我国航运企业融资现状及对策探讨

从当前现实出发,对我国航运企业的融资体制和融资现状进行了综合的分析,并在此基础上重点分析了航运企业中存在的问题,最后从国家和企业两个角度提出了对策。     

融资造船与船舶租赁

此文主要论述船公司融资造船、买船和船舶租赁。     

中小航运企业船舶融资违约及银企博弈

潜在的信贷违约风险是中小航运企业难以获得融资的主要原因,从中小航运企业船舶抵押贷款角度出发,分析其可能出现的贷款违约动机及类型,并根据船舶作为抵押物的特点,从贷款期限、船舶价格等因素分析中小航运企业船舶抵押贷款的违约特点.在此基础上,以单船抵押贷款为研究对象,进一步分析在不同情景下银企双方的占优策略,并得到中小航运企业在不同违约类型下的还贷函数.最后提出了缓解中小航运企业融资难的措施以及面对可能出现违约情形下银行的应对策略.     

中小航运企业联合经营模式的探讨

针对我国地方航运市场上企业规模普遍偏小、而且个体和民间经营的船舶所占比重较大的状况,通过联合,使企业获取规模效益并提高企业的经营管理水平,对提高地方航运企业竞争力具有重要意义。本文主要讨论航运企业如何发挥自己灵活经营的优势,避免缺乏规模经营的劣势,以联合经营的方式,提出适合于中小型地方航运企业两种虚拟企业的模式。 航运企业的联合经营方式主要有以下两种模式： 一、组建股份制企业 采取股份制形式建立相对紧密结合的实体企业,其着重点在于获取规模经济所带来的效益,通过联合实现运输资源的共享,对内避免不必要…     

中小航运企业融资方式选择

经过20多年的改革开放，我国中小航运企业已从初期的抬遗补缺成长为航运市场不可或缺的生力军。虽然中小航运企业发展较快．但有相当多的中小航运企业面对融资的高门槛而举步难行。目前中小航运企业融资困难的主要原因是：经营规模不大．经营业绩不稳定，容易给投资者带来风险；资信评级不够普及，拖欠账款影响了企业形象；无力承受过高的融资成本；抵押担保制度尚不完善；融资手续繁琐，使不少企业望而却步。     

航运企业船舶融资对策解析

任何一种融资方式的积极作用都不是绝对的，由于经济活动中信息的不完善，以及由此引发的不确定性，使得处于不同经济信息环境下的航运企业应该综合企业自身的条件、外部市场环境以及对未来经济金融形势的判断来选择最适合的融资方式。     

论如何解决我国中小企业的融资问题——兼论我国中小型航运企业的融资管理

目前，我国的中小企业特别是劳动密集型企业是我国经济的活跃成分。但我国大多数的中小企业面临着融资难的问题，而导致中小企业融资难问题的原因是多方面的，本文重点对不同的原因提出了各种具有针对性的解决方案，并结合我国中小航运企业的实际财务问题，提出有针对性的融资管理途径。     

谁为中小船厂融资买单——从出口船保单看中国船舶融资环境

2005年,中国船舶工业出口船1200万吨,其中地方中小船厂出口船舶达400万吨,占到1/3的份额。随着中国造船能力的整体攀升,在南北两大造船集团之外,各地方中小船厂的实力不容忽视。然而,在国内众多金融机构面前,中小船厂不要说贷款融资,即使想得到一纸保单也需要费尽周章。对我国的中小船厂而言,没有这张保单,出口船链条上就失掉了重要的一环。     

中小航运企业如何参与竞争

截至2003年底，我国已拥有从事国际航运的企业300多家，经营沿海和内河运输的企业分别有1300多家和5100多家。伴随着国际大型航运企业在中国的发展，中国的本土航运企业强烈地感受到竞争的压力。中小航运企业在面对拥有雄厚资本和完备资源的大型航运集团时，应采取怎样的竞争策略呢?     

中小航运企业的竞争策略

中小航运企业作为我国远洋运输的有力补充,为我国对外贸易增长做出了巨大贡献.然而,从90年代开始,无论是在中日航线,还是在东南亚航线,绝大部分企业都出现了收入下降或亏损现象.     

中小航运企业融资难成因之浅见

一、如认识中航运企融资困的原因从融的来源,企业的资分为部融资内部融。外部融包括直融资和接融资。接融资通过金市场,如行股票债券等得资金。对于绝部分规一、如何认识中小航运企业融资困难的原因从融资的来源看,企业的融资分为外部融资和内部融资。外部融资包括直接融资和间     

中小航运企业如何应对融资难

中小航运企业融资困难的原因从融资的来源看,企业的融资分为外部融资和内部融资。外部融资包括直接融资和间接融资。直接融资是通过金融市场,如发行股票和债券等取得资金。但对于绝大部分规模小、管理落后的中小航运企业而言,即使随着对中小航运企业的直接融资制度逐步完善和成熟,由于直接融     

长江中小航运企业现状及发展对策

为促进长江中小航运企业的科学发展,阐述长江中小航运企业现状,对企业内部因素和外部环境2方面存在的问题进行分析,提出若干对策：推进企业重组和内部组织调整,提高市场竞争力;改善中小航运企业外部环境,拓宽企业融资渠道,加强信息和政策引导服务,规范市场秩序。     

航运企业船舶融资租赁税收筹划

为促进我国船舶融资租赁业的发展,节约船舶融资租赁税务成本,提高航运企业的经济效益和市场竞争力,增强我国航运业的国际竞争力,通过介绍船舶融资租赁、税收筹划的概念和特点、我国融资租赁的税收政策,分别从非集团型航运企业和集团型航运企业两方面对融资租赁合约中的折旧期限、折旧方法、每期租金支付额、期满后船舶所有权的归属等方面予以筹划,提出4种融资租赁税收筹划方案,从而达到降低税负、实现航运企业税后收益最大化的目标。     

航运企业供应链融资探索

<正>航运业是典型的资本密集型行业,资金投入量大、投资回收期长,这使得航运企业融资变得异常困难。我国航运企业仅靠传统的融资模式已无法满足企业发展壮大的资金需求,必须找出一条适合我国航运企业融资的途径。     

航运融资呼唤政府重视

航运企业要发展却难融资,银行有钱却不敢轻易放贷,这已经成为了航运业内的共识。尽管这几年来,中国政府频出政策。鼓励银行向航运企业融资,这样的鼓励在去年达到了高峰,但航运企业融资难问题依然得不到很好的解决。     

贵州航运企业的生存之道

近十年来,由于国家经济体制的改革,以及公路、铁路、航空等交通基础建设的飞速发展,航运企业在前所未有的经济和建设浪潮中遭受到巨大冲击,特别是在经济欠发达的贵州省,由于该省多为内陆山区河流,航道等级低,基础设施差,船舶建造时间长,科技含量低.大部分航运企业自20世纪90年代始逐渐陷入困境,除少数中型企业受国家扶持尚可勉强支撑外,许多小型集体企业纷纷倒闭破产,大量从业人员也纷纷转行,航运企业走到了一个生死决策的紧要关头.     

我国中小航运企业的逆向营销分析

中小航运企业是我国航运市场上—个重要参与主体,但其营销劣势也非常明显,一个系统有效的营销战略已成为企业发展的必须。本文从中小航运企业现状分析入手,介绍了逆向营销的基本思想和航运服务的四大特征,提出了中小航运企业应用逆向营销策略制定战略的新思路,最后提出了一些应用建议。     

航运企业的投资决策

本文分析了航运企业的成本构成和投资决策的要素，提出了根据航运市场和造船市场的关系选择投资时机的观点及分散投资风险的方法。     

船舶融资:瓶颈与构想

ship financing,though a sensitive subject,is an important factor of many issues,like those involving building Chinese ships abroad or Chinese ship flying foreign flag.Embarrassed by the current financing system in China.Our shipbuilding can't be grow faster.The report analyzes the situation and the problems of the current financing system faced by our shipbuilding industry,and some proposals have also been outlined regarding the solution of the problems.