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刘学文 《交通世界(建养机械)》2013,(20):64-69
近年来,商用车行业盘整,高端轻卡总体销量增长放缓。然而,与表面略显"平淡"的市场行情相比,各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温,以帅铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市,市场份额逐年上涨,已逐渐成长为主导中国高端轻卡市场重要力量。 相似文献
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雷鸣 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
据"中国汽车工业协会"发布的统计数据显示,一季度国内汽车销量达267.88万辆,同比增长3.88%:但前两个月,自主品牌乘用车销量增速明显减缓,轿车市场份额出现下滑,部分企业由同期盈利转为亏损.这些数字表明,随着国家汽车产业调整振兴规划和一系列拉动内需的产业政策出台,在国际金融危机的背景下,中国汽车市场继续保持着这边风景独好的局面;如何在新形势下拥有核心竞争力,探索出符合自身发展特点的创新模式,成为中国汽车自主品牌突破瓶颈,把握机遇的关键所在. 相似文献
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正如观致汽车董事长郭谦所说,他们希望用产品来说话,同时这也是观致3五门版所要传达的内容,车的一切,让车代言,那么我就来听一听车的声音。产品销量、经销商网络,品牌认知度,从观致品牌发布之际,这个"中国的国际汽车公司",所受到的关注就和质疑一样多。一直坚守"A New Premium"品牌定位的观致,想要打造大众化品牌中最高品质的车型。 相似文献
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近日,和几个朋友谈论豪华车品牌。谈到了"BBA"的长盛不衰,谈到了法系DS的大幅下探,谈到了美系车JEEP的性价比。突然发现,似乎在人们的心目中日系的雷克萨斯也就只有混合动力还可以与其他车系抗衡一下,而英菲尼迪、讴歌则越来越不受人关注。思路顺着这个方向开始蔓延,一直蔓延到整个日系车,在2014年的红火数据中,似乎整个日系车的销量都不是很乐观。 相似文献
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伍越 《交通世界(建养机械)》2010,(16):78-79
2010年上半年,重卡企业的市场业绩呈现出高速发展态势,产销均创历史新高。其中,江淮格尔发上半年销量突破12945辆,同比增长135.79%,跻身重卡增速前三强,超额完成了2010年上半年的预期目标。面对竞争激烈的重卡市场,格尔发一跃成为市场"先锋军",到底有何过人之处? 相似文献
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沪北公司是上海交运(集团)公司实施"增强、创新、拓展"三大战略,贯彻运输板块"新而大"的经营方针,于2000年底对原上海市钢铁汽车运输公司、上海市大型物件汽车运输公司、上海市货柜储运有限公司进行资产整合而新组建的企业. 相似文献
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小型SUV是当下一个潮流趋势,而一汽大众奥迪Q3对于大家来说并不陌生,2014年8月刊的"越趣之行,大美草原"都市SUV挑战赛,一汽大众奥迪Q3 35TFSI在草原的各项比赛中都获得了优异的成绩。但厂家为了进一步提升销量,后续又推出了1.4T车型。还是那个味道时隔两个月记者又见到了它,外观自然不用过多介绍,这辆一汽大众奥迪Q3 30TFSI在前后大灯以及轮胎规格等细节方面与一汽大众奥迪Q3 35TFSI车型并无差异。 相似文献
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文本以国内5所财经院校的"财会人才培养模式创新实验区"为例,研究创新人才培养模式的教育理念和实现路径。 相似文献
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2月销量再破2万辆东风商用车公司继元月份销量达到22446辆之后,2月份销量再次突破2万辆,达到20333辆。该公司1、2月销售总量达到了创纪录的42779辆,同比增长240.62%;其中,重型车1、2月销量达到27010辆。相比去年,东风商用 相似文献
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王辉 《交通世界(建养机械)》2011,(2)
梅赛德斯-奔驰载重车部门在中国的高档载重车销量节节攀升.2009年,梅赛德斯-奔驰载重车销量大约1700辆;2010年,梅赛德斯-奔驰载重车销量已达到3000多辆. 相似文献
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司康 《交通世界(建养机械)》2013,(6):68-74
如表1,自进入21世纪以来,国内重卡三强企业东风商用车、中国重汽和一汽解放的行业销量排名就在前三名中相互胶着。而近6年三强的竞争态势更是让人惊心动魄,2007、2008两年中国重汽销量第1,2009、2010两年一汽解放销量第1,2011、2012两年东风商用车又销量第1,真可谓风水轮流转。而从表2的2012年与2013年1~4月三强企业重卡销量及市场份额增减情况来看,三强企业市场份额之和始终保 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2013,(23):21-25
国内品牌挖掘机销量分析
11月份,国内挖掘机依旧唱主角,国内品牌挖掘机的销量明显高于国外挖掘机品牌。其中,三一重工的表现尤为突出,销量与较10月份略有增长(10月份销售1043台,11月份销售1046台),同比持续大幅增长。 相似文献
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胡瑾 《国防交通工程与技术》2013,(4):60-63,11
Ⅱ型轨道板是在德国博格板的基础上消化、吸收、再创新的成果。博格板制造的突出特点是整个工厂生产线按照"一厂三线"生产规模布置;使用超细水泥配制Ⅱ型板混凝土;为达到预期设计精度,对每块轨道板均采取大量磨削处理。在国内使用时发现效率低、成本高、有质量隐患等诸多弱点。为克服上述缺点,提出以"一厂两线"的生产工艺代替"一厂三线"的生产工艺、以硅酸盐水泥添加普通掺合料代替超细水泥和硅酸盐水泥添加早强掺合料。具体介绍了工艺措施和良好的实施效果,为我国高速铁路的长远健康发展奠定了基础。 相似文献