沥青路面机械设备的合理选配

１沥青混凝土搅拌设备的选定京沪高速公路化临路一合同段沥青混凝土路面设计为１５ｃｍ厚，路面面积３８７７５０ｍ２，分三层铺筑，下层厚６ｃｍ、中层厚５ｃｍ、上面层厚４ｃｍ的改性沥青混凝土，计划工期４个月。沥青混凝土搅拌站是路面工程施工机械的主要设备之一，其...     

帕尔玛筑路新技术应用

用帕尔玛液处理后的混合料做基层，面层采用１．５ｃｍ沥青表处，给县乡公路建设带来较好经济效益和社会效益。     

明石海峡大桥桥面铺装

明石海峡大桥铺装是压人预浇沥青碎石的高温拌和式摊铺沥青混合料基层及改性沥青（本四改性Ｉ型）混凝土面层组成。该桥作为悬索桥是世界上最大的，日本至今为止尚无超多跨径连续非合成钢桥面板结构，铺装宽度１１．２ｍ。因此，对于高温拌和式摊铺沥青混合料铺设时的热变形对策，根据结构分析并通过试验工程的验证，采用了两车道分５份同时连续施工或分５份每一块不连续施工的独有铺装方法。对于最小１．６ｍ的铺装宽度采用小型高温     

高速公路沥青路层合理厚度的设计

文章通过对国内几条高速公路使用状况调查，分析了裂缝及病害产生的原因，从而得出结论：（１）半刚性基层沥青路面的主要承重层是半刚性基层，增厚沥青面层的厚度并不提高其承载力。（２）高速公路的沥青面层只起功能性的作用。（３）高速公路的沥青面层合理厚度为９～１２ｃｍ，采用上述结论。每建１公里高速公路可节约３０万元造价。     

织物加筋沥青混凝土的疲劳性能

将土工织物和沥青混凝土复合做成的沥青面层统称为织物加筋青混凝土面层。通过大量室内力学测试分析，研究织物加筋沥青混凝土的疲劳和抗反射裂缝能力，并进行试验路验证，为织物加筋青面层的应用提供了技术依据。     

加强施工组织管理 提高沥青路面平整度

泰安市公路局工程一处承担了京沪高速公路化马湾—临沂第一合同段的沥青路面施工。该段采用三层结构，即下层为ＡＣ－３０Ⅱ型粗粒式沥青混凝土，中层为ＡＣ－２０Ⅰ型沥青混凝土，上层为ＳＭＡ－１６型抗滑表层，单幅宽度为１１．７５ｍ。其面层平整度指标要求在０．５５...     

跨通道沥青混凝土路面结构的非线性分析

该文对跨越通道构造物的沥青混凝土路面结构，分别将各层材料视为全线弹性、沥青面层非线性而基层和土基为线性、沥青面层和基层为线性而土基为菲线性、基层为线性而沥青面层和土基为非线性四种不同的材料性质组合，应用有限单元法分析了跨越通道附近路面结构的力学特性，得出了一些有益的结论。     

基于正交理论的硬质沥青混凝土路面力学指标分析

为进一步了解硬质沥青混凝土路面的力学响应,采用正交分析方法分析中面层模量、中面层泊松比、下面层模量和面层厚度组合变化对沥青混凝土路面路表弯沉值和最大层底弯拉应力的影响.分析结果表明,面层厚度组合和中面层模量对路表弯沉值和最大层底弯拉应力的影响很大,增加沥青混凝土层厚度、提高中面层模量能够减小层底拉应力和路表弯沉值.硬质沥青混合料具有较高的模量,能提高沥青混凝土路面的整体力学性能.     

薄层沥青混凝土路面裂缝防治措施研究

我国二、三级公路一般采用半刚性基层和较薄的沥青混凝土面层。半刚性基层承载能力强,但是容易产生裂缝,并会逐渐在沥青混凝土面层上形成反射裂缝。面层裂缝是我国沥青混凝土路面的主要病害,也是引起沥青混凝土路面早期损坏的主要原因,二、三级公路面层较薄,反射裂缝更为严重。因此,研究半刚性基层的薄层沥青混凝土路面裂缝防治方法,对于提高低等级公路路面使用性能、延长公路使用寿命具有十分重要的意义。本文着重介绍“薄层沥青混凝土路面裂缝防治措施研究”科研项目的主要内容、观测结果和主要研究结论。     

高速公路沥青路面的水破坏及其防治措施(下)

4 减少沥青路面水破坏的主要措施 4.1 沥青面层的各层都采用空气率不大于5%的密实沥青混凝土 实践证明,沥青面层结构中仅有一层是密实式Ⅰ型沥青混凝土或者仅设计一层沥青砂来防水破坏是远达不到要求的.实际情况是沥青面层中哪一层空气率大,一旦水进去,那一层就会产生水破坏.某高速公路沥青面层的表层和中层都是密实式Ⅰ型沥青混凝土,但底面层是空气率较大的Ⅱ型沥青混凝土,开放交通不久,在某些路段上产生了早期纵向裂缝.雨水从纵向裂缝进入并滞留在底面层,使沥青混凝土的强度显著减弱.与此同时,沥青面层尚未产生其他明显的水破坏现象.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层勘测设计

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层，当没有路线设计资料时，需对旧有路线进行拟合，重新进行勘测设计，以获得与旧有路线一致的路线设计资料，为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据。结合工程实践，介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法。     

贫混凝土基层沥青路面荷载应力有限元分析

为了研究贫混凝土沥青路面受力在不同路面结构和材料参数下的状况,通过三维有限元数值分析方法,分析了面层厚度、面层模量、应力吸收层厚度、应力吸收层模量和裂缝宽度对贫混凝土基层沥青面层层底应力的影响。路面结构计算与分析表明：在贫混凝土基层-沥青面层复合式路面结构中,适当增加沥青面层厚度对防治反射裂缝十分有效,而通过提高沥青面层强度的方法来减少反射裂缝效果不明显;一定厚度和模量的应力吸收层能有效降低沥青面层底面应力水平;贫混凝土基层裂缝宽度对沥青面层底面受力具有较大的影响。     

滑模摊铺技术在高等级水泥混凝土面层施工中的应用

以广州－花都高速公路二期水泥混凝土半幅全宽８．５ｍ面层施工中所采用的滑模摊铺技术为例，具体对机械的选型及配套，施工前的准备工作，水泥混凝土滑模摊铺机工艺流程以及滑模摊铺机中的若干问题等几个方面进行了较为详细的探讨     

逸仙大道路面改造的设计、施工和运营效果

目前国内对加铺沥青面层改造旧水泥经混凝土路面的技术尚未完善，我国的“沥青路面设计规范”对这一结构和施工技术还没有成熟，明确的设计指标和技术体系，文中介绍了广东逸仙大道旧水泥混凝土路布加铺沥青混凝土面层的设计思想，设计体系和设计方法，加铺沥青面层的施工工艺，并对其通车后的性能进行了监测和评价。     

水泥混凝土摊铺机振动梁工作参数选择

水泥混凝土摊铺机振动梁工作参数选择浙江公路机械厂胡丕銮，孟莉霞在公路建设中．水泥混凝土作为路面材料使用越来越广泛，并且随着交通流量、车辆行驶速度和载重量的不断提高，水泥混凝土路面层厚度也不断增加，一般在２４ｃｍ以上。为了使浇筑的混凝土面层有较好的密实...     

超薄沥青混凝土面层在成都石胜路的应用

本文根据超薄沥青混凝土面层在成都市石胜路中的应用 ,介绍了超薄沥青混凝土面层的组成、材料及施工要求     

贫混凝土基层沥青面层结构研究与经济分析

本文设计提出了贫混凝土基层+沥青碎石过渡层+沥青混凝土面层的路面结构层,并铺筑试验路段,取得了关键性的技术数据,并进行经济性评价,为贫混凝土基层沥青面层典型路面结构的研究提供有力支撑。     

沥青混凝土加铺面层反射裂缝的防治技术

水泥混凝土路面沥青混凝土面层的反射裂缝主要由水泥路面接缝处的应力集中和沥青加罩层底部的弯拉应力所引起。因此需对沥青混凝土面层反射裂缝进行综合防治。在分析旧水泥混凝土路面板的病害调查与处理的基础上，从加强层设计、材料选择、厚度控制及施工质量控制等方面提出相应的防治措施。     

浅析沥青路面平整度的几个影响因素

通过沥青面层施工的实践及经验，从热拌沥青混合料的质量、沥青混合料的摊铺、碾压工艺、接缝的处理、摊铺机的使用与操作、基层的平整度等六个方面分析了对沥青混凝土面层平整度的影响。     

多孔混凝土基层缩缝处沥青面层应力分析

为了研究多孔混凝土基层沥青路面的结构设计方法,通过三维有限元数值分析方法,建立多孔混凝土基层缩缝处沥青路面的三维有限元模型,分析多孔混凝土基层缩缝处沥青面层的荷载应力、温度应力、荷载与温度耦合作用下的耦合应力。结果表明：基层缩缝处沥青面层底面荷载主应力多为压应力值,但其剪应力在接缝处出现峰值;在温度作用下,沥青面层应力峰值点的位置在基层缩缝中点处沥青面层的底面及表面;荷载和温度耦合作用下基层缩缝中点处沥青面层底面的第一主应力介于荷载应力和温度应力之间。