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罗中 《郑州铁路职业技术学院学报》2003,15(4):73-75
1问题的提出
安全是铁路运输生产的永恒主题,暴雨和洪水是引发泥石流、滑坡、坍塌等自然灾害,严重威胁行车安全的重要因素.加强对暴雨和连续降雨等灾害降水的监测,强化警戒防范,是保证汛期行车安全和防灾减灾的重要措施.…… 相似文献
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为减少跨河桥梁设计洪水不确定性带来的水害隐患,比较分析了多种水文频率分布线型和由设计暴雨推算设计洪水流量的方法在西部非洲(西非)的适用性。对比了Gumbel与P-Ⅲ型分布对雨量样本频率的拟合优度,分析了Office de la Recherché Scientifique et Technique Outre-Mer(ORSTOM)与中国水利水电科学研究院(中国水科院)由设计暴雨推算设计洪水流量的原理和方法,对实际观测数据进行拟合,得到了ORSTOM方法的各参数计算方程。将多种方法用于西非工程实例,计算了设计洪水流量。结果显示:Gumbel和P-Ⅲ分布对西非雨量样本的频率拟合均能通过Kolmogorov-Smirnov检验,Gumbel分布的拟合更优。ORSTOM和中国水科院方法计算的设计洪水流量均合理,前者计算简单,后者计算值偏大11.92%。充分利用当地实测地表数据并采用多种方法计算和对比,可提高设计洪水计算结果的可靠性。 相似文献
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2002年6月9日,西安地区突降暴雨,特大洪水冲断了陇海铁路郑州至西安段灞河铁路大桥,其中5个桥墩垮塌,陇海线上、下行中断行车。由于灞河大桥倒塌,接触网钢柱折断,导线断开,1.6km正线范围内接触网瘫痪,并涉及到相邻锚段接触网变形而不能正常运营,西安电化处配合西安供电段对接触网采取了临时过渡措施。通过加设临时钢柱、架设临时接触网导线、电分段、电分相、接触网全补偿下锚和临时拉线等,将陇海线上下行引入西康线灞桥至田王联络线,恢复临时送电通车。 相似文献
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介绍了我国铁路、公路设计洪水频率标准的发展;俄罗斯(前苏联)铁路公路设计洪水频率标准的发展;英国和加拿大道路设计洪水频率标准;美国近年来公路桥渡设计洪水频率标准的使用情况,并作了简要分析。扼要说明了我国铁路桥渡现行标准的使用情况。提出了确定频率标准的原则、分析方法和初步设想。给出了京沪高速铁路设计洪水频率标准的初步建议。 相似文献
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湘黔铁路复线工程初步设计1995年完成后,于1996年7月资水等流域发生了罕见洪水,致使湘黔铁路部分路基淹没而中断行车。本文通过现场调查,对“96.7”洪水作了分析,获得了该次洪水对铁路造成病害的宝贵资料,为复线工程设计标准提供了充分论据,并通过部鉴定。 相似文献
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目的洪水过后,对通化铁路管内各给水所现状进行了调查分析,从而探讨企业自备水源(小型供水)应对洪涝灾害的能力。方法给水所基本情况进行调查、评价、分析。结果6个给水所因洪水冲、淹、灌入井,而停止供水,有2个给水所因干旱,而停止供水。分析原因,主要是天气时旱、时涝和洪水多发,影响以地面水作为水源的给水所,与以深层地下水为水源的给水所相比,有明显差异。结论小型供水水源应尽早改成深层地下水,以应对突发事件和提高饮用水的质量。 相似文献
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《铁道物资科学管理》1998,(5)
今年入汛以来,长江、嫩江、松花江流域发生了特大水灾。面对百年不遇特大洪水,中国铁路物资总公司积极响应党中央、国务院的号召,按照铁道部党组的统一部署,全力投入到这场为期两个月的抗洪大决战中。地处武汉市的武汉物资公司和武汉木材防腐厂首先经受了洪水的考验。... 相似文献
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三峡库区环境地质条件复杂,暴雨、洪水频繁,属地质灾害易发区,滑坡是其重大地质灾害之一。库区蓄水后,库水位的浸泡与变动及周边库岸地下水位的抬升,必然产生众多的水库滑坡,对工程下闸蓄水、运营和库区人民生命财产安全的影响日益增加。以该地区的滑坡为研究对象,通过分析库岸边坡的坡体结构,结合滑坡所处的地质环境条件,探讨了滑坡的发育特征与破坏机制,并采用离散元软件对其破坏机制进行了动态模拟,对该类滑坡体有了深入认识。 相似文献
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张红旭 《铁道标准设计通讯》2003,(7):74-75
20世纪末 ,二维非恒定流数值模拟洪水灾害分析技术在许多洪涝地区洪水灾害分析和防洪设计中得到了推广应用。结合铁路穿越某流域内若干国家重点防洪控制地区洪水调度分析、铁路选线和防洪泄洪构筑物设计及铁路建成前后周边环境变化情况等 ,首次应用二维非恒定流数值模拟洪水灾害分析技术 ,计算模拟设计洪水的演进过程 ,调整确定相关设计参数 ,保证了线路方案的可行性和合理性。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2021,(8)
正据郑州市防汛抗旱指挥部消息,在郑州地铁5号线"7·20事件"中,有14人不幸遇难。7月20日,郑州持续遭遇极端特大暴雨,致地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象。18时许,积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间,导致5号线一列车被洪水围困。经全力施救,还有12名乘客不幸遇难。河南省委省政府、郑州市委市政府立即成立工作专班,全力组织开展搜救排查、抢险排水,分别于24日下午2时、25日上午6时30分左右,又发现2名遇难者。26日以来,救援人员再次对5号线相关区间开展多轮拉 相似文献
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叙述了南疆、兰新线遭受特大洪水袭击给铁路运输的造砀巨大损失,对西北铁路选线、桥涵放能改造提出了值得深入思考的若干问题。 相似文献
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提出一种基于元胞自动机同时分析洪水漫延和人员疏散的新方法,以此研究洪水漫延对行人疏散过程的动态影响.基于元胞自动机原理,利用元胞及其周围相邻元胞上一个时间步长的相关状态变量进行水量转移计算,结合洪水漫延对行人的移动速度和运动方向的影响,建立洪水漫延下人员疏散的分析模型,通过数值仿真研究洪水漫延和人员疏散的动力过程.详细分析不同进水口位置和进水流量对地铁车站应急疏散效率的影响.研究结果表明:有洪水时人员疏散的效率显著低于无洪水的情况;进水流量的增加会导致人员疏散效率降低;进水口位置的不同也会对人员疏散的效率造成很大的影响. 相似文献