船用燃气轮机燃气发生器特性仿真与试验研究

某型低工况改进型船用燃气轮机在首次整机试验时,在部分工况出现低压压气机喘振裕度不足10%的情况。为了使低压压气机以及整机工作在安全范围内,有必要对高低压压气机压比进行重新调配。为了改善低压压气机运行工作线,提出了通过仿真分析改变涡轮喉道面积来调整高低压压气机压比分配的研究方法。本文基于热力循环分析法,建立低工况下燃气发生器数学物理模型、部件匹配模型,以及喷管热力学模型,借助Matlab/Simulink仿真平台建立改进涡轮喉道面积燃气发生器仿真模型。根据仿真结果确定增大低压涡轮喉道面积5%的调整方案,并将该方案应用于后续燃气发生器试验。试验结果表明,通过喉道面积调整可以有效的调整燃气轮机燃气发生器高低压压气机压比分配,增大低压压气机喘振裕度,保证燃气轮机在全工况范围内安全、稳态、高效的运行,为下一阶段低工况改进型整机性能试验提供了理论和试验的双重支撑。     

某船导热油锅炉故障及应急处理2例

正0引言导热油锅炉较蒸汽锅炉具有热效率高、安装费用低、管理简单、无腐蚀、无结垢、低压下能达到高温、运行平稳可靠等优点,被日本和欧美一些发达国家广泛采用。目前在国内,导热油锅炉不仅被广泛用于陆上高温、低压、全自动控制的场合,而且在新造船舶上的应用也逐年增加。某集装箱船配备AALBORG系列的1台燃油导热油锅炉和1台废气导热油锅炉,在正常工作情况     

一九七九年冬季一次海损事故的气象分析

本文首先描述了1979年冬季我国东部沿海特别是浙江北部沿海一次海损事故的概况。然后从地面图上的气象要素和江西倒槽等反映,说明不易及时预报这次大风产生的地点、时间和原因。因此,只有从高空系统(槽、脊、高压、低压、急流等)的演变,冷暖平流、能量和涡度等的影响,以及云和雨的指示作用来综合考虑,才能分析出此类海损事故产生的气象原因。此类东海波动快速生成是北支槽东移南下与南支槽结合产生低涡的结果。同时冷暖平流,副热带高压以及能量等也起了显著作用,加上云和雨的影响,使气旋在短时间内迅速发生发展,并与其后的冷空气相结合产生大风。导致浙江北部沿海发生海损事故。最后为了避免此类海损事故不再重演,总结了气象方面粗略的分析方法。     

沪东重机低压缸生产效率提高三成

沪东重机股份有限公司实施产品结构多元化战略，承接汽轮发电机组低压缸机械加工业务，优化生产设计，大幅缩短加工周期。据8月下旬统计，低压缸生产效率提高33％以上。沪东重机在大功率船用柴油机生产任务饱满的情况下，拓展工程机械产品，与上海汽轮机有限公司建立了战略合作伙伴关系，承接汽轮发电机组低压缸机械加工业务。在低压缸机械加工初始阶段，机床设备占用时间长，低压缸生产效率低，     

低压CO_2灭火系统的应用

介绍了低压CO2灭火系统的系统组成、日常维护,分析了低压CO2灭火系统的控制原理,该系统只需手动操作释放阀箱内的阀1和阀2,其余操作自动完成。和高压CO2系统比较发现,低压CO2系统具有占地面积小,罐内压力低,安全性高,操作简单等优点。经多艘滚装船上应用证明,低压CO2系统节省占地面积效果明显,消防功能与高压CO2系统相同。     

欧洲港口集装箱吞吐量迅猛发展

据英国海洋运输咨询公司(OSC)预测,在未来12年内,欧洲港口集装箱吞吐量将为现在的两倍以上,其中支线运输量增长最快,其市场份额有所上升,而同时远洋航线和欧洲区域内航线的市场份额却呈现下降趋势。 据预测,欧洲港口集装箱吞吐量将从1996年的3626万TEU上升到2000年的5283万TEU,2008年的7521万TEU。其     

中型成品油轮市场分析

2007年夏季，成品油轮运价总体上历经下滑，但在该年最后一个季度内显示回升态势，情况好于更大型化的原油油轮。成品油轮即期运价的上升得益于进口的增长，以及随着冬天的临近装运区域内可用运力的趋紧。     

渤中26-3油田扩建项目电潜泵中压变频器供电方案分析

为确定渤中26-3油田扩建项目电潜泵中压变频器供电方案,对比分析采用低压0.4 kV和中压6.3 kV给电潜泵中压变频器供电的两种方案下设备尺寸、占地面积、能量损耗和费用差异,认为低压供电方案在设备投资、占地面积上优于中压供电方案,在电力损耗上不占优;从项目全生命周期经济效益看,低压供电方案节省147.31万元,优势明显;同时考察当生产井由6口增加到20口时,项目全生命周期内,低压供电方案仍然占优,确定对于电潜泵中压变频器供电方案,采用0.4 kV电压给电潜泵中压变频器供电的方案更优。     

细菌造雨

人们早已知道,天上的水蒸汽——云,要变成雨点落下来,一个重要的条件,是要有使水蒸汽凝聚的核。过去人们认为,这个核是地面上升的灰尘、离子等混入云中后才降雨的。最近研究表明,这个结论错了。产生雨的大多数凝聚核不是灰尘,而是海洋中的细菌。原来,是细菌帮助人们得到了雨露。在浩瀚的海洋表面,无法数计的细菌、水     

船用主汽轮机汽缸静刚度分析研究

针对船用主汽轮机低压缸静刚度的仿真研究考虑温度场和压力场等复杂环境研究较少的现象,为准确计算主汽轮机低压缸结构的静刚度,对考虑温度场、压力场作用的低压缸正车和倒车工况时的静刚度进行研究,并与仅考虑自身重力的设备静刚度进行对比分析.研究表明,温度场、压力场对加载部位结构的响应特性有很大影响,对低压缸整体结构也有一定程度的影响,为更加准确地模拟真实设备,在进行设备的静刚度分析时应该给予考虑.     

急性低压缺氧后内皮细胞的超细结构变化及其机理探讨

目的：探讨急性低压缺氧后内皮细胞的超微结构变化及其机理。方法：将２０只成熟健康Ｗｉｓｔａｒ大鼠分成两组，每组１０只，将缺氧组大鼠放入低压舱内，以１５ｍ／ｓ速度上升至７５００ｍ高度，停留３０分钟，造成体内重度缺氧，对照组实验条件相同，但不作上升，结果：缺氧后实验组动物心肌组织中内皮素（ＥＴ）含量明显下降，硒谷胱甘肽过氧化物酶（ＳｅＧＳＨｐｘ）浓度显著减少；丙二醛（ＭＤＡ）改变不明显；ＳｅＧＳＨｐｘ／     

油轮市场中长期走势分析

从去年开始到今年上半年,世界石油需求上升,油轮船队保有量出现下降,但是。运价却出人意料地仍维持在相当低的水平上。 1994.由于世界经济复苏,原油海运量增长了2.6％。另一方面,去年油轮拆解量达1600万载重吨,而新船交用量不到1000万载重吨,使世界油轮保有量降至3年前的水平。然而,油轮运价并无明显好转,特别是大型油轮运价。虽然去年下半年运价有所上升,但原因只是美国实行油轮油污责任证书(COFR)制度短时间内对市场造成影响,以及燃油价格大幅上涨,而不是因为油轮市场的供需平衡得以明显改善。 油轮运价低迷的主要原因,是原油海运结构的变化。据统计,1994年世界原油海运周转量仅增长0.5％,其中区域内短程原油     

大型冷藏集装箱船电站设计分析

大型冷藏集装箱船电站容量极大，在技术上有采用中压电力系统的可能，但带来配电装置庞大及变压器数量较多的不足，在经济上是不利的。本文就１０００ＦＥＵ冷藏集装箱船的报价设计作了中压与低压两种电力系统设计的比较、以探讨采用低压电力系统理由和所采取的措施。     

港口AGV低压集成线束的设计与应用

为了改良港口AGV低压线束施工工艺,借鉴集卡、工程机械等车辆领域低压线束的设计和施工经验,采用机电设计分工协作的方式进行港口AGV低压集成线束的设计。借助EXCEL和CAD软件完成外围低压器件的信息归纳和低压集成线束图的绘制,采用Inventor软件完成低压集成线束的三维布置和线束长度的测绘。通过机电联合设计,形成外围器件属性表、低压集成线束图、线束三维布置图等港口AGV低压集成线束设计成果,并应用在实际港口AGV项目中。结果表明：在采用港口AGV低压集成线束设计后,低压线束施工工时、线材损耗率、初次接线正确率等指标都得到改善。     

船用低压保护电器选择与整定时应注意的问题

本文介绍了作为保护电器的低压熔断器和低压断路器的主要性能,并说明对低压保护电器的正确选择和整定方法,以满足可靠切断故障电路和有选择性断开的要求.     

津冀煤炭港口“热身”一体化

正京津冀一体化的推进可以合理划分经济腹地,避免恶性竞争,从而使整个区域内港口群实现有序健康发展;而实现区域内物流管理一体化,避免重复投资及无序竞争,高效实时的信息一体化建设是关键2001年提出的京津冀一体化规划在2014年的春天上升为国家战略,2014年5月河北省率先提出并通过《京津冀交通一体化发展规划》,对京津冀交通一体化发展目标进行了明确。在港口建设方面,计划到2020年,实现天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港等共同提升,建成环渤海乃至全国第一大港口群。然而,当前国家宏观经济下行,津冀港口的主营业务煤炭面临去产能压力,如何运用物联网、云计算、     

集装箱港区低影响开发径流控制研究

基于港口建设导致近岸沿线海、陆域生态系统环境逐渐退化的现状,以集装箱港区为例,进行港区陆域低影响开发研究。将海绵城市低影响开发概念融入港区建设,通过引入合理水文径流分析模型,对港区各功能区的低影响开发提出径流控制要求;同时,采用创新性的平面及结构设计方案满足低影响开发控制要求,促进集装箱港区雨洪资源的重复利用。结果表明,在各类码头中,较为适合进行低影响开发的主要为件杂货及集装箱堆场;海绵港区须重点针对堆场及道路进行低影响开发。     

谈谈节能新秀——热泵

有不少国家在船舶节能开发中越来越多地使用热泵作为节能的新装置。所谓“热泵”其实它是一种专门来“泵”热的机械装置,即把低温侧的热“泵”向高温侧,从而维持热从低温侧“流”向高温侧的循环。正如大家熟悉的水总是从高处流向低处、气体从高压流向低压一样,热     

亚洲区域内集装箱运输：并不总是一帆风顺

在过去的六年内，亚洲区域内的集装箱贸易量以两位数的速度增长，一些规模较小的班轮公司认为亚洲区域内的班轮运输服务是一个很诱人的细分市场。周转期短、投资少，使得亚洲区域内航线门槛降低。亚洲区域内航线对主要班轮公司也同样具有吸引力，亚洲区域内航线帮助这些班轮公司覆盖更广阔的地理区域。但是规模不同的两类班轮公司在同一市场上的经历却大相径庭。     

船舶电力线载波通信的传输特性研究

在船舶电网环境下,为了利用低压电力线实现可靠的载波通信,有必要对与电力线通信有着重要关系的频率问题与传输特性进行分析。文章提出了低压电力线的等效电路模型,并对其特性阻抗、输入阻抗进行了计算和分析,同时通过实验验证了分析结果,为解决船舶电力线载波通信中的实际问题奠定了理论基础。