我国城市快速路发展综述

随着我国国民经济的发展,城市化进程不断加快,城市的人口、面积不断增长,对城市交通提出了更高的要求。在此背景之下,以快速轨道交通和城市快速路为代表的城市快速交通迅猛发展,满足了大中型城市人员、货物快速流动的需要,实现了城市交通整体水平的提升,也保障了城市经济社会的发展。一、城市快速路定性分析1、定义建设部1995年颁布施行的《城市道路交通规划设计规范》中规定,“城市道路应分为快速路、主干路、次干路和支路四类。”其中,快速路是城市道路的最高层次。建设部1998年8月13日发布的《中华人民共和国国家标准城市规划基本术语标…     

城市快速路匝道优化控制策略与方法研究

加强城市交通现代化管理是改善交通路况的重要手段。鉴于此,根据目前我国城市快速路的特征与城市匝道的特点,研究城市快速路匝道优化控制策略与方法,就匝道交通优化控制问题提出合理化建议。     

郑州四环线桥梁工业化3.0实现绿色建造武汉耐久预埋装配伸缩缝大放光彩

<正>郑州市四环线及大河路快速化工程西四环主线即将具备通车条件。在不到两年的时间内,93公里城市快速路、64公里都市高架桥梁、379亿总投资,实现预制节段梁约5万榀,打破3.9万榀原世界纪录,郑州四环线以桥梁工业化3.0技术正在成为市政桥梁建设的绿色建造典范工程。8月底,记者来到西四环线二标段,四环线勘察设计联合体桥梁专业负责人何永平和二     

城市快速路入口匝道交通控制算法综述

入口匝道控制在缓解城市快速路交通拥堵、提升瓶颈路段通行能力以及加强快速路安全性与稳定性具有显著效果。本文根据调节方法与实时交通状态之间的关系将匝道控制分为定时控制与自适应控制,并对自适应控制中的局部控制、合作型协调控制、竞争型协调控制、交通集成型协调控制典型算法的原理及优缺点进行分析,比较。最后在总结现在算法的基础上,对未来快速路匝道控制的研究方向进行了分析展望。     

天津城市快速路智能交通管理系统研究

城市快速路是全封闭、全立交以机动车为主要服务对象的城市道路系统，构成城市交通的主干路网。如何对城市快速路网的交通实施有效管理，成为交通管理部门的一个新的课题。国内的一些城市虽然对此进行了研究，但一般仅仅从检测、控制、诱导等单方面提出了建议。本文结合天津市快速路网特点和天津市智能交通系统发展规划，研究并提出适合天津市快速路网的智能交通管理框架结构。     

大视野:看国外公交如何“优先”

<正>"公交优先"即公共交通优先发展,是国外发达城市普遍采取的一项长期战略。优先发展公共交通,是解决我国城市交通拥堵、事故频发、能源紧缺、环境污染等问题的有效途径,已成为社会各界的共识。城市公共交通堪比城市运行的大动脉,在城市的政治、经济、文化和社会活动中起着桥梁纽带的作用。相较于私人交通方式,城市公共交通具有价格低、容量大、空间占有率低、能耗低、污染小、安全性高等优势,在城市运行的大动脉中,起着不可或缺的重要作用。     

广西交通科学研究院桥梁工程研究所开拓桥梁检测业务纪实

<正>随着我国公路桥梁事业的发展,新建高速公路及桥梁越来越多,同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段。目前我国桥梁总数居世界第一,而其中的40%已属"老龄"桥梁。随着时间的推移,其数量还在不断增长,相关部门对桥梁的养护已日益重视。桥梁工程研究所及时主动掌握行业动态,以周到细致的服务不断赢得桥梁检测的新市场。经过多年的发展,桥梁试验检测业务已成为广西交通科学研究院支柱产业之一。     

城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比

城市桥梁和公路桥梁的建设能够有效地缓解交通压力。在城市桥梁和公路桥梁建设中都会涉及到荷载,如何保证荷载设计达到标准要求对于设计出合理的桥梁建设方案至关重要。鉴于此,在分析城市桥梁与公路桥梁行业标准演变的基础上,对城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准进行了对比,可为相关工程设计人员提供一定的参考与借鉴。     

城市桥梁声屏障设计及交通噪声控制研究

城市桥梁交通噪声污染随着城市道路的发展和车辆增多日益严重,引起了人们的普遍关注。文章以北大桥声屏障设计为研究对象,结合北大桥交通噪声污染调查分析,阐述了声屏障高度、声屏障结构形式等声屏障设计治理方案,并从规划阶段、运营阶段等方面探讨了城市桥梁交通噪声的控制对策。     

夯实桥梁建设基础 争当桥梁安全卫士——广西桥梁监测及加固工程技术研究中心工作纪实

<正>八桂大地山川秀美、江河交纵,各型桥梁横卧山脊、跨越水道,形成了一幅幅自然景观与人造工程交相辉映的壮丽之图。独特的地理地貌造就了广西的"桥梁大省"位置。而桥梁安全涉及交通出行、生命财产,是一件影响经济社会发展大局的重要工作。作为广西最早的一批桥梁检测单位,广西交通科学研究院(以下简称"广西交科院"),结合广西桥梁建设管养的需求,充分发挥在桥梁检测与旧桥加固设计方面的丰富经验和雄厚技术实力,积极推进桥梁检测、监测及加固技术研究平台的建设,以科技研究平台提升理论水平,强化技术应用,形成桥梁安全管理的产业化。     

世界交通概览之一(续)

5 德国城市的交通特色 5.1 感受德国城市的"人本交通" 城市生活以人为主体,城市交通自然要以人为依据,而非仅求车行顺畅.因此,现代化的城市必须构建一个文明交通体系,即建立一个尊重生命,尊重他人,遵守规则;科学化,现代化,系统化;统一生态、生活和生产持续发展的交通体系.德国慕尼黑的交通出行就是一种"享受".     

市政道路互通式立交设计要点分析

为满足交通畅通的要求,需合理规划道路交通方案。在对城市快速路、主干路等交通要道进行设计的过程中,合理利用空间资源,找准市政道路互通式立交设计要点,借助互通式立交设计方案来提升通行效果,在确保设计的科学性以及合理性的前提下,进行道路规划。合理方案设计的应用,促使行车安全得到保障,同时也对城市的快速发展产生促进作用。     

未来,将来

正新时期对交通运输所提出的,是升级了的更高层次的需求;对交通人所提出的,是更专业化、更精细化、更具人文关怀的要求。积极推进供给侧结构性改革,要求全体交通人在新的一年大力推进交通基础设施"补齐短板"、物流业"降本增效"和客运服务"提质升级"。科幻电影《我,机器人》里,2035年令人眼花缭乱的未来城市蓝图中,新鲜而炫目的交通方式最让人难以忘怀。这并不仅仅是空想,很显然,伴随着资源的日渐枯竭以及环境污染的日益严重,寻求新的交通运输发展模式业已成为了迫     

首届中国最美景观高速路(桥)体验活动圆满落幕 沿着高速看风景

<正>9天;17站;参与体验行程逾28人;穿越6省(市);重点考察4条高速公路;4座桥梁,这其中,包括北京最年轻的高速公路、国内第一座由悬索桥和斜拉桥两座大跨径桥梁组合而成刚柔并济的长江特大型桥梁和世界第一跨海长桥……这些公路和桥梁,通往或途径国内著名的少林寺、瘦西湖、千岛湖、钱塘江,被描绘在元代画家黄公望代表作《富春山居图》中的美景也囊括其中……它们勾勒着我国"五纵七横"国道主干线的脉络,书写了我国由"桥梁大国"向"桥梁强国"成功迈进的历史,改变了地区交通末端状况,     

庄卫林：当山区公路桥梁抢险救灾成为常态……

正"自汶川地震以来,感觉灾害特别多,山区公路抢险救灾似乎已成为常态。"西南交通大学土木工程学院教授庄卫林说出了心中感受,"特别是夏季,抢险频繁,灾损很大,提高既有交通基础设施抗灾能力很难。"他的语气中颇显无奈。为什么一定要带上"山区"二字?他解释,山区桥梁与平原区桥梁的受灾类型不完全相同,特别在面对破坏性强、应对措施乏力的崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害所造成的桥梁破坏时,山区桥梁的受害风险远大于平原区桥梁。     

杭州:打造现代综合交通运输体系

<正>"五位一体"特色公共交通体系打造全国智慧物流中心着力将杭州打造成为综合枢纽之都、国际门户之都、快递物流之都、智慧交通之都和绿色运输之都。【访谈】"综合枢纽之都"、""国际门户之都"、"快递物流之都"、"智慧交通之都"、"绿色运输之都",有着"人间天堂"之称的杭州将如何完成这些目标,成为国内一流的综合交通运输服务示范城市呢?     

基于vissim仿真的快速路出入口加减速车道效益研究

城市快速路主辅道出入口设置形式是影响道路通行能力的关键因素,本文首先以快速路实测数据对vissim仿真模型进行参数标定和有效性检验,然后以主道流量和速度为评价指标,对不同流量组合条件下有无加减速车道出入口的道路通行效率进行对比研究,为快速路出入口方案的设计提供参考。     

北京市“十二五”时期交通发展建设规划

<正>前言"十二五"时期是推动首都科学发展、全面建设小康社会的关键时期,是北京建设以"人文北京、科技北京、绿色北京"为特征的中国特色世界城市的重要阶段。为了更好地指导"十二五"时期交通发展,认真落实国务院批复的《北京城市总体规划(2004—2020年)》,加快推进《北京交通发展纲要(2004—2020)》和《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划(2009—2015年)》各项目标的完成,     

业界动态——交通运输大事记

▲投资18．2亿元的厦门机场快速路一期工程动工，这是厦门首条封闭型的城市高速公路。▲深圳地铁3号线建设正式启动。▲世行执行董事会批准向内蒙古交通和贸易走廊项目提供1亿美元贷款，以帮助内蒙古自治区改善交通基础设施和物流。▲深圳首个具备“车港”功能的综合交通枢纽——福田交通综合枢纽换乘中心动工。▲目前世界上规模最大、水深最深、设施最先进的码头——青岛港前湾三期集装箱码头全线投产。     

“桥梁大国”距离“桥梁强国”有多远?

"大量的半永久性和临时性桥梁,承载能力低、抗灾能力差,安全隐患突出,急需永久化改造;上世纪80年代以前修建的桥梁,技术状况总体偏差,需要进行维修加固或改造;早期修建的低配筋率桥梁,对现行交通荷载的适应性差,需要进行系统的技术改造;部分中承式拱、系杆拱桥、带挂孔悬臂梁桥、T形刚构等,由于结构构造上存在先天不足,安全隐患突出,易造成突发安全事故……"