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相似文献
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1.
<正>车型:配置2.4 L发动机(LTD)。VIN:LSGGA53T8AH××××××。行驶里程:61858km。故障现象:客户来店维修该车发动机故障灯点亮,行驶中动力不足。故障诊断:接车后技师根据客户所述进行试车,确认故障现象存在。先常规性检查发动机表面,经观察,部件连接均正常;使用诊断仪GDS检测,故障显示:P0010,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制回路P0013,排气凸轮轴位置执行器电  相似文献   

2.
SAE/ISO诊断故障码(DTC)P诊断故障码(DTC)含义进气凸轮轴重设阀排气凸轮轴重设阀排气凸轮轴重设阀发动机控制模块(ECM)发动机控制模块(ECM)发动机控制模块(ECM)。内部故障发动机控制模块(ECM)。内部故障节气门单元节气门单元节气门单元加速踏板(AP)位置传感器,数字信号加速踏板  相似文献   

3.
正1故障现象一辆通用别克君威(Regal),整车型号为SGM7201EAAB,配置1.998 L(LTD)发动机,由上海通用汽车有限公司制造,于2015年3月出厂,已行驶22 651 km。客户反映车辆发动机故障灯亮,80 km/h之前加速正常,80 km/h之后提速困难,加速迟滞。2故障诊断与原因分析2.1读取故障码使用KT720诊断仪读取发动机控制模块故障码,故障码P0010——进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路。进行  相似文献   

4.
<正>故障现象一辆2021款别克GL8车,搭载LSY发动机,累计行驶里程约为1.5万km。车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘上的发动机故障灯突然点亮。之后连续几天发动机故障灯有时熄灭有时又会点亮。故障诊断用故障检测仪检测,在发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码"P30C6排气凸轮轴配置套筒位置传感器1电路""P30CA排气凸轮轴配置套筒位置传感器2电路"。查阅维修手册得知,当ECM监测到排气凸轮轴配置套筒位置传感器1、排气凸轮轴配置套筒位置传感器2电路存在断路时,ECM就会存储故障代码P30C6和故障代码P30CA。另外,  相似文献   

5.
正故障现象一辆2010款雪佛兰科鲁兹车,搭载LDE发动机,累计行驶里程约为15万km。该车发动机怠速运转无明显异常,但发动机故障灯长亮,且加速无力。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)中存储有3个故障代码(图1),分别为"P0016-00曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理""P0017-00曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理""P0341-00进气凸轮轴位置传感器性能";  相似文献   

6.
正案例1车型:2009年上海通用别克君越,配置2.4L的LE5发动机、6T40E自动变速器。行驶里程:124000km。故障现象:发动机故障灯亮,怠速时发动机抖动,加油门行车无明显异常。故障诊断:连接诊断仪,读取发动机控制模块故障码(如图1所示),有P0017 00曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理;P0016 00曲轴位置(CKP)-进气凸轮轴位置(CMP)  相似文献   

7.
10.凸轮轴位置(CMP)传感器发动机转速CKP-24X传感器和曲轴位置CKP-7X传感器都不能确定活塞是处于压缩上止点还是排气上止点,而这正是顺序燃油喷射的关键。凸轮轴位置(CMP)传感器信号就是用来判别活塞是在进气、压缩、作功还是排气行程中。CMP传感器位于凸轮轴链轮后面的正时盖上,如图21所示,电路见图18。CMP传感器也是一个霍尔效应开关,CMP的触发轮(信号盘)位于凸轮轴上,在触发轮上有一个凹槽,凸轮轴旋转时,带动触发轮旋转,凹槽接近CMP中的霍尔元件时,CMP产生一个低电压,称为CMP信号。凸轮轴每转一周(曲轴每转两周),产生一个C…  相似文献   

8.
<正>故障现象一辆起亚K5车,只有踩下加速踏板,发动机才能起动着机,且一松开加速踏板,发动机就熄火。检测分析用故障检测仪检查,读得1个当前故障代码和1个历史故障代码(图1),分别为"P0014——‘B'凸轮轴位置-正时过度提前或系统性能(1排)"和"P0017——曲轴位置-凸轮轴位置相位关系(1排/传感器B)",由此怀疑该车CVVT(连续可变气门正时)系统有故障;踩下加速踏板,起动发动机,查看发动机数据流(图2),发现CVVT系统进入失效保护状态,进气凸轮轴当前位置与设定位置一致,均为127.12°,而排气凸轮轴当前位置(-100.75°)与设定位置  相似文献   

9.
<正>故障现象:一辆2013年产广汽本田锋范轿车搭载L15A7型发动机,配备手动变速器,行驶150km。用户反映该车仪表上的发动机故障指示灯亮,并且发动机不好启动,要启动很久才能启动。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,故障现象与用户反映的一致,发动机不好启动有熄火现象,并且发动机最高转速只能加到3000r/min,维修人员连接原厂故障诊断仪MVCI,读取发动机控制单元故障存储器中的故障代码为:P0365,凸轮轴位置CMP传感器B电路无信号(如图1所示)。  相似文献   

10.
正43.DTC P2820或P2821诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2820:变速器控制电磁阀9卡在断开位置。DTC P2821:变速器控制电磁阀9卡在接通位置。诊断故障信息如表221所示。故障诊断仪典型数据。变速器控制电磁阀9控制电路断路测试状态如表222所示。变速器控制电磁阀9控制电路电压过低测试状态如表223所示。  相似文献   

11.
正车型2010年产雪佛兰科鲁兹车(搭载2HO发动机)故障现象发动机故障灯异常点亮,且发动机加速不良。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制模块中存储有故障代码"P0341进气凸轮轴位置传感器性能",由此推断可能的故障原因有:进气凸轮轴位置传感器头部脏污;进气凸轮轴位置传感器信号盘损坏;进气凸轮轴位置传感器及其线路故障;发动机正时错误。  相似文献   

12.
<正>故障现象一辆2008年产比亚迪F3轿车,仪表盘上的ABS灯(黄色)常亮。故障诊断用故障检测仪进行检查,发现ABS中存储有故障代码C0048——电子比例阀(DRP)失效和故障代码C0118——左后进油电磁阀相关故障。分析故障代码,推断故障代码C0048属于伴随性故障代码,故障代码C0118才是源故障代码,即只要排除故障代码C0018,故障代码C0048会同时消失。根据故障代码C0018含义并结合该车ABS控制原理(图1)进行分析,排除轮速传感器信号和制动开关信号存在故障的可能,将故障位置锁定在ABS控制单元和液压控制  相似文献   

13.
<正>1.24 DTC P0650的诊断方法DTC P0650的含义为故障指示灯(MIL)控制电路故障。图14为故障指示灯(MIL)控制电路。DTC P0650的诊断步骤如下。(1)将点火开关置于ON位,组合仪表故障指示灯应点亮,否则应检查电源电路是否搭铁、开路或电阻过大。  相似文献   

14.
别克君越车防抱死制动系统的故障诊断有通过故障代码进行诊断和故障症状进行诊断两种方法。图1为别克君越车防抱死制动系统示意图。1用故障代码进行诊断1.1 DTC C0035~C0051的诊断方法DTC C0035~C0051中共有8个故障代码,是为诊断各车轮速度传感器电路故障及其性能故障而设置的。各故障代码的含义如表1所列。  相似文献   

15.
<正>本文主要在卡罗拉轿车VVT-i控制系统的组成、工作原理及其电路基础上论述其控制电路出现P0010故障码的主要原因,故障诊断与排除过程。一、故障现象有1辆丰田卡罗拉轿车,行驶了3.5万km,频繁出现起动困难,怠速发抖,转速偏高,发动机故障灯常亮等现象。二、VVT-i系统组成及其控制原理可变气门正时(VVT-i)系统由VVT-i控制器ECM、进、排气凸轮轴正时控制阀和传感器(曲轴位置传感器、节气门位置传感器、车速传感器、VVT传感器等)3部分组成。VVT-i控制器ECM通过空气流量计、曲轴位置传感器、节气门位置传感器输入  相似文献   

16.
故障现象:发动机故障灯亮。 故障诊断:首先用诊断仪查询故障码P0342,凸轮轴位置传感器无信号。凸轮轴位置(CMP)传感器用于使发动机控制模块(ECM)确定喷油器即将喷油的汽缸,凸轮轴位置信号还用于确定缺火的汽缸,当发动机控制模块不能使用来自凸轮轴位置传感器的信息时,将设置故障码,  相似文献   

17.
正故障现象一辆2014款奔驰进口E200车,搭载M274发动机,累计行驶里程约为2.3万km。车主反应,该车起动困难,起动着机后发动机故障灯点亮,但发动机运转良好。故障诊断用故障检测仪(DAS)对全车控制单元进行快速检测,发现发动机控制单元(ME)中存储有故障代码"P034100进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在功能故障"和"P001685进气凸轮轴(气缸列1)的位置与曲轴位  相似文献   

18.
<正>1.12 DTC P0120、P0122、P0123、P0220、P0222、P0223及P2135的诊断方法DTC P0120、P0122和P0123的含义分别为节气门位置(TP)传感器(下称传感器)1电路故障、电路电压过低或过高,DTC P0220、P0222和P0223的含义分别为传感器电路2故障、电路电压过低或过高,DTC P2135的含义为  相似文献   

19.
正35.DTC P2724诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2724:变速器控制电磁阀5卡在接通位置。诊断故障信息如表190所示。故障诊断仪典型数据。变速器控制电磁阀5控制电路断路测试状态如表191所示。变速器控制电磁阀5控制电路电压过低测试状态如表192所示。  相似文献   

20.
三、VTEC电磁阀的故障分析 当仪表板上的发动机故障指示灯(MIL)被点亮时,通过规定方法进行故障代码的读取,若其故障代码(DTC)为21,则表明发动机VTEC电磁阀或其电路有故障.此时可按下述方法进行故障分析.  相似文献   

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