集装箱班轮公司业绩改善我国沿海运输市场再陷低谷——2012年4月国内外航运市场简评

1运价持续高位,班轮公司有望扭亏为盈4月27日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1263点,较上月上涨11.3%,其中:日本航线824点,上涨1.1%;欧洲航线1742点,上涨14.8%;美西航线1039点,上涨8.7%;美东航线     

班轮公司提价计划成功,干散货海运市场反弹——2012年3月国内外航运市场简评

1班轮公司大幅提价完胜,集装箱运力闲置有增无减3月30日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1135点,较上月上涨20.5%,其中:日本航线815点,上涨6.7%;欧洲航线988点,上涨53.5%;美西航线956点,上涨1.3%;美东航线1177点,上涨3.9%。     

维持集装箱运价不易 呼吁遏制运力 力保沿海运输市场稳定——2012年7月国内外航运市场简评

1集装箱运价旺季中回落,欧美航线运价出现分化8月3日,上海航运交易所发布的上海港出口集装箱综合运价指数报收于1370点,较上月下降6.2%,其中:日本关东航线343美元/TEU,下降1.4%;欧洲航线1710美元/TEU,下降9.4%;美西航线2671美元/FEU,上涨3.9%;美东航线3990美元/FEU,上涨6.3%。7月份,我国外贸进出口增长速度远低于预期。海关总署数据显示,7月份我国进出口同比增长2.7%,增速有所回落,其中:出口增长仅为1%,进口增长4.7%,贸易顺差收窄。     

班轮公司运价调涨阻力重重 我国沿海运输市场继续探底——2012年5月国内外航运市场简评

1班轮公司频调涨,运价不涨反跌6月1日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1386点,较上月下降7%,其中:日本航线354美元/TEU,上升2.3%;欧洲航线1666美元/TEU,下降11.8%;美西航线2325美元/FEU,下降3.7%;美东航线3449美元/FEU,下降3%。5月份,尽管欧债危机仍在蔓延,全球经济数据不尽如人意,但我国的进出口数据出乎意料地好。海关统计显示,5月份我国外贸进出口总值双双创月度历史新高,其中当月出口1811.4亿美元,增长15.3%;进口1624.4亿美元,增长12.7%。尽管外贸数据表现强劲,但这一利好并未反映到国际集装箱运输市场,5月份上海港出口集装箱运输市场各航线运价跌多涨少。由于     

集装箱独撑 海运市场新年不给力——1月份国内外航运市场简评及后势预测

<正>货峰如约而至,集装箱运价止跌企稳1月28日,上海航交所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收1060点,与上月持平,同比上涨11%。受全球经济回暖提振和节前外贸出口小高峰推动下,元月份我国外贸进出口开门红,海关统计显示:1月份我国外贸进出口同比增长43.9%;港口集装箱吞吐量也再次站上1300万TEU,据交通运输部快报显示,1月份规模以上港口集装箱吞吐量达到1309万TEU;外贸进出口     

班轮运价高位回落BDI再降二成——2012年8月国内外航运市场简评

1班轮公司第二季度扭亏为盈，第三季度运价高位回落 2012年8月31日，上海航运交易所（以下简称航交所）发布的上海出口集装箱综合运价指数报收于1242点，较上月下降9．4％，其中：日本关东航线347美元／TEU，上升1．1％；欧洲航线1324美元／TEU，下降22．6％；美西航线2485美元／FEU，下降7％；美东航线3741美元／FEU，下降6．2％。     

1月份国内外航运市场分析及展望

<正>集装箱海运市场:节前涨价吸金,运价开门红2013年2月1日,上海航交所发布的上海出口集装箱综合运价指数报收1219点,较上月上涨7.3%。其中:欧洲线1316USD/TEU,上涨8%;美西线2475USD/FEU,上涨11.3%;美东线3630USD/FEU,上涨7.9%。据海关统计显示,经季节调整法剔除春节因素影响后,1月份,我国进出口总值同比     

旺季不旺，全球海运市场陷入低迷——2011年7月国内外航运市场简评

1 旺季未现，集装箱海运依旧低迷 7月29日，上海航运交易所（简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于981点，较上月微跌0．1％，其中：日本航线783点，下降0．9％；     

全球海运市场止跌企稳,促反弹——2011年2月国内外航运市场简评

1重返淡季,集装箱运价底部盘整2011年2月25日,上海航运交易所（简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1056点,较上月下降0.4%,其中：日本航线769点,下降0.3%;欧洲航线1441点,下降2.2%;美西航线1002点,下降0.4%;美东航线1184点,下降1.3%。交通运输部数据显示,2月份我国规模以上港口集装箱吞吐量合计995万TEU,     

集装箱运输市场低位运行,干散货运价触底反弹——2012年2月国内外航运市场简评

1涨价前夕,集装箱运输市场继续低位运行3月2日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于942.4点,与上月基本持平,其中:日本航线764点,下降4.6%;欧洲航线988点,上升2.3%;美西航线944点,上升1.0%;美东航线1133点,上升1.0%。     

海运业全线反弹，后市不容乐观——2011年8月国内外航运市场简评

1运价小幅反弹，集装箱旺季仍未形成 9月2日，上海航运交易所（简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于993点，较上月上升1．2％，其中：日本航线806点，上升2．9％；欧洲航线l096点，下降0．1％；美西航线932点，上升0．5％：关东航线1227点，上升3．1％。     

全球海运市场弱市反弹，后市不容乐观--2011年5月国内外航运市场简评

1外贸出口平稳增长，集装箱运价微涨 5月27日，上海航运交易所（下称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1015点，环比上升0．9％，同比下降10％，其中：日本航线831点，上升4．4％；欧洲航线1173点，下降3．2％；美西航线995点，上升1．9％；关东航线1198点，上升2．4％。     

全球海运市场低位振荡，热点难寻——2011年4月国内外航运市场简评

1市场预热，众多集装箱航线运价止跌回升4月29日，上海航运交易所（下称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1006点，较上月下降1％，其中：日本航线797点，下降1．4％；欧洲航线1212点，下降5．9％；美西航线976点，上升1％；美东航线I170点，上升1．7％．     

全球经济动荡，海运业涨跌不一——2011年9月国内外航运市场简评

9月30日，上海航运交易所（下称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于976点，较上月下降1．7％，其中：日本航线804点，下降0．2％；欧洲航线1067点，下降2．6％；美西航线887点，下降4．8％；关东航线1178点，下降4．0％。     

集装箱独撑，海运市场新年不给力——2011年1月国内外航运市场简评

1货峰如约而至，集装箱运价止跌企稳 1月28日，上海航运交易所（简称上交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1060点，与上月持平。同比上涨11％。     

全球航运价涨声一片 4月份国内外航运市场简评

<正> 把握运力节奏,保持集装箱市场稳中有升4月23日,上交所中国出口集装箱综合运价指数报收1115点,较上月下降0.7%,同比上涨36%。尽管希腊主权债务危机冲击全球资本市场,但全球贸易需求仍在恢复性增长。反映外贸出口的先行指标——新出口订单指指数,4月份为54.5,与上月持平,仍处于扩张期。交通运输     

集装箱运价继续上涨干散货运价触底反弹2月份国内外航运市场简评

集装箱运价继续普涨,欧线再创历史新高 2月26日,上海航交所中国出口集装箱综合运价指数报收1168点,较上月上涨10.4%,同比上涨33.5%. 2月份,集装箱运输进入传统淡季,而且正值春节长假,但今年全球经济恢复性回升,特别是经合组织经济先行指标小幅回升,预示发达国家需求仍在缓慢复苏之中.     

集装箱运价全面上扬 干散货指数跌破三千 1月份国内外航运市场简述

<正>1月29日,上海航交所中国出口集装箱综合运价指数报收1058点,较上月上涨6.4%,同比上涨18.6%。据海关统计,去年12月份我国外贸出口总额同比增长17.7%,环比增长15%,同比增速自08年11月份来首次转正。受全球经济逐渐回暖,往年的集装箱运输淡季未显现,贸易量继续恢复性回升,支撑中国出口集装箱运     

运力过剩，全球海运业全线下挫——2011年10月国内外航运市场简评

1跌幅扩大，集装箱海运市场底在何方 10月28日，上海航运交易所（简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于952点，较上月下降2．5％，其中：日本航线792点，下降1．5％；欧洲航线1021点，下降4．3％；美西航线874点，下降1．5％；关东航线1150点，下降2．4％。     

“长假效应”导致增速下滑,无碍港口运输生产——2012年1月港口运输生产简评

受元旦、春节长假影响,国内经济活动收缩,再加上全球经济增长缓慢,2012年1月份,我国经济增长减速,港口运输生产也未能迎来往年的"开门红",一些主要生产指标出现微降(见表1),其主要运行特点如下。