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厦门海沧大桥西塔下横梁为六边形截面的空心箱形结构。介绍西塔下横梁的施工，重点介绍劲性支撑及预应力的施工，该方案在实际施工中取得了缩短工期和保证工程质量的效果。 相似文献
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厦门海沧大桥主航道桥为三跨连续钢箱梁悬索桥 ,跨径组合 2 30m +6 48m +2 30m。简要介绍西塔施工中的桩基、深水大体积承台、塔柱爬架翻转模板、横梁劲性支撑等几个关键技术。 相似文献
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介绍了在厦门海沧大桥西塔施工测量控制中,应用现代测量仪器（全站仪）和测量方法以消除施工过程中各种干扰因素的综合影响. 相似文献
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厦门海沧大桥西锚碇锚块体积37500m^3，箱型基础体积13066m^3。对大体积混凝土施工中有关混凝土原材料选择、配合比设计、温度控制、施工工艺以及裂缝产生原因和处理等内容作了简要介绍。 相似文献
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厦门海沧大桥副航道桥为 78m +140m +78m连续刚构桥 ,主墩承台所处位置水深、潮差及水流速度大。介绍了承台施工用钢套箱的设计与施工要点 ,论述了承台施工方案的确定 ,施工工艺流程、承台混凝土施工及其质量控制。 相似文献
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跨海大桥跨海段承台套箱施工技术 总被引：2，自引：0，他引：2
跨海大桥跨海段施工，由于受海浪、台风等多种因素的影响，施工难度相当大。如何减少海上作业时间，确保工程施工安全和工程质量，选择切实可行的施工方案就显得尤为重要。东海大桥目前是国内第一座跨海大桥，施工环境相当恶劣，工序复杂，影响因素多，工程量大，工期紧迫。该桥跨海段承台施工，采用预制钢筋混凝土套箱方案，有效地缩短了海上作业时间，加快了工程进度，使工程质量和施工安全得到了保证。 相似文献
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厦门海沧大桥钢桥面SMA混合料铺装设计与施工 总被引：2，自引：0，他引：2
海沧大桥钢桥面采用SMA混合料来进行铺装，分上、下两层铺装，混合料类型分别为SMA10和SMA13，SMA混合料中采用了高粘度改性沥青，规定了高粘度改性沥青的生产工艺，SMA混合料拌和、摊铺和碾压都与其它非钢桥面铺装不同，分别进行了规定。 相似文献
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厦门海沧大桥悬索桥结构体系的选择 总被引：3，自引：0，他引：3
厦门海沧大桥东航道桥采用三跨连续漂浮体系悬索桥结构，是世界第三座、国内第一座这种体系的结构。本文利用空间有限位移理论，对该桥的三跨连续漂浮体系、三跨两铰结构体系和三跨连续支承体系3种方案进行静力与动力计算，通过比较3种体系的静力与动力特性，说明三跨连续漂浮体系加劲梁桥塔区的弯矩比三跨连续支承体系的小得多，与三跨两铰体系的最大弯矩相当；在结构变形方面，漂浮体系与连续支承体系相当，比三跨两铰体系小得多；在动力特性方面，三跨连续漂浮体系同样具有较多的优越性。 相似文献
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张文斌 《筑路机械与施工机械化》2010,27(12):70-72
结合实际工程,对300 m超高索塔施工控制关键技术"追踪棱镜技术"法进行研讨,阐述了该技术的原理及作业程序,并对施工控制结果进行了精度分析。结果表明,"追踪棱镜技术"可很好地弥补传统施工控制技术在超高索塔线形控制方面的不足,为类似桥梁的施工控制技术提供参考。 相似文献
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海沧大桥悬索桥施工控制测量 总被引：4，自引：3，他引：4
针对海沧大桥悬索桥的施工特点,对施工测量控制网的建立、主塔的变形观测及主缆基准索股线形的控制测量方法进行了研究。提出的方法有效地解决了海沧大桥的施工控制测量问题,具有一定的工程使用价值。 相似文献
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