4月份国际干散货运输市场述评

4月份国际干散货市场呈现冲高回落走势.4月1日,纽约商品交易所5月交货的轻质原油价格和伦敦国际石油交易所北海布伦特原油5月份期货价格分别上涨至历史最高57.46美元和56.51美元,带动新加坡380cst船用燃油价格4月7日创下历史新高273美元/吨,燃油成本的大幅增长及CVRD与欧洲第二大钢铁公司Thyssen签定新财年铁矿石合同(年贸易量1 400万吨铁矿石),推动干散货市场持续攀升,4月15日BDI指数升至今年的次高4835点.     

5月份国际干散货运输市场述评

“五一”长假期间,在预期节后需求可能转旺的支持下,BDI指数继4月下旬市场过度下跌之后出现技术性反弹,5月9日越过4000点大关;但是节后市场成交清淡,失去支撑的市场再现跌势,5月19日BDI跌至今年以来的最低3559点。主要是因为国内贸易商和钢厂为了应对5月1日生效的铁矿石进口许可制度,大量集中进口,1-4月进口铁矿石8749万吨,增幅28%,其中3-4月份的进口量强劲增长,4月份进口了2427万吨,比去年同期增长了665万吨,目前钢厂基本贮备了足够库存。     

述评全球干散货运输市场

4月份干散货市场受燃油价格高企、铁矿石价格上升导致部分中国钢厂停止进口铁矿石、新船交付高峰等多重利空因素影响，呈震荡调整态势，4月18日BDI指数跌至1284点，比4月初下跌15．5％。其中大型船市场持续低迷，灵便型船市场走势相对好于大型船市场。     

干散货运输：运力总体过剩

2月，国际干散货运输市场运力总体过剩，市场运价低谷震荡。28日BDI报收于1251点．比上期末上涨13.0％。 好望角型船市场在运力过剩、铁石价格创新高、中国铁矿石库高位运行、恶劣天气、燃油价格攀升等众多因素的影响下，运价指数震荡走低．运价水平一直处于船东经营成本线之下。巴西图巴朗和西澳丹皮尔至青岛港铁矿石运价报收于18.27美元／吨和6.58美元／吨．     

日本往新西兰集装箱货物紧急燃油附加费上调

澳大利亚新西兰／东方航运公会从5月18日起提高日本往新西兰集装箱货物的紧急燃油附加费，新标准为每20英尺箱350美元，每40英尺箱700美元，每计费吨17．5美元。     

世界油运市场走势

正如我们所料,5月份,国际油运市场伴随全球石油消费淡季来临而开始回落。其中,到5月20日,VLCC海湾东行运费已4月同期的WS95点降至WS58点,跌幅39%,日租金由5万美元/天跌掉一半至2.2万美元/天。与VLCC相比,同期苏伊士型油轮回落幅度较小。到5月20日,海湾-中国南部航线的运价回落至WS105点,与4月份同期水平相比下降WS25点,日租金由3.5万美元/天降至2.5万美元/天。同期阿芙拉型油轮市场走势较稳,运费水平至月中出现反弹。到5月20日阿芙拉型油轮海湾东行运费稳定在WS160点,比月初升WS10点,同比4月份下降14%,日租金由4月份的3万美元/天降至2.5万美元/天。     

全球干散货运输市场

10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季，在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落，10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元／吨大关，比今年的高点2月17日的191．9美元／天下跌21．8％，三大矿商不得不加快出货，在现货市场租船力度不减，从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨，     

全球干散货运输市场

10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季，在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落，10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元／吨大关，比今年的高点2月17日的191．9美元／天下跌21．8％，三大矿商不得不加快出货，在现货市场租船力度不减，从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨，     

趋势

收支难平衡 班轮公司望恢复运价 【McQuilling：2013年船用燃油平均价格将创历史新高】纽约航运咨询公司McQuilling日前预测，今年船用燃油平均价格将创历史新高，世界IFO380燃油平均价格将为690美元／吨。该公司还预测，未来燃油价格可能上涨至760美元/吨。     

述评 国际燃料油市场

2月份，持续了近3个月的东亚地区燃油供应紧张的局面开始有所缓解，但从新加坡燃料油价格走势来看，几乎就是1月份的翻版，也是月初大幅下挫，月中持续反弹，月底高位震荡。其中380CST~料油价格波动区间在598—614美元之间，2月平均价格为607．48美元／吨，环比上涨了2．27美元，比去年同期的630．3美元／吨下跌了23美元。新加坡市场MGO的均价为123．54美元，桶，环比上涨近2美元，涨幅高于燃料油。新加坡市场380CST燃料油平均贴水为3．93美元，环比上月大幅上涨了7．5％，表明市场较为坚挺。     

5月份国际干散货运输市场述评

"五一"长假期间,在预期节后需求可能转旺的支持下,BDI指数继4月下旬市场过度下跌之后出现技术性反弹,5月9日越过4000点大关;但是节后市场成交清淡,失去支撑的市场再现跌势,5月19日BDI跌至今年以来的最低3559点.主要是因为国内贸易商和钢厂为了应对5月1日生效的铁矿石进口许可制度,大量集中进口,1-4月进口铁矿石8749万吨,增幅28%,其中3-4月份的进口量强劲增长,4月份进口了2427万吨,比去年同期增长了665万吨,目前钢厂基本贮备了足够库存.     

价格动向

国际海运市场价格下跌,STX成品油船价格逆市上涨,ANZESC公布第二季度CAF和BAF,FEEA上调5月份燃油附加费,FEFC调整5月BAF和CAF,JCFC调整燃油附加费,AADA分阶段实施费率提升,中海上调欧洲与地中海运价,BOBGON公布4月份BAF。[编者按]     

11月份国际干散货运输市场述评

11月份国际干散货运输市场再度走高，11月13日，BDI指数报收于历史新高11039点。巴西为了缓解严峻的压港局面，年底之前港口方面禁止铁矿石拆货，巴拿马型船难以分享铁矿石货载，推动11月份好望角型船市场持续上涨，11月9日，巴西／中国铁矿石航线运价首次突破90美元／吨大关，11月15日，BCI指数再创历史新高16256点。巴拿马型船则受到不利影响，持续走弱，大小灵便型船小幅回调。各种船型具体变化如下：11月19日，好望角型船BCI指数报收于16115点，     

述评全球油轮运输市场

5月份，国际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到5月24日达到WS38点，环比4月份增长20．6％，日均收益增长255．9％，至1．5万美元／天；同期苏伊士型油轮市场反弹有限，在海湾-中国南部航线上，到5月24日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点，与4月份同期相比没有变化，口均收益增长3．9％．至l-3万美元/天；本月阿荚拉型油轮市场小幅回落，到5月24日海湾-远东航线运价为WS75点，环比4月份下降32％，日均收益下降5．1％，至1-2万美元/天。     

7月份国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货市场进入传统的需求淡季。中国实施的宏观调控政策,国内钢铁生产放缓;欧洲国家的夏季长假来临,铁矿石及煤炭需求减少,6月份中国进口铁矿石2077万吨,比5月份下降了4.5%,比4月份下降了14%。国际干散货市场持续下跌,二季度市场运价降幅达55%。租家和船东面对运价下     

述评国际燃料油市场

5月份，新加坡燃料油价格随国际原油价格继续上涨，表现较为坚挺。5月新加坡市场380CST燃料油现货价格由月初的210美元/吨涨至月末的226美元/吨，期间波动幅度为16美元，较上月略显平稳。截至5月25日，新加坡市场380CST燃料油现货月均价格为217.6美元/吨，环比4月份的188.3美元/吨上涨29美元，涨幅高达15.6%，也是今年以来涨幅最大的一个月份。新加坡市场MGO月度均价为54美元/桶，较上月的49美元/桶上涨5美元。     

11月份国际干散货运输市场述评

11月份国际干散货运输市场再度走高,11月13日,BDI指数报收于历史新高11039点。巴西为了缓解严峻的压港局面,年底之前港口方面禁止铁矿石拆货,巴拿马型船难以分享铁矿石货载,推动11月份好望角型船市场持续上涨,11月9日,巴西/中国铁矿石航线运价首次突破90美元/吨大关,11月15日,BCI指数再创历史新高16256点。     

世界油运市场走势

4月份,国际油运市场止跌回升。其中,到4月15日,VLCC海湾东行运费已由月初WS80点升至WS93点,同比3月份涨WS23点,日租金由4万美元/天升至5万美元/天,增幅达25%。同期,4月份,班轮市场供需两旺,市场运价在强劲需求的支撑下维持上扬态势。4月15日,中国出口集装箱综合运价指数收报115     

收支难平衡班轮公司望恢复运价

【McQuilling:2013年船用燃油平均价格将创历史新高】纽约航运咨询公司McQuilling日前预测,今年船用燃油平均价格将创历史新高,世界IFO380燃油平均价格将为690美元/吨。该公司还预测,未来燃油价格可能上涨至760美元/吨。     

日照港进口货物中转运输火爆

5月份，日照港完成货物吞吐量690．99万吨，同比增长76．37％。今年1至5月份，全港累计完成货吞吐量3226．42万吨，同比增长70．18％。其中进口货物中转运输火爆，同比增长89．87％，创历史最高记录。