国内首个高架桥模式快速公交系统在厦门市开通

8月31日，厦门市快速公交系统正式开通。据悉，这是目前国内首个采取高架桥模式的快速公交系统。正式开通的厦门市快速公交系统一期工程建有5条线路，总长115公里。该系统工程在闹市区建设高架桥，新开发地段设置专用道，全程不设红绿灯，保证了快速公交拥有全程封闭的专用路权，和其他车辆及行人互不干扰。     

浅谈新规范桥梁抗震计算

T梁等高架桥在桥梁工程领域得到了极大推广和应用。一旦在地震中发生破坏,将造成巨大的经济损失。因此对此类高架桥进行地震反应分析具有重要意义。通过庄盖线高架桥的具体实例,详细介绍了新规范桥梁抗震计算的方法(反应谱、动态时程分析)及注意事项。     

超长曲线预应力束控制张拉技术

以柳州潭中高架桥为例，阐述了超长曲线预应力张拉技术在高架桥工程施工中的应用。     

钢筋镦粗直螺纹连接技术

论述了钢筋镦粗直螺纹连接技术在在长珲公路合作高架桥施工中,对连接形式、连接方法、技术要求、检验方法的控制。     

钢桁梁反向拖拉架设施工技术

宣杭铁路复线崇贤特大桥采用1～64m栓焊下承式钢桁架梁，跨越杭州市北绕城高速公路崇贤高架桥。钢桁架梁架设施工中采用在高架桥两侧用军用墩搭设两个临时支墩，同时利用高架桥桥梁中央分隔带70cm的空隙，用8根[30槽钢搭设临时支墩，在不加前端导梁的情况下，进行反向拖拉，顺利完成了钢桁梁的架设施工。     

杭甬运河宁波市区航道升级改造方案的探讨

在对宁波市区航道通航现状和原航道改造方案深入分析评估后,提出了市区航道改造分二期进行的新方案。一期工程通过设置"安全护挡"、解放桥抬升改造和建设市区航道集装箱驳运系统使现有航道的船舶通过能力明显提升。二期工程采用高架桥连接内河码头和海运码头的办法来代替新建1.81km长的市区航道、船闸方案,从而大幅度降低了宁波市区航道改造成本。     

预制节块逐跨拼装桥梁施工工艺研究

随着中国城市交通发展的需要在城市规划和建设过程中的崛起,需要很多新的或翻新现有的立交桥、高架桥等。简要介绍了预制块逐跨拼装桥梁施工工艺。     

基于新、老公路桥涵设计规范的高架桥设计分析

本文结合苏州工业园区高架桥工程设计,对基于新、老公路桥涵设计规范的设计进行了比较分析和验算。结果表明：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）对于结构有更高的要求,实际设计完全满足新规范要求。     

城市高架桥下停车场规划设计探讨

随着城市的发展及机动车数量的快速增长,城市停车难矛盾日益突出。在对高架桥下设置停车场可行性分析的基础上,提出2种停车需求分析方法,并对高架桥下停车场设计准则及要点进行分析,给出了高架桥下建设停车场的几点建议,对城市高架桥下停车场的规划设计具有较强的指导意义。     

高架桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工——以某工程为例

以某高架桥工程项目为例,探析了高架桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术。     

广珠城轨有望亚运前通车

广珠城际轨道交通工程是广东省首批投入建设的客运专线轨道，对珠海社会经济发展意义重大。据了解，这条由65座大桥、特大桥连接组成的轨道交通线路99％为高架桥，从广州到珠海主线长116．9公里，目前总体工程已完成近半。据了解，从2006年6月工程全面开工以来，65座桥梁中已有61座陆续开工建设。截至今年8FJ底，全线已累计完成桩基26025根，承台2880个，墩身2565个，     

城市轨道交通高架桥自振特性与动力响应研究

高架桥是城市轨道交通的重要组成部分,因此对城市轨道交通高架桥进行自振特性和动力响应分析具有重要意义。以广州轨道交通4号线为工程背景,使用ANSYS软件建立了一高架桥振动分析模型,用以桥梁自振频率与振型分析。     

预制箱梁内模的设计及应用

根据在太祁高速公路晋祠高架桥染预制中的施工情况，介绍了预制箱梁的内模设计与应用。     

诸暨—永嘉高速公路磐安Ⅰ段洪坑高架桥设计构思探讨

作参与设计的诸永高速磐安段的洪坑高架桥位于浙江省内的山区内，由于与隧道衔接，此高架桥处于分离式路幅与近隧道整体式路幅变化过渡段，考虑出隧道后接路基的填高要求，桥长定为1km，最大纵坡4．9％，部分桥孔位于R=1100m的平曲线内，最大墩高60m左右，上跨一条3级公路及4级通航要求的永安溪，比较复杂，下面仅就设计中遇到的难点问题作简要介绍。     

城市桥梁施工质量控制

结合青岛市高架桥施工质量控制的实践,介绍了高架桥施工和施工控制的技术要点,所得的结论对同类桥梁的施工具有重要的参考价值。     

高架轨道结构振动特性分析

目前高架轨道是城市轨道交通的主要结构型式之一,为分析其结构振动特性,通过建立高架轨道垂向振动解析梁模型和有限元模型,采用动柔度法计算高架桥速度导纳和轨道速度导纳,并分别考虑桥梁支座刚度、桥梁截面形状对高架桥振动的影响以及高架桥基础和扣件刚度对轨道结构振动的影响。结果表明,桥梁支座刚度和截面形状在低频段对高架桥的振动有较大的影响,在高频段影响较小;高架桥结构对轨道的振动在20 Hz以下有明显的影响,在20 Hz以上基本没有影响;提高扣件刚度有利于减小轨道的竖向振动,但同时增大了轨道的固有频率。     

高架桥下的城市平面交叉口设计改善

构建高架立体交通是许多城市改善和缓解交通拥堵的重要方法之一,高架桥下的平面交叉口相比城市一般平面交叉口具有不同特性,研究高架桥下的平面交叉口特性、交通特征以及管理控制情况,对提高和改善交叉口的通行能力具有重要作用。以太原市为例,研究延伸性高架桥下平面交叉口的交通特性,以并州南路和南内环街交叉口为主要研究对象,从高架桥构建的交通区域系统和平面交叉口两个方面分析,提出提高交叉口通行能力,改善交通状况的交通管理的对策。     

钢纤维混凝土桥面铺装施工技术

介绍钢纤维混凝土桥面铺装施工技术，通过在太祁高速公路晋祠高架桥桥面铺装中钢纤维混凝土的应用，对其性能，配比及施工工艺做一总结。     

合蚌客专下穿工程对合六高速双墩高架桥桩基承载力影响分析

根据合蚌客专下穿合六高速公路双墩高架桥工程施工方案,对高架桥桥墩桩基的承载力影响进行了计算分析。结果表明,桩基安全能够得到保障。     

济南市二环西路南延高架桥总体设计

济南市二环西路是济南西部主城区主要的南北通道,也是济南市规划的"三横六纵"快速路系统的重要组成部分,在既有二环西路北段高架桥基础上,继续南延至绕城高速南线。本项目同步建设高架桥快速路和地面道路及BRT系统。分析了济南市二环西路南延高架桥总体设计情况,重点介绍了道路横断面布置、互通立交设计、与铁路交叉节点的处理、桥梁设计特点及高架桥出、入口布置等关键问题,为类似项目建设提供参考。