西部大开发重庆港如何定位

新千年来临之际,党中央吹响了西部大开发的号角.面对新的机遇与挑战,我们探讨和认识西部大开发的历史机遇与重庆港自身的优势是非常重要的.     

开发大西南航运应先行

西部大开发是党和国家伟大的战略部署，是中华民族全面奔小康的重大战略措施，也为促进西部地区发展带来了千载难逢的历史机遇.     

纵论深圳西部港区与前海湾物流园区一体化建设

<正>一、深圳西部港区发展的机遇、优势与压力1.深圳西部港区发展现状西部港区是深圳港最早开发的港区,自1979年蛇口港开港以来,相继开发了赤湾、妈湾港区,目前已建成各类泊位92个,其中万吨级以上泊位41个,集装箱专用泊位16个。西部港区目前拥有     

迎接甘肃水运建设的春天

实施西部大开发,加快中西部地区发展,是一项实现民族富强的世纪工程.作为西部开发的基础性产业,已成为国家投资的重点,这对处于西部地区非水网省份的内河航运建设而言,面临着一次前所未有的发展机遇.如何抓住机遇,促进水运发展,在此,我谈一点看法.     

陕西航运稳步迈向21世纪

一、21世纪陕西航运发展的总体思路 西部大开发给陕西交通快速发展带来难得的机遇.在2000年召开的全省交通工作会议上,就如何抓住西部大开发这一重大历史机遇,加快我省交通大发展进行了全面部署.会议提出陕西交通发展的战略思路是:以公路交通为主导,以水路交通为补充,构筑新世纪全省的现代化交通运输体系.     

西部大开发水运求发展

实施西部大开发,加快中西部地区发展,是以江泽民同志为核心的党中央作出的重大战略决策,是一项实现共同富裕,民族富强的千秋功业和世纪工程.交通作为西部开发的基础性产业,已成为国家投资的重点,这对处于西部地区非水网省份的内河航运建设而言,又面临一次前所未有的发展机遇.     

西部大开发与北海航运

北海作为西部地区中唯一的沿海开放城市,应抓住西部大开发的机遇,调整发展策略,加快北海航运的发展步伐,把北海建设成为西南地区对外开放的重要门户、桥梁和基地.     

发挥集团优势 加强厂所合作 走共同开发城市轨道交通设备之路

地处西部重镇重庆直辖市的中国船舶重工集团公司重庆船舶工业公司,面对西部大开发这难得的历史性机遇,在集团公司领导直接关心和有关部门的大力支持下,积极组织所属企业并联合集团公司内科研院所,共同进     

加快西江经济走廊建设

广西被列入我国西部大开发的地域范围，这对地处东西结合部和中国西南大通道的广西是千载难逢的大好发展机遇。问题是，广西应该如何抓住这个机遇，加快自身的发展。     

西部开发与贵州航运可持续发展

加快交通基础设施的建设，是实施西部大开发的战略重点工作之一，也是西部大开发的基础。长期以来，由于交通运输业的滞后，严重制约区域经济的发展，贵州省在这方面尤显突出。因此，国家领导人到贵州视察工作时，均提出贵州要加快以交通为重点的基础设施建设的重要指示。笔者结合工作实际，就如何抓住西部大开发的机遇实现贵州内河航运可持续发展谈几点意见。     

基于AHP-SWOT的重庆航运物流发展战略选择研究

随着西部大开发实施的深入,产业向西部转移加快,为重庆航运物流发展带来机遇。通过对重庆航运物流发展的SWOT分析,对SWOT因素建立AHP模型,构建重庆航运物流发展的SWOT四边形,研究战略排序,提出发展战略。     

金沙江水运通道的开发建设

金沙江是长江的上游河段,从发源地到宜宾岷江口全长3464公里,其中攀枝花至宜宾约780公里河段具有很高的航运开发价值.面对西部大开发战略决策实施的机遇,金沙江水运通道开发建设应如何进行?本文就此提出一些个人观点.     

西部物流:21世纪中国经济发展的新热点

与发达国家相比,中国物流业无论在基础设施、经营管理、理论研究等各方面都比较落后。就中国物流业而言,东、西部发展差距也较大,西部物流业相对落后许多。开发西部,已成为21世纪中国经济发展的新热点,这也给西部物流、乃至中国物流的发展提供了新的契机。然而,西部物流及经济现状难以支持物流业的大发展。因此,西部物流的发展既有着历史性机遇,也面临严峻的挑战。     

抓住机遇推进广西水运跨越发展--访广西航务管理局局长杜敬民

最近,本刊就广西如何抓住泛珠江经济圈互动发展、西部大开发和中国-东盟自由贸易区建立的机遇,全力加快广西水运基础设施建设,采访了广西航务管理局局长杜敬民.     

抓住机遇振兴四川内河航运事业

目前,四川内河航运面临诸多困难,已远不适应西部大开发形势的需要.改变内河航运的落后状况,必须增强责任感和机遇意识,不断拓展新思路,建立新机制,加快航运建设.     

开发多功能特种船的建议

党中央和国务院对我国西部地区作出了大开发的战略决策。我国西部地区开发和经贸发展的水运通道———长江 ,将为此焕发出新的生命力 ,并承担起这一新的使命 ,长江水运必将得到新的发展。这不仅使长江流域的六省各港的开发建设得到了发展机遇 ,更重要的是我国西部大开发将拥有通海的直达窗口。长江上游的重庆所属各港口站点 ,都将成为西部开发的水运枢纽。为适应新形势的发展要求 ,长江航运也就必须改革创新。除管理体制必须改革外 ,对货运船舶船型的改造与性能的提高也是很重要的。目前 ,香港至珠江口这段短距航程采用的是自航吊杆驳 ,为了…     

大西南更应乘船出海--访中国工程院院士梁应辰

"西部大开发,从内河航运的角度看,主要在大西南,大西南更应充分利用内河航运出海."中国工程院梁应辰院士在谈到珠江航运的发展机遇时,开门见山就说出了自己的观点.     

现代港口面对的重大问题——内部结构调整

当前，经济全球化，国内外经济良好的运行态势，我国即将加入WTO，西部大开发以及山东省大力实施的经济国际化战略，为港口的发展创造了良好的机遇。     

连云港港在西部大开发中的作用

实施西部大开发战略，必须优先发展交通特别是东西部之间的交通。东部地区在西部大开发中同样能有所作为。连云港港作为陇海兰新经济带的东大门和新亚欧大陆桥的东要知头堡，具有独特的地理位置和良好的区位优势，在推动中西部开发、实施国际经济技术交流与合作、带动沿线地区发展过程中，将发挥其独特的作用，同时，这也为连云港港自身发展提供了难得的历史机遇。     

让沉淀资产重新运转

南宁航运总公司抓住我国实施西部大开发战略的机遇,深化企业改革,加大资产重组力度,根据水运市场发展趋势,将沉淀的固定资产作为开发市场、增大市场占有率的资源加以开发利用,救活一批闲置或基本闲置的厂房、船台、码头及物业房地产,促进了运输生产的发展.