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红牛丢了两站的冠军,迈凯轮赢得了车队积分,阿隆索收获了车手积分,可是照这种情形下去,红牛和维特尔还是无可阻挡。这是充满了各种失误的两站比赛:德国站维特尔本赛季第一次没有登上领奖台;匈牙利站汉密尔顿和巴顿再次纠缠;韦伯总也改 相似文献
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电视台的某位同行刚刚质疑了红牛的能力,维特尔和韦伯就用一个冠亚军进行回击,着实不给这位同行面子。 相似文献
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<正>我绝对不想承认自己是乌鸦嘴,但维特尔和韦伯实在太配合,我上期刚说完红牛可能祸起萧墙,他俩就以一个精彩的撞车帮我验证了这一点。我想这站比赛会被称为经典,因为自从塞纳和普罗斯特之后,再也没有车队为我们上演过如此精彩的内讧。如果巴顿再多一些血性的话,那这场比赛估计会被载入F1的史册。领先的两支车队4辆赛车竟然自相残杀,这实在是不可复制的精彩。 相似文献
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在风雨交加的上海雨战中,红牛首次以1-2的形式取得领先。红牛车队的德国车手维特尔获得F1中国站冠军。这已是中国站6年来的第6个“上海先生”,也是维特尔第二次获得分站赛冠军。 相似文献
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舒马赫统治F1的那个年代被不少非舒迷讽刺为垃圾时间,然而1O年后,这一切似乎又再度重演,只不过主演已经换成了更年轻的德国人维特尔。凭借着压倒性的优势,维特尔在印度站提前获得了本赛季年度车手总冠军,而他也追平了普罗斯特的总冠军记录,直逼方吉奥和舒马赫。2013赛季尚未落幕,但红牛无法撼动的优势让奔驰、路特斯和法拉利3支尚有资格向红牛发起挑战的车队都不约而同地将目光转投到了新赛季——他们已不做无谓的进攻了。虽然技术规则有了翻天覆地的变化,但奔驰车队的罗斯一布朗就认为红牛和维特尔在2014赛季或将延续不可阻挡的优势。 相似文献
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在排位赛中,威廉姆斯车队的德国车手胡肯伯格成为了最大的黑马,他在最后时刻突然爆发,出人意料地拿下了杆位,而红牛车队的韦伯和维特尔分列第二、三位。这样的“突然情况”相信在场的观众都会满脸惊讶,但大多数人都并不看好这位德国小伙子能在正赛中再次创造奇迹。 相似文献
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<正>红牛的内讧在F1赛场上不是"前无古人",在这方面迈凯轮绝对最有发言权,而且那二位的名气也要远远超过维特尔和韦伯。这是两个伟大的名字,他们统治了上世纪九十年代的F1赛场;他们也是赛场上的死敌,最后发展到凭借撞车打击对方来获取冠军;他们就是塞纳和普罗斯特。这段历史F1A显然不想被人们记住,尤其是塞纳死后,大家更愿意记住"车神"的辉煌,而不愿提及这段"黑色"的历史。但中国有句古话"前事不忘,后世之师",如 相似文献
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4月16日F1中国大奖赛排位赛落幕。赛后有意气风发的,比如红牛二队双双晋级第三节排位赛的布埃米、阿古尔苏拉里,也有蔫头耷脑的,比如梅赛德斯GP的舒马赫,红牛的韦伯。对于舒马赫和韦伯而言,如果不是当初一招不慎……可惜,F1不相信如果! 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(11):29-29
经过了一系列的波折,韩国大奖赛落下了帷幕,红牛车队的维特尔最终凭借稳定的发挥拿下了本赛季个人的第四个分站冠军,并以此超越阿隆索上升到了车手积分榜的首位。当然除了维特尔之外,最大看点自然是2012一级方程式韩国大奖赛大使的PSY(朴载相)的出现, 相似文献
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小车队再次成为安全隐患
在2010F1欧洲大奖赛上,最令人瞠目结舌的莫过于韦伯与科瓦莱宁的撞车事故了。韦伯原本跟随在驾驶着莲花赛车的科瓦莱宁身后,正在伺机超越之际,韦伯便重重撞上了突然减速的科瓦莱宁,从韦伯的车载摄像机画面可以看出,撞车后的红牛赛车车头迅速扬起,甚至已经达到了90度,随后摔落在赛道上直至冲进缓冲区才停下来。 相似文献