中国修船行业现状分析与对策

经过改革开放近30年的发展，特别是近10年来我国修船行业的迅猛发展，中国的修船能力有了很大的提高。2004年，我国大中型修船企业总产值首次突破100亿元，同比增长24％；2005年我国主要修船企业完成修船产值约145亿元，同比增长40％左右。     

上海船厂的修船量大幅度增加

上海船厂的修船量大幅度增加 　　从2000年第三季度开始，上海船厂的修船产值、修船艘数和修船创汇比2000年第二季度有大幅度提高，分别增长了43.3%、26.7%和30.6%，每月的修船产值超过1 000万元，修船产值明显提高。 　　从1998年5月份，上海船厂调整了修船产业结构。首先将原来该厂所属的浦东修船分厂和浦西修船分厂合并，成立上海船厂修船分厂，并且开始扩建浦西分厂2号干船坞。这座经扩建后达到8万t级的干船坞于2000年7月份竣工投产，使该厂的修船硬件设施发生了质的飞跃，再加上充分发挥其经营管理和技术的优势，其修船量未来还会增加发展。     

修船企业承包商竞争力评价方法研究

随着中国船舶工业的快速发展，业务外包已成为修船业主要的生产方式，修船企业已与承包商建立了长期的业务合作关系，承包商竞争力的高低直接影响到了修船企业的生产效率及经济效益。为此，文章应用层次分析法建立修船企业承包商竞争力评价模型及评价方法，从而为修船企业有效地对承包商进行管理提供评价工具。     

如何赢得修船业的奶酪

世界航运业的复苏，带动了修船业的快速发展，修船市场的竞争亦非常激烈。作为亚洲修船业龙头的新加坡，拥有裕廊、吉宝、三巴旺等超大型修船集团，凭借多年的修船经验，领先技术优势，已经形成规模经济，在国际修船市场上具有较强的竞争势力。同时韩国、日本也形成了较强的修船综合竞争力，他们利用自身的优势实行资产重组，到越南、菲律宾、印尼等国家办厂，利用劳动力成本低的优势，提高修船市场的份额，增强在世界修船行业中的竞争力。     

加强价格管理 规范报价行为

文中阐述修船企业的生命力在于企业的综合能力，提高整体素质，而不是单纯的压价。指出修船应形成修船价格集约化管理模式，规范报价行为，使价格标准趋于一致。     

ISO9000质量体系为修船企业保驾护航

文章从理解质量管理的内涵，提高员工质量意识；运用质量管理的方法，提高修船产品质量；完善质量管理方法，提高修船企业竞争力三方面介绍了以ISO9000标准建立的质量保证体系，在修船企业经营、生产、实践中的应用。     

修船也需要组成“联合舰队”——对修船组建集团重要意义的初步认识

本文针对船舶总公司修船企业现状，考虑修船发展目标和战略，提出组建修船集团的想法，并从资产经营，资产配置，开拓市场，市场竞争，减员增效，修船转模，技术进步等方面阐述了修船组建集团的作用。     

铸就辉煌独领风骚——记飞速发展的上海华润大东船务工程有限公司

2006年是中国修船业大获丰收的一年。华润大东船务公司作为中国修船业的一分子，2006年在董事会的领导下，以品牌建设为主线，以早日进入全国修船企业三强为目标，积极开拓市场，努力扩大生产总量，加快推进基础建设，不断强化内部管理，使公司继续保持高速发展的健康态势，实现了五大跨越或突破，综合竞争力进入了全国修船第一集团的行列。     

提高企业综合实力迎接新的竞争和挑战

从修船产值持续增长、积极扩大修船能力、强化管理工作、积极开拓市场和扩大外轮修理、抓好质量认证、加强安全和服务６个方面，回顾了我国修船业的发展情况，分析了修船发展面临的形势、问题及对策，指出在新形势下发展修船必须强化管理，并与建立现代企业制度相结构。     

浅析世界修船市场近况

欧洲是目前世界上修船实力最强的地区,修船产值约占全球的45%左右.这里的修船企业普遍具有技术水平和生产效率较高的特点,同时发达的贸易往来更为这里的修船企业提供了较为稳定的业务量.出于自身成本的考虑,他们多从事LPG、LNG、客轮和化学品船等复杂船舶的修理,并牢牢控制了大量的船舶改造业务.但近年来,由于一直受市场成本增长和劳动力资源不足的困扰,以及远东修船企业提供给船东极具诱惑的价格水平的影响,其业务量呈逐年下降趋势.而东欧地区修船企业的发展远远低于市场对其的影响,这些厂家大多设备陈旧、经费紧张,在国际市场中的作为不大.