甘肃旅游开发研究

二十一世纪,随着世界旅游重心向亚太地区转移和我国经济的快速发展,旅游业将面临新的发展机遇,旅游业将发展成为国民经济的支柱产业,旅游开发将成为旅游业发展的最大热点。本文首先分类综述了甘肃的旅游资源及旅游资源开发现状,然后对旅游开发条件进行了分析,在此基础上提出了甘肃旅游开发的对策和措施。     

论音乐文化与旅游资源开发

音乐是一种富有吸引力的文化旅游资源。对音乐文化资源进行合理的旅游开发可以有效地营造旅游文化氛围,增强旅游地的吸引力,并极大地提高旅游产品的文化品味和游客的旅游质量。文章探讨了音乐文化资源与旅游开发的关系,分析了音乐文化的旅游价值,提出了音乐文化资源旅游开发的措施。     

试论“小西藏”的旅游资源开发

本文从甘南旅游资源的优势，开发条件与价值，开发现状，开发对策四个方面论述了甘南旅游资源的开发前景。     

南海神庙旅游资源开发中的地方政府职能定位

南海神庙是我国现存规模最大、保存最完整、“级别”最高的海神庙,但其旅游资源开发面临重重困难．本文深入分析神庙旅游资源开发中存在的问题,进而突出了地方政府在神庙旅游资源开发中应发挥积极作用．地方政府作用的发挥重点在：编制和执行南海神庙及周边环境保护规划,加大神庙及周边旅游配套设施建设,打造神庙旅游品牌、加强神庙旅游的宣传力度,地方政府应发挥南海神庙的日常营运管理职能等四个方面．     

甘肃省旅游开发总体布局研究

通过对甘肃省旅游资源现状的考查和旅游区位与交通状况的分析，提出了甘肃省“一个中心、两个侧翼、三条主线、四大产品和十大特色旅游区”的区域旅游开发总体布局战略。     

老青岛 新公交 银隆铛铛车现身青岛街头

正3月1日上午,银隆首批纯电动仿古铛铛车正式在青岛街头上路,为美丽的青岛海滨再添一道靓丽风景。青岛是国家沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市、国家历史文化名城。中国首批沿海开放城市,国家计划单列城市和副省级城市。青岛市旅游资源发达,2017年全市接待游客总人数约为8808万人次,实现旅游消费总额     

河源市恐龙文化资源现状与旅游开发探析

广东河源是中华恐龙之乡、恐龙文化发源地之一,是目前世界上少数保留了恐龙蛋化石、恐龙骨骼化石和恐龙脚印化石＂三位一体＂的地区。本文在对恐龙文化旅游资源进行调研的基础上,阐述河源恐龙资源的现状,分析河源恐龙文化旅游开发应创造的条件,针对如何利用河源丰富的恐龙资源,创造应有的社会效益和经济效益,提出了学习与借鉴国内外先进经验,开展恐龙文化旅游主题宣传,加快恐龙文化公园的招商建设等开发策略,以及加强恐龙文化研究的人才保障机制。     

畅游老青岛旅游观光线路正式开通

正为向中外游客展示青岛百年城市魅力,7月13日,畅游老青岛观光11号线和观光12号线正式开通,游客可以乘坐这两条线路"穿越"青岛近百景点,探寻岛城百年历史变迁。两条观光线路不仅包含栈桥、五四广场等前海一线著名景点,同时涵盖了中山路、小鱼山等青岛特色街巷,串联起青岛人文景观和自然景观,为乘客打造集观光、文化、教育等多种功能于一体的全新旅游方式。据悉,以往游客来青旅游大多集中在前海一线的固定     

人来人往的车站,邂逅你的笑脸 2018“文明旅游 我给大家当向导”大型周末志愿行动总结表彰仪式在青岛举行

正2018年11月23日,由青岛市福彩中心、青岛公交集团和青报全媒体等单位联合举行的2018"文明旅游我给大家当向导"大型周末志愿行动总结表彰仪式在青岛举行。作为后峰会时代岛城持续时间最长、出动志愿者最多、服务人数最广的大型志愿活动,"文明旅游我给大家当向导"彰显了城市大爱,弘扬了志愿服务精神,为岛城文明城市创建助力。八块大展牌回顾服务历程11月23日,来自"青岛大妈"志愿服务团队、青岛     

龙岩红色资源开发研究

摘要龙岩红色资源相当丰富,是见证福建革命与建设的活化石。蕴含着强大的精神教育价值,是拉动地区经济增长的“推动器”。龙岩红色资源开发可从旅游、教育、文化等方面综合进行。目前,红色资源在开发利用过程中存在开发方式单一、宣传保护力度不足、交通等产业体系发展滞后等问题。对此,对红色资源的开发应科学规划、突出品牌、扩大内涵、加大宣传力度、创新体制等方面着手,更好的保护红色资源,传承红色文化。     

基于旅游吸引力的公路布局研究——以阿坝州旅游公路规划为例

旅游吸引力是旅游资源开发的核心竞争力。基于旅游吸引力的公路规划布局,能提高区域旅游资源的利用效率,是一种新的公路规划布局思路。鉴于此,将GIS技术与旅游资源评价模型、旅游吸引力评价模型相结合,对区域内旅游吸引力进行分析,结果表明,旅游吸引力越高的地方,公路建设对旅游发展的贡献越大。最后以阿坝州为例进行实证分析,认为阿坝州公路规划能满足重点景区旅游发展的需要。     

文化资源开发与环巢湖旅游业发展的对策研究

文化是永恒的艺术。缺乏文化内涵的旅游资源,风采稍瞬即逝。旅游业的开发融入文化资源已越来越受到业界的重视。文章首先介绍了文化与旅游的关系,而后重点分析了环巢湖区域的文化资源。在大合肥建设的背景下,从发展环巢湖旅游业的角度出发,提出了环巢湖文化资源与旅游开发结合的对策。     

新农村建设视阈下红色旅游资源的保护与开发

我国广大农村有着丰富的红色旅游资源.在新农村建设中,红色旅游资源保护与开发的现状却令人堪忧.建议在新农村建设中,充分发挥政府的主导作用,在拆除农村老屋时应加大对红色旅游资源的保护力度,要正确处理好经济社会发展与红色旅游资源保护的关系,将红色旅游资源保护与开发与建设和谐新农村有机结合起来.     

鄱阳湖生态经济区红色旅游与生态旅游的和谐发展研究

研究鄱阳湖生态经济区红色旅游与生态旅游和谐发展,发挥红色旅游资源与生态旅游资源的经济、政治、文化、生态功能,将有利于促进该区物质文明、社会文明、生态文明协调发展。该区丰富的红色旅游资源和生态旅游资源、各级政府的大力支持、便捷的交通网络等使得鄱阳湖生态经济区红色旅游与生态旅游和谐发展具有可能性。要将这种可能性转化为现实性,必须制定科学合理的发展规划,打造融合红色旅游与生态旅游的旅游区,正确处理旅游资源保护与开发利用的关系。     

新疆文化旅游资源与文化产业的发展研究

本文在分析了新疆文化旅游资源优势和劣势之后,认为民俗文化旅游资源作为区域特色鲜明的文化资源,是发展区域文化产业的重要资本。在落实科学发展观、构建和谐社会的基础上,以科技为支撑,以创新为支点,将民俗文化资源产业化是文化产业发展的重要途径之一,并给出了民俗文化产业发展的几点建议。     

面向交通资源整合的大城市公铁枢纽联合布局模式

为了同步优化公铁枢纽布局与集散交通资源配置,分析了不同等级公铁枢纽布局关系,建立了枢纽客流集散评价模型,提出了公铁枢纽联合布局模式。分析结果表明,大城市核心区以市郊铁路枢纽独立布局较为理想,中圈层适宜采用"市郊铁路 普通级公路客运枢纽"、"普通铁路 都市圈级公路枢纽"或"普通铁路 普通级公路枢纽"的联合布局模式,外圈层以"市郊铁路 普通级公路枢纽"、"市郊铁路 快速级公路枢纽"、"高速铁路 普通级公路枢纽"或"高速铁路 快速级公路枢纽"的联合模式较优;在站场布置方面,竞争为主或完全竞争型宜布置为异站异场或异站同场式,协作为主或完全协作型以同站同场或异站同场式布置较优。该布局模式在典型大城市具有良好的适用性,能降低交通负荷,满足交通需求。     

青岛市大尺度海湾型空间结构的交通方式选择

为支撑青岛市多中心、海湾型大都市空间框架,必须选择合理的交通方式,拉近各个城市组团的时间距离。首先,分析了不同城市规模下出行距离、出行时耗的相对稳定性和各种交通方式适宜的城市空间尺度。然后,按照空间圈层发展特点和交通特征的差异性划分市域、都市区和中心城区三个交通圈层,分析各交通圈层空间与出行时耗的关系。最后,基于时空约束提出各圈层交通方式的需求和选择。     

基于RMP分析的武汉城市圈体育旅游发展策略研究

随着中国经济的快速发展,人们的生活水平不断提高,生活方式也在不断地发生着变化,健康的生活方式使体育旅游蓬勃发展起来。武汉城市圈拥有良好的体育旅游资源和基础条件,同时作为＂两型社会＂的试点之一,具有优越的政策环境。但从现实体育旅游发展情况来看,武汉城市圈的体育旅游资源条件优势还远远没有得到充分发挥。本文借助RMP分析理论...