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厦门港和厦门物流资源优势 总被引:2,自引:0,他引:2
1 厦门港-厦门的物流资源优势 1.1 厦门港各港区现状和发展前景 (1)集装箱公司码头:位于东渡港区1号泊位,泊位长度179米,水深9.2米,2台集装箱装卸桥,可靠泊万吨级集装箱船舶,现主要靠泊内贸航线和东南亚航线船舶。 (2)海天公司码头:位于东渡港区二期6、7、8号泊位,泊位长度650米,水深12.2米,4台集装箱装卸桥,其中3和4号集装箱装卸桥外伸距 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(10):67-67
日前,在厦门港务集团技术管理部的组织牵头下,东渡港务分公司将刚完成技术改造的原海天码头2号、3号龙门吊顺利驳运到东渡码头1号泊位,即将投入到热火朝天的内贸箱堆场作业中。 相似文献
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1集装箱码头作业的重要性 目前厦门现代集装箱码头的建设已初具规模,随着更多干线船的加入,绝大多数码头正面临泊位在特定时期内需求过于紧张的矛盾.占厦门全港集装箱进出口量近56%的海天码头,在高峰期内一天靠离泊作业(东渡港区7#,8#泊位)的船舶可达10-12艘,干支线船舶并立,给码头生产调度工作造成一定的困难. 相似文献
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结合厦门港东渡港区#1泊位集装箱堆场技术改造工程实例,对现浇混凝土大板施工工艺如何在大面积集装箱堆场中应用,并对几个关键环节的施工工艺和质量控制进行总结。 相似文献
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广州港南沙港区开辟远近洋航线的策略探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
广州港南沙港区地处珠江出海口虎门水道西岸,一期工程建设4个10万吨级集装箱泊位,码头长度1400m,码头前沿水深17m,可供世界最大的全集装箱船满载靠泊;港区用地182万m2,港区陆域纵深1300m,堆场(包括预留堆场)面积100万m2;工程已于2004年9月建成投产,在2005年完成集装箱吞吐量108 相似文献
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厦门港东渡港区18#泊位工程是一个5万吨级多用途兼滚装功能泊位,位于厦门港东渡港区岸线的北段,南接象屿保税区专用码头16#泊位,北临19#煤码头. 相似文献
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正随着我国集装箱航运市场的快速发展,集装箱码头对堆场装卸效率的要求越来越高,而堆场的翻箱作业直接影响堆场的发箱速度和码头作业的整体流畅性;因此,降低集装箱码头堆场翻箱率是提高堆场作业效率、降低码头运营成本的关键,对提高港口竞争力有重要意义。本文以泉州港石湖港区(以下简称石湖港区)为例,分析产生堆场翻箱的原因,并提出降低内贸进口重箱堆场翻箱率的对策,以期为提升集装箱码头堆场服务质量提供参考。 相似文献
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<正>温州港位于我国东南沿海,有着较好的区位优势和建港条件。经过长期建设,温州港现拥有老港区、杨府山港区、龙湾港区、七里港区和小门岛港区等五大主体港区,成为一个集河口港、深水海港于一体,大中小泊位配套的综合性港口。温州港现有码头泊位121个,其中万吨级以上深水泊位7个,5000吨级泊位8个,最大靠泊能力为5万吨级,初步实现了由瓯江南岸向北岸扩展,由口内向口外延伸的港口布局。温州港年通过能力从“八五”期末的521万吨增加到目前1416万吨,集装箱通过能力20万TEU。货物吞吐量由“八五”期末的600万吨,增加到2001年1314万吨,国际集装箱10万TEU。预计2002年全港货物吞吐量可突破1600万吨;集装箱预计全年可达15万TEU。根据我们分析预测,加入WTO后,温州港货物吞吐量特别是外贸吞吐量将有较大增长。预测温州港吞吐量2008年将突破3000万吨。加入WTO后,温州作为国际轻工产品的集散地,很有利于发展港口集装箱运输。预测2008年集装箱吞吐量将突破50万TEU。 相似文献
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1中国A股港口上市公司指数走势
中国A股港口上市公司指数2021年11月底收于68.85点,较月初下跌2.7%,月内呈下跌走势,总体表现弱于同期沪深300指数.
截至2021年11月25日,宁波舟山港梅山港区(以下简称"梅山港区")当年累计完成集装箱吞吐量608.9万TEU,首次突破600万TEU大关,同比增长25.5%.作为我国主要的大宗商品转运基地,宁波舟山港货物吞吐量连续12年保持全球首位,2020年集装箱吞吐量排名全球第三位.自2021年以来,围绕打造世界一流千万标准箱级智慧码头的目标,梅山港区码头作业能力和吞吐量不断提升.截至2021年11月,梅山港区共有远洋干线31条,6号和7号泊位完成20万载重吨级船舶靠泊作业219艘次,均创历史新高.10月31日,梅山港区首次实现34路工班作业运行,单昼夜完成集装箱吞吐量27 810 TEU,创开港以来单昼夜作业吞吐量新纪录. 相似文献
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<正>一、杭州港的现状及存在的问题 至2003年底,杭州市港口(含五县市港)共有码头经营单位691个,100~500吨级泊位1358个,使用岸线63478米,经营堆场面积101万平方米,港口从业人员约18000人。全港完成货物吞吐量6402万吨。其中杭州港完成货物吞吐量4662万吨,集装箱3833TEU,吞吐量名列全国内河23个主枢纽港第四 相似文献
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上海集装箱码头有限公司(以下简称SCT)是由上海港集装箱综合发展公司与香港和记黄埔上海港口投资有限公司共同投资组建的沪港合资企业。自1993年8目12日正式营运以来,成为目前国内吞吐能力最大的集装箱码头,也是沿海地区最大的港口合资企业之一。1995年的集装箱吞吐量达到了129.4万TEU,占了整个上海港口集装箱吞吐量的79%,使上海港集装箱吞吐量跨入世界20强行列。 为了满足上海口岸进出口贸易量日益增长的需求,SCT组建后,在1994年9月投入了3.5亿人民币的巨额资金对所属的张华浜码头3—4泊位和军工路码头1—3泊位进行了改造,于1995年底两码头5个万吨级泊位竣工验收,投入了使用。与此同时,还大规模地改建和扩建了集装箱堆场,使码头的吞吐能力比改造前增加了三倍,达到170万TEU,堆场箱容量可达6万TEU。 相似文献
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<正>在浙江省海洋港口一体化发展的背景下,温州港想要更快发展,亟需解决定位偏差、资源约束、内基不稳等难题一、温州港的发展现状2017年,温州港现状:拥有生产性码头泊位206个,货物综合通过能力7 052万t;拥有万吨级以上泊位21个,其中5万吨级(兼靠10万吨级)以上泊位7个;全港完成货物吞吐量8 925.62万t、同比增长6.2%,集装箱 相似文献
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南京港口集团公司所属单位分布于长江两岸,现有码头70座,其中万吨级泊位20个,万吨级浮筒泊位16个,最大可靠泊9万吨级船舶,锚地水域面积784万平方米;拥有仓库面积60多万平方米,堆场面积50多万平方米,港区铁路18公里。其石油化工、集装箱、煤炭和外贸件杂货港区都是长江上最大的专业化港区。2004年3月底,龙潭集装箱港区一期工程投产运营,南京港已经成为长江三角洲及长江流域货物集散、江海换装、水陆中转的多功能江海型枢纽港。2005年南京港全港吞吐量超亿吨,集装箱60多万标箱,跻身全国十大亿吨港行列。 相似文献