谋求后危机时代大港战略方位--访法国敦刻尔克港务局首席执行官Martine Bonny女士

金融危机的阴霾没有散去，全球港航业依然在低迷中徘徊。与其在冬眠中等待，不如危中寻“机”，赢得后危机时代竞争格局中的有利方位。随着法国新的港口法施行，港口实行管理与经营分离，码头经营实行全面私有化，法国第三大港敦刻尔克港成为先行先试的排头兵。     

敦刻尔克港：谋求后危机时代大港战略方位—访法国敦刻尔克港务局首席执行官Martine Bonny女士

金融危机的阴霾没有散去，全球港航业依然在低迷中徘徊。与其在冬眠中等待，不如从危中找“机”，赢得后危机时代竞争格局中的有利方位。2008年10月，随着新的港口法施行，法国港口业拉开了新的一轮改革发展的序幕。在港口体制实行管理与经营分离、码头经营实行全面私有化的重大改革中，敦刻尔克港成为全法港口先行先试的排头兵。     

玛丽女王2号

该游轮由全球最大的游轮经营集团美国嘉年华公司旗下的英国丘纳德航运公司订购，悬挂英国国旗。它由法国著名能源和运输设备制造商阿尔斯通集团建造，历时17个月，她是时隔30多年才再建造的一般超级豪华游轮，于2003年12月22日在法国的圣纳泽尔港下水驶往英国南安普敦本港。2004年1月8日，英国女王伊丽莎白二世在南安普敦港为其正式命名。     

世界主流船公司看好勒阿弗尔港发展前景

2011年法国勒阿弗尔港完成私有化改革后，全球第二大和第三大船公司地中海航运和达飞海运随即扩大对勒阿弗尔港的码头投资，1年内投资总额高达2亿欧元，2012年，勒阿弗尔港、鲁昂港和大巴黎港正式结盟，组成法国最大的贸易港联盟HAROPA。     

Port2000法国勒阿弗尔港专用货柜码头正式启用

在西北欧港口面临饱和，各港口开始提出扩建计划的声浪中，深受注目的法国勒阿弗尔港新码头Port2000在今年正式启用。近日，法国勒阿弗尔港分别在广州、深圳召开了新货柜码头P0RT2000正式启用与未来发展消息记会。     

美国门户港：历史悠久 得天独厚

位于墨西哥湾密西西比河入海口的新奥尔良港，是美国仅次于纽约新译西港的第二大港，也是全美重要的河海，海陆联运中心，从1718年始建，新奥尔良港其所依托的城市，最早由法国人创建并以法国奥尔良公爵的名字命名，1722年，新奥尔良成为法国路易斯安那领地的首府，直到1803年，美国才从法国手中购买了这一领地，19世纪初，随着棉花和谷物出口量的增长，新奥尔良港迅速发展起来。     

法国交通部部长来华推介“法国——欧洲物流门户”

2009年4月17日，法国驻华大使馆及法国驻上海总领事馆商务处举办“法国——欧洲物流门户”推介会，介绍法国开放港口投资政策。法国运输部部长Dominique Bussereau，马赛港、敦刻尔克港和勒阿弗尔港的代表，法国港口与装卸工业联盟、法国国营铁路公司、达飞轮船公司以及法国海关总署的代表等出席会议并发表演讲，上海市交通运输和港口管理局副局长王洪全到会致辞，会议由法国驻上海总领事馆经济商务参赞主持。     

港口多元化经营实践经验借鉴研究

主要介绍了我国港口多元化经营的发展现状，选取了纽约／新泽西港、鹿特丹港、汉堡港和新加坡港四个成功实施多元化经营战略的典型港口，通过分析其实施多元化策略的实践，总结出港口发展多元化经营的成功经验，并借鉴到我国今后港口多元化经营的发展中。     

法国勒阿弗尔港完成私有化改革

2011年10月14日,法国勒阿弗尔港私有化新纪元及港口未来发展规划记者会在上海外滩茂悦大酒店召开。据悉,勒阿弗尔港于2011年5月3日全部实现私有化,成功完成法国政府的港口改革计划。码头作业私有化以及地主港经营管理模式使该港的生产力提高20%。预计到2015年,勒阿弗尔港至欧洲内陆的集装箱运量(不含转运量)将达到270万TEU,近海转运至     

追赶欧洲大港的勒阿弗尔港

法国大西洋岸的勒阿弗尔港是该国最大的集装箱港，也是欧洲主要的集装箱港。     

锦州新时代集装箱码头有限公司

锦州新时代集装箱码头有限公司成立于2001年8月18日，是中国沿海发展建设最快的港口——锦州港与中国航运界资深企业——中海码头发展有限公司强强联手，合资合作的结晶。公司搏采众长，实行特色经营和个性化服务，凭借锦州港的区位优势与中海集团的航线优势，迅速成为覆盖东北地区的集装箱集疏运网络。     

实施资本经营 加速港口发展

天津港务局是天津市和交通部双重领导的港口，１９８４年下放地方以后，实行“以收抵支，以港养港”的财务体制，养港资金在天津港的建设中发挥了积极作用。但随着国民经济的快速增长和对外贸易的日益增多，按照目前的体制仅仅依靠港口的自身积累，已经远远不能满足港口建设、发展对资金的需求，天津港建设资金不足的矛盾日益突出。面对港口货物吞吐能力日益扩大而生产建设资金需求日趋紧张的重重困境，天津港遵照国家“建立现代企业制度，实施资本经营”的大思路，充分利用现代化的融资手段，通过重组存量资产、合资合营、持股上市、发行债…     

温州港体制改革的思考

长久以来，温州港实行的是港务局政企合一的管理体制，在很大程度上制约了温州港的进一步发展。为此，温州港近年来在管理体制改革方面进行了一系列积极的探索，并于2000年将体制改革纳入实施阶段，但在实施过程中却困难重重，举步维艰。本文就其面临的问题和如何推进温州港体制改革提一点肤浅的看法。     

奔向未来的勒阿弗尔港

作为法国第一大集装箱港的勒阿弗尔港并不自满于目前的成就，而是未雨绸缪，计划并希望在千年内有飞跃性的发展，以更加适应远东尤其是中国的发展需要，确立其战暗中转港的地位。     

Port 2000法国勒阿弗尔港专用货柜码头正式启用

在西北欧港口面临饱和,各港口开始提出扩建计划的声浪中,深受注目的法国勒阿弗尔港新码头P o r t2000在今年正式启用。近日,法国勒阿弗尔港分别在广州、深圳召开了新货柜码头P0RT2000正式启用与未来发展消息记者会。勒阿弗尔港建造新码头Port2000的计划是在1994年提出,历经6年严格的环保评估,自2001年开始建造,今年3月30日,法国交通部长Mr·Do-miniquePerben前往勒阿弗尔港,正式启用Port2000的首期二座码头。Mr·DominiquePerben在开幕致词上表示,“Port2000代表勒阿弗尔港在欧洲竞争上的雄心,也再次强化了勒阿弗尔港在法国物流工业上…     

在法国ROUEN港遇BORE

“吉友”轮V09去法国ROUEN港装散装小麦。在查阅进港指南时发现ROUEN港有一种叫BORE的现象，即在窄而长的LASEINE河道中，上游尚处在落潮中，下游已开始涨潮，两股潮水在中游汇合叠加，形成一股高出水面的强劲的涨潮涌。     

《水运管理》应邀参加“法国——欧洲物流门户”推介会

2009年4月17日，法国驻华大使馆及法国驻上海总领事馆商务处举办“法国——欧洲物流门户”会议，法国交通部部长Dominique Bussereau率法国各主要港口负责人在会议上介绍法国开放港口投资政策。法国交通部部长Dominique Bussereau，马赛港、敦刻尔克港、勒阿佛港的代表，法国港口与装卸工业联盟、法国国营铁路公司的代表，达飞轮船代表，以及法国海关总署的代表等均出席会议并发表演讲，上海市交通运输和港口管理局副局长王洪全到会致辞，会议由法国驻上海总领事馆经济商务参赞主持。本次会议就法国作为欧洲天然门户港口的地理优势、高质量的多式联运基础设施（港口、公路、铁路、机场）、逐渐简化的海关行政程序、开放优越的招商引资政策等内容进行推荐并回答国内与会者的提问。《水运管理粼集装箱化》等杂志社应邀参加此次会议。     

法国勒阿弗尔港华东贸易访问之行上海记者会举行

法国勒阿弗尔港华东贸易访问之行上海记者会于2009年11月30日举行。会上，勒阿弗尔港代表团向上海航运界和经贸界人士介绍勒阿弗尔港的发展现状，并回答与会者提问。     

法国敦刻尔克港向中国抛出橄榄枝

7月9日,法国第三大港口敦刻尔克港在沪召开新闻发布会,宣布正式在上海设立驻华代表处,向中国企业敞开欢迎的大门。敦刻尔克港是法国北部重要海港,2012年运输量达到4763万吨,相较于2011年同比小幅增长0.2%。敦刻尔克港也是法国矿石、煤炭和水果集装箱进口的领先港口,是维系着法国与大不列     

港华GHCY-7500-07法国7500吨化学品油轮开工

4月24日，江苏港华船业有限公司第7条7500吨法国化学油轮开工典礼隆重举行。 港华船业自2006年创建以来。已承建各类船舶16艘，产品质量得到法国BV、美国ABS等船级社的认可及船东的好评。目前，荷兰船东的4艘7500吨化学品船在顺利建造中，1号船即将调试。法国船东的4艘7500吨化学品船5号、6号也顺利开工，并开始船台合拢。为新加坡加亚公司建造的海洋工程产品300客位工程船，第一艘已于本月18日顺利交付出厂，第二艘也将在6月底交付。