水泥混凝土路面的水冲刷破坏

通过对湖南地区已建成的公路水泥混凝土路面使用状况调查，发现本地区混凝土路面断板病害的主要原因之一是水冲刷引起的板下掏空。分析了发生水冲刷破坏的结构、材料、设计和施工等方面原因，提出防止混凝土路面水冲刷破坏的对策及措施，并指出设置路面内部排水系统的重要意义。     

防治水泥混凝土路面的水冲刷破坏

通过对已建成高速公路水泥混凝土路面的质量回访，发现在南方地区水泥混凝土路面的断板病害主要原因之一是由于水冲刷掏空引起的，本文分析了发生水冲刷断破坏的结构、材料、设施和施工等方面的原因，提出了防止水泥混凝土路面水破坏的对策及措施，并对已经产生水冲刷破坏现象的水泥混凝土路面提出了补做渗透排水系统的建议。     

合宁高速公路全椒段维修施工安全管理

随着高速公路建成投入运营，路面养护必不可少。为确保施工安全，就合宁路全椒段路面施工如何搞好养护队伍施工人员、车辆、机械设备安全管理，谈一点具体做法。     

京津塘高速公路沥青混凝土路面就地热再生技术

京津塘高速公路是我国内地最早建成的高速公路之一，经过11年的通车营运，于2002年开始进行路面中修，并首次采用沥青混凝土路面就地热再生工艺。本文就沥青混凝土路面就地热冉生的原理、再生的过程、工艺控制以及沥青混凝土路面就地热再生的优势作简单介绍。     

水泥混凝土路面断板的原因及其处治方法

根据已建成通车多年的高等级道路水泥混凝土路面的使用情况，系统分析了水泥混凝土路面断板的原因，同时提出了一些处治方法。     

山东公路多锤头路面破碎机

水泥混凝土路面作为道路工程中的一种路面结构类型，因其材料来源多、施工工艺及设备相对简单、建成初期养护费用较低等特点，应用极为广泛。但中国多年来建设的水泥混凝土路面由于施工质量较差、超限车辆多、超限载重大及路面防、排水设施不完善等因素，在其达到使用年限后，路面会出现严重的损害，从而丧失整体承载能力。在这种情形下，因水泥混凝土路面刚度较大，处理起来比较麻烦，局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，修补工艺也较复杂，且耗资巨大。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。     

水泥砼路面板破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备，路基施工，台背处理，路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。     

高速公路沥青路面大修工程综合技术研究

以河北省已建成的高速公路为工程依托，从高速公路沥青路面路况跟踪观测，路面性能评价与养护决策方法，大修设计程序与方法，大修工程施工技术，大修工程招投标与合同管理等方面进行研究，提出了适合高速公路路面性能评价的指标和模型，在国内首次开发并初步完成高速公路沥青路面大修工程综合技术：     

水泥混凝土路面板损坏的原因及质量控制

文章结合河南省已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工、路面基层施工、台背处理、路面面层施工及路面排水处理等方面分析水泥混凝土路面破坏的原因及其防治措施。     

s6沪翔高速公路（G15-S20）

目前，最后拆迁地段剩余的桥面防撞墙和铺装正抓紧施工，路面沥青摊铺完成87％。计划2014年7月高架和地面道路建成通车。     

高等级公路沥青混凝土路面养护初探

结合已建成的高等级公路沥青混凝土路面的使用现状,简要介绍沥青混凝土路面的变形和破坏的阶段划分、变形、破坏的原因分析及养护处治措施。     

韶关市修建水泥砼路面的回顾与建议

对广东省韶关市公路水泥混凝土路面的技术发展作了历史回顾和分析,认为根据韶关市的水文、地质状况适合发展水泥砼路面。对已建成通车的水泥砼路面进行总结经验教训并提出改进提高的意见。     

水泥混凝土路面的拱起浅析

水泥混凝土路面横缝处拱起，是因为基层中混有的生石灰遇水消解膨胀，或渗漏到路基中的水结冰膨胀造成的。因此，加强在建公路的施工管理和建成公路的养护管理，以防止基层灰土中掺有生石灰和防止水渗漏到路基中是预防水泥混凝土路面横缝处拱起的主要措施。     

水泥混凝土路面填缝料的选用

水泥混凝土路面板的接缝是路面的薄弱环节，也是影响行车平稳的主要因素之一，灌缝不好渗水后易使路面板产生错台和卿泥；若接缝中落入石子等硬物会导致板的拱起、破碎等病害，可以说接缝养护是水泥混凝土路面养护中最重要的工作之一，是防止路面板出现病害的关键环节。107国道泰安段1988年建成通车，施工时采用沥青灌缝，通车不久填缝料就出现不同程度的脱落、散失。为找到较理想的填缝材料，我们在养护过程中做了一些探索。经过分析研究认为路面接缝填充料必须具备以下特点：（0弹性好。能适应混凝土板的频繁位移，且不传递内力。m粘接性…     

高温多雨区半刚性基层长寿命沥青路面设计

我国已建成较为完备的公路体系和城市路网，新的道路建设需要在保证质量的基础上逐步实现道路的绿色可持续发展。本文依托重庆地区某沿江城市道路改建工程，在旧路病害调研的基础上，根据当地工程建设经验，借鉴国外长寿命路面设计理论，参考公路和城镇道路相关设计规范，采用路面结构批处理分析技术和有限单元数值模拟方法，提出适宜于高温多雨区的城市道路长寿命沥青路面结构，研究成果对于相同气候地区的城市道路建设具有一定的参考价值。     

陕西“省门第一路”明年7月通车

西安咸阳国际机场专用高速公路即将建成通车。陕西交通集团近日召开工程质量现场会，邀请同行及专家对机场高速的路面、桥面等工程质量进行现场评估。     

SMA路面技术在美国的发展

由于SMA路面在抗车辙、抗裂和耐久性等方面的优良性能，美国自90年代初从欧洲引进这项技术以来，便在重交通道路上获得成功的应用，并取得迅速发展，迄今建成的SMA项目已超百项。美国根据自身的气候条件，对SMA混合料的组成作了重大调整，对SMA混合料的性能进行了深入系统的研究，提出了符合美国实际情况的设计和施工方法，把SMA路面技术发展到一个新的水平。     

水泥混凝土路面的水冲刷破坏

通过对湖南地区已建成的公路水泥混凝土路面使用状况调查,发现本地区混凝土路面断板病害的主要原因之一是水冲刷引起的板下掏空.分析了发生水冲刷破坏的结构、材料、设计和施工等方面原因,提出防止混凝土路面水冲刷破坏的对策及措施,并指出设置路面内部排水系统的重要意义.     

BRT路面结构类型研究

目前国内建成通车的BRT在渠化严重的路口和车站段的路面出现了不同程度的病害。特别是国内普遍采用的沥青混凝土路面的病害更为严重。为了更好地推广建设BRT,从设计的源头控制此类情况的发生,通过对BRT的运营特点及其对路面的影响以及对常见路面结构类型优缺点的分析,提出沥青混凝土路面病害的防治措施。