以"全面,系统,创新,调整"的思路做好铁路局的环境保护工作

铁路跨越式发展已进入全面推进的关键阶段,沈阳铁路局在扩充运输能力、推进路网建设、加快技术装备现代化、深化体制改革和提高服务水平上将面临更高要求,同时,由于铁道部进行了撤消铁路分局,铁路局直管站段的体制改革,又带来许多新情况、新问题。从沈阳铁路局环境保护工作来讲,总的工作思路要定位在“全面,系统,创新,调整”上,就是要以铁路跨越式发展为牵动,逐步建立系统的环保业绩考核机制,协调好综合治理与循环利用、流动源与固定源、列车提速与改善环境的关系,加快总量控制向结构调整、减污向增效、管理向服务的转移。通过全程化的管理…     

浅谈软视会议系统在铁路可视会议中的作用

随着铁路国有企业体制改革速度的加快，路局直管站段格局的形成，铁道部与路局、路局与站段的联系更加密切、更加深入。对于地理位置的局限与集中管理的矛盾，软视频会议系统的应用将成为一种发展趋势，尤其软视会议系统的兼容性，将对目前铁路可视会议系统是一个很好的补充和加强。     

推进生产力布局调整,强化新体制下的安全管理

按照铁道部的部署和要求,北京铁路局积极推进生产力布局调整和路局直管站段体制改革,并取得运输效率提高、运输生产力发展、运输安全稳定的显著成效.     

铁路局物资体制改革刍议

从路局物资体制改革的目的性、复杂性、连续性出发，阐述了改革中应明确的路局的企业性质及其物资部门的主要职能，以及路局物资体制改革应处理好的关系：路局、分局和基层站段的关系，物资主管同各业务主管的关系。物资主管与材料厂的关系及物资部门供应、管理与经营的关系。     

抓住机遇 努力创新 加快我局铁路僵息化建设的几点建议

针对我局铁路信息化建设和管理中存在的不足，结合当前路局直管站段的体制改革和铁路信息化总体规划的基本要求以及全国铁路信息化工作会议精神，对加快我局铁路信息化建设和提高管理水平提出几点建议。     

加快规范新体制下安全管理实现电务系统新跨越--在2006年全路电务工作会议上的报告(节选下)

2006年电务工作指导思想是：深入贯彻落实全路运输安全工作会议和全国铁路工作会议精神，以确保运输安全为核心，以第六次提速为重点，规范路局直管站段安全专业管理，强化安全基础建设，杜绝违章作业，提高运用质量，减少设备故障，深化车间管理机制，积极推进维修体制改革，巩固和扩大提速安全标准线建设成果，全面完成各项重点工程，依靠科技进步，推进电务全面发展，确保电务安全稳定。     

太原铁路局物资管理处

1 2005年物资采购与供应工作 1.1建立了采购供应新格局 构建了以路局、站段两级物资部门管理和以路局物资部门为主体的采购供应管理机制,构划出有序、可控、高效、快捷的采购供应新秩序框架.     

2002年铁路环境保护重点工作安排

20 0 2年铁路环境保护工作要认真贯彻落实全国第五次环境保护工作会议的精神 ,全面实施铁路环境保护“十五”计划 ,加快“两个工作重点转移” ,加强铁路建设过程中的生态环境保护 ,推进铁路绿色通道建设。各单位环保工作重点要向加强管理、引导铁路企业改善内部环保管理体制、建立清洁生产的工作模式方面转移 ;污染治理工作中 ,要将列车煤烟、油烟治理 ,粪便污物排放控制 ,城市铁路噪声控制作为重点。具体做好以下工作 :1　加强对国家五次环保会议精神的宣传贯彻 ,结合实际分解落实铁路环境保护“十五”计划1 .1　铁路单位要认真组织好对“…     

铁路局直管站段后更新改造计划管理改革初探

1 铁路局直管站段后对更新改造计划管理带来的新问题和新情况 铁路分局撤销后，铁路运输资源、经营决策等都统一到了路局，原分局计划管理的职能一部分上移路局，一部分下放站段，路局由依靠分局开展和落实工作，转变为直接面对站段开展和落实工作。在原有管理权限内又增加了大量工作，主要表现在权利上移、责任加大、范围更广、要求更高。具体表现在下面几个方面：     

哈尔滨铁路局物资管理处

1 2005年物资采购与供应工作 2005年是全路管理体制重大改革的一年,针对路局直管站段体制改革,哈局物资处构建了物资采购、供应、管理三权分离,管供分开的内部制衡机制.     

济南铁路局物资管理处

1 2005年物资采购与供应工作 1.1完善管理制度,逐步理顺路局直管站段物资管理根据直管站段的要求,路局制定了物资管理一系列文件,为新形势下的物资管理工作奠定了良好基础.     

理顺关系创新思路努力实现物资工作的新发展

1 适应变化,强化管理,2005年全局物资工作取得了显著成绩 1.1 管理体制基本理顺 根据新情况新变化,明确界定各级物资管理机构的权责,修订完善各项管理制度,初步建立起适应新体制要求的物资管理和采购供应工作体系."3.18"以后,及时明确了两级(路局、站段)管理、三级(路局、物资中心、站段)采购的物资管理体制,界定了物资处、物资中心和站段的物资管理职责范围.     

电务系统维修体制改革工作探讨

按照铁道部劳动组织改革指导意见,结合电务系统生产力布局调整和路局直管站段体制的新形势,重点对电务系统维修体制改革工作进行研究、分析和探讨,提出电务系统维修体制改革建议方案,同时指出电务维修体制改革需铁道部、铁路局协调解决的问题.     

统一思想精心组织夺取铁路信息化建设新胜利(摘自铁道部总工程师王麟书2001年12月23日在全路信息化工程工作会议上的讲话中有关形势与任务部分)

2002年TMIS工程的主要任务 (1)原始信息三级建库.坚持集中与分布相结合的原则,信息流由原来的站段信息直接报铁道部系统,调整为原始信息上报铁道部的同时,在分局、路局落地.并在分局、路局和铁道部分别建立原始信息库,以方便各企业、各部门对原始信息的应用.     

开展标准化材料组标准化仓库活动促进车间班组物资管理

1提高认识,加强组织,使标准化工作有序开展 “五标工程”（即北京局开展的标准化路局机关、标准化站段、标准化车间、标准化班组、标准化岗位活动）是路局直管站段体制下规范企业经营管理的一项重要工作。丰台车辆段材料科高度重视,及时组织全科人员认真学习路局下发的《关于开展“五标工程”建设,构建路局规范管理高效运作机制的指导意见》和段下发的《标准化车间、     

2001年铁路环境保护重点工作安排

2001年是“十五”计划的第1年，铁路的环境保护工作要贯彻国家环境保护“十五”计划和国务院关于《全国生态环境保护纲要》及“进一步推进建设绿色通道”通知的精神，以建设绿色大通道为目标，做好铁道部环境保护“十五”计划的贯彻和落实。重点任务是继续实行环境保护目标责任制，推动环保工作重点从末端治理为主向全过程管理为主转移，污染防治工作重点从固定源为主向流动源为主转移，加强建设项目的环境保护管理和生态建设工作。     

理顺关系 创新思路 努力实现物资工作的新发展

1适应变化,强化管理,2005年全局物资工作取得了显著成绩1.1管理体制基本理顺根据新情况新变化,明确界定各级物资管理机构的权责,修订完善各项管理制度,初步建立起适应新体制要求的物资管理和采购供应工作体系。“3.18”以后,及时明确了两级(路局、站段)管理、三级(路局、物资中心、站段)采购的物资管理体制,界定了物资处、物资中心和站段的物资管理职责范围。坚持抓大放小、方便基层、采购重心下移,在明确柴油、废钢铁等专项物资供应方式的基础上,将原局管的12项物资和原分局管的物资采购权,分别下放给物资供应单位和基层站段,扩大了基层单…     

大力推进铁路信息化建设为铁路跨越式发展提供强有力的技术保障和支撑

铁路信息化是铁路未来发展的制高点。兰州铁路局坚持科技兴局的发展战略,将信息技术应用于运输生产、运输调度体制的变革、客货营销,提高了运输效率和服务质量。在信息化的关键技术和基础软件方面,研发出适用的各类应用系统,将信息技术应用于企业管理,提高了企业管理水平;利用信息技术强化现场控制,提高了路局直管站段后基层站段的独立作业能力。同时,推进理念创新、观念更新,加快网络统一规划建设,构筑统一共享平台,实现资源共享;推进机制创新,努力打造一支适应信息化建设的高素质队伍。     

真抓实干拼搏攻坚不断开创电务跨越式发展新局面 --在2005年全路电务工作会议上的报告(节选上)

2005年全路电务工作会议是在实现路局直管站段管理体制改革后，全路加快推进六大干线提速安全标准线建设，全力实施第六次提速基础工程，全面启动信息化工程，电务事业发展迎来了一个难得历史机遇的大好形势下召开的。这次会议是全面贯彻“全路运输工作会议”和“全国铁路信息化工作会议”精神，认清新形势，明确新任务，迎接新挑战，真抓实干，拼搏攻坚，不断开创电务跨越式发展新局面的动员会。主要任务是，     

集体企业人力资源建设与管理的思考

上海铁路局集体企业是在一定的历史条件下、以安插职工子女就业为主要目的而形成和发展的,由路局、(原)分局及站段主办和扶持,进行生产经营自救的集体所有制经济组织。随着市场竞争的日趋激烈,直管站段体制改革、生产力布局调整等措施的实施,集体企业生产经营面临着很多的困难,不稳定的因素较多。加强集体经济工作,促进集体企业