运输排头兵的机辆分公司,机务安全管理水平的层次、机车运用效率的高低直接关系着铁路企业的安全、经济和效益。通过梳理朔黄铁路机务安全管理近10年来的发展历程,进一步思考和探索提升朔黄铁路机务安全管理水平的手段和途径。