国内铁路动态（2009．3．15-2009．5．15）

铁道部签定京沪高铁392亿死动车组合同 2009年3n 16日,铁道部与中国北车股份有限公司在京正式签署100列新一代高速动车组采购合同,合同总金额达392亿元.这100列新一代高速动车组将由北车集团旗下长春轨道客车股份有限公司和唐山轨道客车有限责任公司设计制造,将在2011年驶上京沪高速铁路,创造时速350公里的商业运营速度世界之最.     

成渝铁路开行动车组列车

9月26日,重庆和成都之间的首列“和谐号”动车组列车从重庆火车北站开出,顺利到达成都,这标志着西南铁路正式迈人了高速时代。“和谐号”动车组将每天有7对列车在成渝铁路上运行,预计每日总运输能力将达1．1万人次。     

国内铁路动态（2008．09．．5—2008．11.15）

2008年9月18日．汉（口）宜（昌）铁路开工动员大会在武汉蔡家湾特大桥工地隆重举行。湖北省委书记罗清泉、省长李鸿忠和铁道部党组成员、副部长卢春房等出席开工典礼。     

国内铁路动态(2008.3-2008.5)

铁道部调整上海铁路局部分管辖区段;国产时速350公里动车组正式下线;合宁铁路客运专线开通;徐州上海间增开动车组;“五一”小长假铁路运输创记录     

国内铁路动态

端午小长假铁路短途客流旺盛;CRH3型动车组创中国铁路新纪录;首列长大编组动车组问世;沪宁城际铁路正式开工;和谐3型内燃机车下线;     

国内铁路动态(2008.7.15-2008.9.15)

京津城际铁路开通运营2008年8月1日10时45分,在剪彩仪式后,随着第一列时速350公里动车组C2001次列车缓缓驶出北京南站,北京奥运会重点配套工程,中国第一条时速350公里客运专线——京津城际铁路正式开通运营。2008年8月1日起执行的京津城际铁     

国内铁路动态

全国铁路上半年客货运主要指标同比稳健增长;乌鲁木齐至北京间增开旅客直达列车;中越边境客车升级;     

国内铁路动态（2008.11.15-2009.1.15）

西平铁路开工建设 11月20日,西(安}平(凉)铁路开工动员大会在茂陵站举行.西平铁路为国家十一五规划重点建设项目,从陇海线茂陵站引出,向西北经陕西省礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃省泾川等县,至平凉南站与宝中铁路接轨,穿越陕西省中西部和甘肃省东部.     

国内铁路动态（2010-01-15～2010-03-15）：工程建设

成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程开工 1月16日,成昆铁路新建双线扩能改造工程在成都拉开建设帷幕。     

国内铁路动态

综合信息,铁路货运装车继续保持增长势头,5月上甸,全圆铁路货物发送量和货运装车数继续保持增长势头。全国铁路日均货物发送量达到1100．6万吨,同比增加50．6万吨。全国铁路日均装车170598车,同比增加6733车。其中,国家铁路日均装车达到144816车．比4月份增加275车．同比增加3241车．     

烟台至大连铁路轮渡栈桥钢梁整体移位运输

简述铁路轮渡栈桥钢梁结构设计特点、栈桥总拼装及总拼装场地与装船运输码头的位置关系。介绍铁路栈桥总拼装后的陆区桥与船区桥"自行顶进"移位运输方案的原理、自行顶进装置及自行顶进移位运输的操作程序。     

烟大铁路轮渡系统设计

铁路轮渡在我国是一种新型的运输方式,系统设计与一般铁路有很大不同。较为详细地介绍烟大铁路轮渡系统设计的主要内容,对其中的关键技术进行重点说明,并对系统综合能力的计算进行简要论述。     

烟大铁路轮渡渡船的电力推进系统

烟大铁路轮渡渡船是世界上第一次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船。试运营初期采用服务航速和经济航速运行,对渡船的燃油消耗进行了统计分析。通过对柴油机推进系统与电力推进系统对比,电力推进系统燃油和润滑油消耗低,设备配置少,维修费用低,日常维护保养工作量少,可节约能源、降低成本,经济性、环保性好。     

烟大铁路轮渡系统综合能力的研究

跨海铁路轮渡是一项现代的综合运输工程,涉及铁路、港口、船舶、航运等多行业并以铁路运输为核心与纽带,予以统一起来,组成有机整体,使其综合运输的效能获得最充分的发挥。通过对烟台至大连铁路轮渡铁路引线的区间通过能力、轮渡站及铁路栈桥通过能力、港口能力和渡船航运能力进行分析研究,阐述系统综合设计能力和能力控制的主要因素,提出进一步提高系统能力的加强措施。该研究结论为系统发展规划提供理论依据。     

烟大铁路轮渡及其渡船的结构与性能

铁路轮渡是沿河(海)岸线或跨海的长距离"水(海)铁路"运输,在海岸线长、沿海水域辽阔的国家,利用"海上铁路"轮渡开展跨海、跨国的国际联运。烟大铁路轮渡项目集铁路、港口、海上安监、渡船四项工程于一体,是具有多专业技术的系统工程。通过国内外广泛调查研究,其操作性能为安全航行提供可靠保障。烟大铁路轮渡完善了路网结构,开辟了东北地区到山东省及东部沿海地区的最短径路,形成一条新的铁路入关通道。     

烟大轮渡栈桥上轨道连接道岔研究

根据栈桥上轨道连接道岔的种类,结合烟大轮渡工程情况,重点研究栈桥上轨道分别以普通道岔、转动短轨、滑动道岔连接时的平面布置方案,分析各方案优缺点,根据轮渡作业特点推荐滑动道岔连接方案。     

烟大轮渡铁路栈桥新技术和新工艺的应用

铁路栈桥是跨海铁路轮渡的重要组成部分.在烟大轮渡铁路栈桥的设计和施工中,采用两桥一坡自动调节,一对五滑动道岔,液压蓄能器代替平衡重技术,全焊下承式、梯形平面、正交异型板钢梁,液压电气控制和机械联结支承等新技术;采用厚板焊接和热处理、轨道用钢与桥梁用钢的焊接、栈桥整体拼装精度控制、钢梁架设安装和钢桥面冷拌铺装等新工艺.这些新技术和新工艺可为今后修建其他铁路栈桥提供借鉴.     

小田急电铁50000型特快车转向架

日本小田急电铁公司从2005年 3月19日开始在东京新宿-箱根区间开行50000型旅游观光电动车组 (图1),平日5个往返、周末6个往返运营。该车由10辆固定编组而成,总长146 m,是1957年后的第 7代新型列车。主要特点是转向架设计在车厢连接处,采用高位置空气弹簧方式、摆式车体控制、转向架     

烟大铁路轮渡上下船调车作业安全的探讨

针对烟大铁路轮渡上下船调车作业的环境、设备和相关技术要求的特殊性,根据上下船调车作业的基本流程和限制因素,分析影响作业安全的环境因素、设备因素和人员因素,提出加强涌浪大和低潮位情况下的作业管理;加强业务培训,提高专业技能;加强员工安全意识教育,自觉落实作业标准化;科学编制调车作业计划;加强作业互控、联控,强化结合部的管理;加强设备检查养护,确保设备质量完好;加强应急处理的模拟演练,提高应急反应能力;制定相应的规章体系等措施,确保安全生产。     

新加坡地铁全自动列车控制系统

新加坡东北线采用全自动信号ATC系统,列车在正线和车辆段全部采用全自动(无人)驾驶模式。介绍了东北线信号ATC系统的工作原理和移动闭塞的工作原理。简单描述了列车自动控制系统的总体情况,以及实现全自动列车驾驶模式的追踪运行过程。