双钢轮垂直振动压路机振动轮的设计

0 引言振动压路机因其施工效率高而得到迅速发展,并且技术日趋完善.随着各种压实新技术、新工艺的出现,市场也涌现出多种新机型,如高频振动压路机、振荡压路机、垂直振动压路机、混沌振动压路机等.近年来,垂直振动压路机以及能实现垂直振动的振动轮受到了越来越多的关注.     

警惕来自于振动压路机钢轮的敲击声

引进德国凯斯—魏伯尔马克斯 ( CASE-VIBROMAX)先进技术制造的 W1 1 0 2 D振动压路机 ,在使用中我们曾碰到这样的情况 ,当振动开关打开后 ,压路机钢轮传来有规律的敲击声。将钢轮拆卸打开却未发现异常 ,而反映液压系统运转正常的三块真空表也在正常指标范围。当我们将钢轮装好继续使用 ,压路机不能振动 ,导致振动泵损坏 ,整机液压系统大修。图 1　调幅装置产生上述现象是由W1 1 0 2 D振动压路机本身结构特性决定的 ,在它的钢轮 (振动轮 )中装有一个单轴激振器 ,即由调幅装置套在偏心轴 (振动轴 )上 ,用键联接的装置 ,如图 1所示。当…     

振动压路机多功能传动齿轮箱

１概述振动压路机技术在我国真正具备向传统的静碾压路机市场挑战并取得市场份额，形成规模，直至成为目前压实机械市场的主导技术是从８０年代初开始的。当时在我国诞生了机械驱动形式的振动压路机，它是以机械驱动替代国际上液压驱动形式，而在工作装置上依然采用液压技...     

豫西黄土地区振动压路机的地面振动衰减

从理论上推导出振动压路机地面振动衰减关系的简化形式，列出振动机在洛阳－三门峡－灵宝高速公路施工中产生的地面振动的实验数据。根据实验数据，统计得出两种常用型号振动压路机在豫西黄土地区施工振 动的地面振动衰减关系，计算得出豫西黄土地区的地基土能量吸收系数。研究表明，振动压路机的激振力、振动频率和场地土质条件都是影响振动衰减的重要因素。这就为正确评价压路机在相同土质条件和工作状况下地面振动对附近建筑物的影响提供了科学依据。     

振动压路机工作振动对民宅影响的监测与分析

为评价振动压路机施工振动对民宅的影响,对京福高速公路徐州西绕城8标小山村路段压路振动进行了实地监测。用简化的地面振动衰减公式计算回归振动压路机地面振动数据,得出在该地质条件下地面振动衰减关系,并对该地质条件下振动压路机工作振动的影响进行了分析和评价。     

双钢轮振动压路机技术现状分析

探讨了双钢轮振动压路机的发展现状,从双钢轮振动压路机的结构、振动参数优化、自动控制技术以及环保及安全性4个方面详细介绍了目前国内外双钢轮振动压路机技术发展现状,分析了国内双钢轮压路机现有技术的优势及未来的发展前景。     

YZ18J型振动压路机

ＹＺ１８Ｊ型振动压路机徐州工程机械制造厂鹿世敏徐州工程机械制造厂开发研制了ＹＺ１８Ｊ型振动压路机。它是机械传动轮胎驱动振动压路机系列中的一种重型振动压路机，主要适用于对基础的承载能力、稳定性和压实度等有较高要求的基础压实和大面积压实施工，具有强大的压...     

振动压路机模型仿真探讨

振动压路机具有压实效果好、生产效率高等优点。利用计算机仿真软件,建立振动压路机数学模型,将基本的物理力学特性(位移、加速度、刚度、阻尼等)作为仿真变化参数,通过改变不同参数,对压路机压实性能进行评价,找到影响压实效果的控制因素。     

垂直振动压路机作业性能试验研究

0 引言目前,用于公路施工的压实机械和相关压实工艺虽然已经比较成熟,但针对新型压实技术和压实工艺的研发创新工作从没有停止,振荡压实、冲击碾压、多频合成振动等新型技术均取得了定的研究成果,并且部分新型设备已经投放市场[1].其中的垂直振动技术是国内外近几年逐渐兴起的项新技术,早在20世纪90年代初,日本的酒井重工就针对RCD(水泥混凝土堤坝)施工法开发出了SD450型双钢轮垂直振动压路机,并取得了良好的应用效果.近年来,垂直振动技术在中国也有所突破,目前已有比较成熟的产品,如合肥永安绿地工程机械有限公司开发的LSV200型垂直振动压路机(图1).本文将从振动原理和现场试验两方面来分析垂直振动压路机的实际作业效果.     

振动压路机智能化与压实控制研究概况

1930年德国人首先研制出世界上第一台振动压路机,经过几十年的不断研究与改进,振动压路机现已成为压路机市场的主导产品,占据了世界市场85%以上的份额.随着液压传动、全轮驱动、无级调幅、调频等技术的应用,特别是微电子、自动控制、电子信息和计算机、遥感通讯等技术的迅速发展,振动压路机进入到了一个新的发展时期,振动压路机的智能化已成为新的发展趋势,并已初具雏型.     

可调索力锚拉桩在深厚土层边坡治理设计中的应用研究

预应力锚拉抗滑桩因其能改善桩的受力特性,控制桩顶位移,降低工程造价等诸多优点,在大型边坡治理中得到广泛应用。然而因预应力损失量大,蠕变稳定时间长等缺点,在深厚土层边坡治理工程中往往效果并不理想。鉴于此,引入一种可调索力锚固装置,通过事后补偿张拉控制锚索拉力,进而保证锚拉桩的加固效果。将该装置应用于某高速公路边坡治理设计,结果表明,后期预应力补偿张拉,可挽回25%~45%的预应力损失,桩顶位移减少50%~60%,大幅度提高了抗滑桩的治理效果。     

鲁中山区公路岩石路堑边坡植被自然恢复初步调查

为探讨公路岩石路堑边坡植被的自然恢复效果,为山区公路边坡防护设计和植被恢复设计提供参考,调查了鲁中山区的6条省道和2条国道,得到了边坡的岩石类别、风化程度,以及边坡的建设年限、坡度、坡高和边坡植被的覆盖度与优势物种,并简要分析了植被自然恢复的原因。初步结果显示:(1)花岗岩、闪长岩边坡的植被自然恢复效果远好于石灰岩边坡;(2)黄背草、荩草等为花岗岩和闪长岩边坡的优势物种,而荆条、酸枣等为石灰岩边坡的优势物种。建议:(1)对稳定的花岗岩和闪长岩边坡宜采用不妨碍植被生长的防护型式,实现植被的自然恢复;(2)对石灰岩边坡,宜采用岩石裸露处理,并穴栽灌木进行美化;(3)高速公路建设资金充裕不应成为随意扩大边坡工程防护的理由,将边坡植被自然恢复的理念应用到高速公路边坡设计中非常重要。     

路堑高边坡稳定性分析方法和工程实践

探讨高速公路路堑高边坡的实用工程分类方法，重点分析了岩质高边坡的破坏模式、稳定性分析方法、附加荷栽的考虑方法、计算指标的选取方法等问题，最后结合多年来高边坡设计工作中的经验探讨了高边坡的设计方法和工程对策。     

公路溜砂坡灾害形成机理研究

分析公路溜砂坡已有研究的相关内容,指出溜砂坡的基本要素、组成、分类、机理、特点等,论述溜砂坡的形成条件和诱发因素,对溜砂坡的稳定性判定提出一些判据。     

土工格栅加筋陡坡路堤的有限元分析

采用Plaxis程序建立了土工格栅加筋陡坡路堤的有限元分析模型,利用该模型对陡坡路堤边坡坡比、路堤高度、筋带间距及筋带参数等因素对陡坡路堤稳定性的影响机理进行了研究,并对加筋陡坡路堤的极限承载力进行了数值分析。分析结果表明,土工格栅加筋陡坡路堤不但能降低路堤的总竖向沉降量,减小路堤的侧向位移,确保陡坡路堤稳定性,还能显著提高路堤的承载力。     

液罐汽车横向稳定性的研究

对液罐车非满载工况下在水平道路上转弯行驶以及在侧坡道路上直线行驶和转弯行驶时的液体质心坐标和横向稳定性进行了分析研究。在水平道路上转弯行驶时，质心的转移及侧倾程度主要与转弯半径，车速等有关；在侧坡道路上直线行驶时，质心的转移及侧倾程度主要与坡道的角度有关，在侧坡上转弯行驶时，质心的转移及侧倾程度除与侧坡角度有关外，还与转弯半径和车速等有关。为了减少液体质心的转移对汽车横向稳定性的影响，可在罐内增加纵向隔板，来抑制液体质心的转移。     

山西高速公路沿线黄土滑坡分类及分布规律研究

以山西高速公路沿线黄土滑坡为研究对象,在充分掌握研究区地形地貌、地层岩性、区域地质构造、地震和气象水文等条件的基础上,将研究区内64处黄土滑坡分为4类,即黄土滑坡、黄土基岩接触面滑坡、黄土顺层滑坡和黄土切层滑坡。研究表明,山西高速公路沿线的黄土滑坡大多分布在活动性大的断裂构造带上;滑坡区地震活动较强烈,降水量较大,工程开挖较大。     

基于可拓学理论的顺层岩质斜坡稳定性评价研究

影响斜坡变形破坏模式的主要因素有斜坡坡高、开挖坡角、软弱夹层的粘聚力和内摩擦角、地震烈度、降雨、弹性模量、岩石的重度等方面。文中以这些因素为物元,提出稳定性评价的物元关联函数及物元关联度的计算方法,建立了合适的分类标准,引入AHP(层次分析法)求权重。运用可拓学理论对顺层岩质斜坡开挖后的稳定性进行评价。     

斜坡桥基力学性能控制指标回归分析研究

利用数理统计理论,通过对影响斜坡桥基承载力的各因素,包括桩径、桩长、桩身材料、岩体特性、桥基位置及斜坡坡度等进行回归分析,拟合出求解斜坡桥基承载力的一般表达式,对斜坡桥基的设计具有一定的指导意义。     

边坡稳定分析及其设计中的有关问题探讨

从工程角度出发对边坡稳定分析方法的实质及选用、强度参数的取值问题、雨水对边坡稳定的影响等进行了探讨,提出了公路边坡稳定与防护的措施。