冠军之道百威再度携手PCCA亚洲保时捷卡雷拉杯

对于大多数人来说并没有体验过夺得冠军的快感,但百威告诉我们：每一次挑战超越自我都是属于自己的“冠军时刻”     

赢在弯道 力帆KPR150赛道秘籍之弯道篇

在公路赛道上,弯道是一个充满了魔力和传奇的地方。正是因为有了弯道,公路赛事才充满了乐趣。当我们掌握了赛道的常识和驾驶姿势,我们就可以初探这个赛道上的神秘之地,这里充满了挑战,也充满了未知……示范车手档案姓名：王孝源年龄：25岁曾获主要荣誉：2006年全国公路摩托车锦标赛西安站150cc组冠军、上海站150cc组冠军、长沙站150cc组冠军、全年150cc组年度冠军;     

冠军之路

冠军荣誉的背后,是他们在新能源客车领域的努力探索和艰辛付出。厦门金旅、青年客车和南车时代,以其优秀的产品为我们展示出了一条冠军之路。第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源客车大赛经过激烈角逐,三组参赛车辆的冠军脱颖而出。厦门     

攀登巅峰——那德.欧文德帮你提高

那德.欧文德荣获过一任世界级比赛的冠军、六届全国比赛的冠军，这还不算他赢得的X-Terra Triathlons越野赛的第二名。那德绝对是山地车骑行方面的权威（他的《冠军之山地车》一书，对任何车手来说都非读不可），因此，我们请那德把他的登山经验和我们共享。     

汉密尔顿该罚——多梅尼卡利专访

比利时站赛后一小时，赛会对比赛结果作出了判决。裁定迈凯轮车手本站冠军汉密尔顿因为在比赛壹段超越莱科宁时切弯属于不当获得优势，被加时25秒，拱手让出了冠军，而马萨意外获得本站冠军。赛后，我们对法拉利车队经理多梅尼卡利进行了专访。     

铁拳 莫斯科试驾帕杰罗·劲畅

在试乘过达喀尔冠军增刚浩的越野飞车后,我坚信劲畅绝对会成为国内中级SUV中的越野冠军,它就像一记铁拳,将我们脑海中这一级别SUV不能真正越野的老观念统统打碎。     

和冠军无关 韩寒

韩寒拿下了CCC天马山收官站的冠军。不过这个冠军和年度总冠军无关。在获得这个冠军的时候,场地的总淹军都已经被333的对手收入囊中了。 不过在国际无大赛、国内无要赛的本月，我们把月度人物给韩寒，是为了表彰他一些听起来很顺耳的忠言。     

采访NISMO的真田裕一社长回顾2006年

小林:回顾2006年NISMO的总体比赛。您认为都有哪些成功和困难?真田:总体上来说.我们还是遇到的困难比较多。SUPER GT比赛没有取得最后的冠军确实比较可惜。但是我们的这4支车队共计10次登上领奖台,其中还包括2次冠军,我认为这是值得赞扬的。我们     

春训的那些事 专访Fcaca车队技术总监罗宏坤

OA：为什么把春训安排在挪威？并且由马丁担任教官？ 罗：马丁·罗威是我们车队的朋友，他是刚RC冠军，也是CRC的冠军车手。马丁拥有自己点拉力培训学校，而我们正需要这样的环境来锻炼车手，所以一拍即合。     

基米·莱科宁跃马“最新”报道

“2008年，我们本来能够获得车手和车队双冠王，然而，我们未能实现预期的结果。菲利普（马萨）以一分之差与冠军失之交臂，这个结果虽然不能说完全不好，但在运动界，第二名就等同于第一个败者。不过，我们得到了车队冠军对于那些在马拉诺的工厂中工作的所有人来说，这至少是一个安慰，虽然结果不尽如人意，但我们这一次无可奈何。”     

基米·莱科宁跃马“最新”报道

“2008年，我们本来能够获得车手和车队双冠王，然而，我们未能实现预期的结果。菲利普（马萨）以一分之差与冠军失之交臂，这个结果虽然不能说完全不好，但在运动界，第二名就等同于第一个败者。不过，我们得到了车队冠军对于那些在马拉诺的工厂中工作的所有人来说，这至少是一个安慰，虽然结果不尽如人意，但我们这一次无可奈何。”     

广汽丰田凯美瑞维修服务指南

作为中级车的销售冠军，我们想知道它的销售业绩和售后服务到底有无关系。这个月，我们走访了凯美瑞服务站……     

红牛能阻击布朗GP么?

连续两站的冠军,让我们看到了红牛的强势,可是,他们能够阻击布朗GP的夺冠梦想么?     

谁把丰田拍向沙滩？

我们的一代小品偶像赵大叔正在逐渐淡去，这当然惋惜。不过，没关系，我们不是看到小沈阳冉冉升起了么？当然了，长江后浪推前浪!前浪消失在沙滩上，虽然无情，却是历史的必然。我们的汽车也在失去偶像，昔日老大通用汽车在倒塌的边缘挣扎，攀上全球汽车新科冠军宝座的丰田汽车用4000亿元的巨亏争来这个不名一文的冠军头衔，实在得不偿失。     

我在F1还是第一次面临像本赛季这样的严峻形势

本赛季,汉密尔顿的身份是卫冕冠军。然而,他的成绩却仅仅排在中游,处境十分郁闷。进入F1两年来,他一直都是冠军的有力争夺者,因此还是第一次面对这样的考验。在这种情况下,他心里在想些什么？下面就让我们来听一听这位年轻冠军的心声。     

赛车界最可爱的“马里奥大叔” 双料世界冠军——曼赛尔

这位赛车手曾获得1992年F1世界冠军和1993年卡特车CART赛的世界冠军。他也是迄今为止唯——个同时拥有这两项赛事冠军头衔的车手，同时也是首次参加卡特车赛就获得冠军的第一人，他就是我们眼中可爱的“马里奥大叔”——奈吉尔·曼塞尔。     

垄断再现 COC长白山站

汽油组车手冠军、俱乐部杯冠军,柴油组车手冠军、俱乐部杯冠军,这些荣誉都被风水梁车队垄断了。     

冷兵器 极星Polestar 1

Polestar作为沃尔沃曾经御用的高性能汽车改装部门,相信喜欢性能车的车迷都不会陌生,地位等同于我们熟悉的奔驰AMG或者宝马M,是高性能沃尔沃车型的代名词。从成立之初就代表沃尔沃厂队征战诸多国际房车赛车,并且取得了辉煌的战绩,一共夺得了七次WTCC车队冠军和六次车手冠军。     

久违的全胜 五羊—本田车队称霸CRRC（临沂站）

事实一遍遍地告诉我们,永远不要低估一颗冠军的心……在周末刚刚结束的2014年全国公路摩托车锦标赛临沂站比赛中,改装150CC组的竞争已呈白热化。作为全年赛事的倒数第二站,临沂的赛果将直接影响乃至决定全年冠军的归属。也正因为如此,各家车队、各位车手之间展开了寸步不让的激烈争夺。     

3个大人物

目前F1车坛有三个人最受关注。他们分别是七冠王舒马赫、新科冠军巴顿以及最年轻的冠军维特尔。事实上，这三个人能同场竞技。本身就是一个奇迹。本篇文章就将对这三位大人物进行剖析，让我们仔细看看摆在他们面前的荣誉，困境和憧憬。