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1 引言 臂架系统是起重机最重要的部件,其设计、制造、安装的好坏直接影响整机的工作性能.门机的门架下铰点支承着臂架系统的主要重量,工作时所受载荷大,载荷状况复杂.在实际使用过程中也经常有臂架下铰点连接螺栓松动、运动时有异响等现象,严重时端盖螺栓被剪断,影响起重机的正常工作.笔者根据多年管理门机的经验,就门机臂架下铰点的典型结构及其产生故障的原因作一分析. 相似文献
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港口门机的回转支承结构目前主要有两种,即转盘式和转柱式.由于制造方便、运转平稳、整机结构简单美观,目前大多数门机,特别是大吨位门机主要采用转盘式回转支承结构形式.回转支承作为门机固定结构与回旋转结构相联接的一个重要部件,其工作状态直接影响门机的安全和正常使用. 相似文献
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2005年,我公司门机起升钢丝绳费用达66万元,占门机维修总费用的一半以上.如何既能使门机起升钢丝绳安全可靠地使用,又能大幅度降低其费用支出,一直是我们研究的课题. 相似文献
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1 项目背景
秦皇岛港八分公司新增3台40 t门机,将布置在己东22#、23#深水泊位,但己东泊位现有7台16t门机,布局过密,需要将其中3#、4#2台16 t门机移到21#泊位.
计划用500t浮吊将3#、4#的2台MQ1635A门机整体吊装到21#泊位.
铺设临时轨道将3号门机开到戊码头横头,越过治安岗亭(见图1),使门机台车在临时轨道上行驶到新制造的转盘上并完成整机的90°旋转,再铺设临时轨道使门机沿戊码头轨道平行方向行驶越过治安岗亭.由于门机行走台车可以以平衡梁的支座为轴心转动,因此将8组台车分别旋转90°,并在原轨道的垂直方向新铺设4条临时轨道,然后沿另外4条临时轨道(垂直于戊码头轨道方向)行驶到戊码头,再恢复台车到正常位置,从而完成移位. 相似文献
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走进天津塘沽新港码头,一眼望去,18台门机就像18位勇士,挺身守卫在大海边.说起门机,许多人很陌生,其实门机就是门座式起重机.天津港务局四分之一的装船任务是由门机完成的,它与天津的发展血脉相连.天津港务局港埠6公司固机大队长兼党支部书记孔瑞祥,就是这18台门机的"掌门人". 相似文献
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港口门机的吨位和幅度越来越大,回转平台以上的机房、四连杆等部件重量大,同时回转半径大,转动惯量大.回转变频调速在回转机构上的应用受到限制:当回转机构快速制动时,电机处于发电过程,发出的电能将会储存在变频器的直流母线滤波电容中,如果不把这部分能量消耗掉,直流母线电压就会迅速升高,影响变频器的正常工作. 相似文献
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我公司1990年投入使用的1台门机在使用过程中反复出现简体开裂现象.多年来制造厂和我公司曾多次对门机筒体进行研究分析、维修,在简体内外加焊加强筋板,但没有从根本上解决问题.
在对设备进行例行检查时发现门机回转支承的下滑道出现断裂,这将可能导致门机回转支承以上部分倾覆,为此,我们更换了回转支承. 相似文献