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最近一段时间,关于人民币升值的问题成为国人乃至世界瞩目的焦点,围绕人民币升值问题,中美之间展开了激烈的较量。人民币升值对我国经济的影响广泛而深远,是关系到全局的问题。那么,人民币升值对于我国的汽车行业究竟有何影响呢?本文即对此问题进行探讨,并提出相应的对策。 相似文献
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要使汽车工业成为国民经济的支柱产业,就必须解决城市交通道路堵塞问题而解决堵塞问题须采用高科技手段,那就是大力发展汽车导航系统和交通信息通信系统,只扔这样才能促进汽车工业的发展,本文对汽车导航系统和交通信息通信系统进行了详细地论述。 相似文献
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台湾的汽车工业以组装外国汽车起步,迄今已有20年的历史。在所有组装的外国汽车中,日本车占85%,其余的是欧美汽车。外国汽车公司在台湾设立装配厂的主要目的是欲绕过其苛刻的进口限制。台湾目前完全禁止直接进口日本和韩国的汽车,对其它国家的汽车则征收30%的关税(1979年曾高达75%)。外国汽车公司的另一目的是想把台湾当作进军中国大陆的门户。 1994年台湾的汽车总销量为577124辆,成为继日本、中国大陆和韩国之后的业洲第四大汽车市场。2000年台湾的汽车总销量将增长为70万辆。1994年每千名台湾人中有22O人拥有轿车,而1993年则为122人。正当台湾汽 相似文献
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随着我国自2001年底加入世界贸易组织以来,中国汽车市场长期孕育的巨大消费潜力得到释放,市场规模不断扩大,私人消费成为汽车消费的主流。 相似文献
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2000年初,《INTERSECTION》杂志的合作伙伴Matteo Ferrari先生和我们的英国同事谈起他心中的一个拍摄计划,当时所有人都觉得这个计划棒极了,它充满温情、怀旧和感恩。这计划就是:他想找到那些老爷车的主人,问他们是否拥有这些车辆很久了,如果是的话再问问他们是否有当时和这辆车的合影。如果符合这些条件,Matteo会建议他们在同一辆车前摆出与当年同样的Pose,重新拍摄一张照片,如果有可能的话最好能够原景重现。这是一个非常有爱的想法,在十几年或者几十年 相似文献
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《世界汽车》2010,(5):82-107
在过去的一年多时间里,在中国市场上,不管是国际汽车品牌还是中国自主汽车品牌都取得了非常不错的销售业绩,车企效益的提升以及信心的增强,使他们对中国汽车市场更加重视。2010北京车展于4月23日盛装开幕,展会现场不但首发车众多,而且新能源车型也非常丰富,与本届车展"畅想绿色未来"的主题相契合。经过金融危机的冲击,不管是美系、德系还是日系汽车企业都将中国市场看作"生命线",所以对2010北京车展他们都不遗余力地投入。自主品牌的爆发与成长是本届车展的一大亮点,中国力量已崭露头角。为了便于大家了解本届北京车展的盛况,我们将以TOP TEN的形式,让大家轻松把握车展重点,洞悉车坛前沿信息。 相似文献
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2011年3月6日,CRC的首站比赛在"火山旅游圣地"五大连池完美落幕。长安铃木的雨燕赛车在数十支车队、53辆赛车、106名车手的激烈角逐中脱颖而出。继2010年赢得冰雪桂冠之后,再次笑傲CRC赛场, 相似文献
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通常人们会在愚人节那天互开玩笑,于是笑成了世界语言。向来风光的车坛也觉得太严肃了,于是玩笑不断,但是这些玩笑可不是每件都让人开心的。 相似文献
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电脑技术、自动控制技术以及现代信息融合技术和通信等高科技与汽车的结合,使未来汽车成为更安全、更方便、更舒适的交通工具。日前,王致诚翻译了全美汽车制造业协会顾问汤姆·R·鲍威尔在《底特律趋势》杂志(2009年9月号)发表的文章。汤姆·R·鲍威尔根据近年来汽车前沿科技研发动态,预测了这些目前研究中的汽车智能技术在家用汽车普及的时间表。原文中部分内容,如智能型GPS系统、全自动泊车系统等本栏目往期曾有过介绍,在此不再重复,编辑仅节选部分新内容刊登。 相似文献