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根据目前客车设计与制造的特点及其市场需求.提出了把计算机辅助工艺设计(CAPP)应用于客车制造企业之中的思路,建立了客车制造企业CAPP系统模型结构.指出了面向订单配置、基于参数化工艺模型的工艺变形的设计方法,为企业合理而充分地利用资源、提高教率、降低成本提供了有效的方法。 相似文献
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在当今客车制造业的产品开发中.每个企业都已充分利用CAD、CAE、CAM、CAPP等技术,并成功实现了整车的数字化定义、整车结构的模拟和优化分析.极大地提高了客车的设计质量和设计速度。但是在开发过程中设计部门和工艺部门也逐渐积累起了数量庞大的以电子形式存在的图纸和文档。由于这些图纸和文档的共享程度低、数据传递速度慢、业务数据难以集成、数据的管理水平落后。这直接导致了研发中一些失误.制约了企业进一步缩短产品的研发周期.增加设计成本和制造成本。要想解决这些基础性的问题.使企业在产品开发环节中摆脱困境,必须利用PDM来对产品信息进行有效的组织和管理.通过PDM系统来建造一个企业信息共享平台。 相似文献
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随着制造型企业产品多样化的发展,研制周期的紧缩,产品生产数量的增加,对传统的纸质产品数据及技术状态管理带来了巨大的挑战,本文阐述了PDM系统在制造型企业应用的思路及方案,从而阐明了信息技术在提高制造型企业产品研发管理水平和效率方面的重要意义。 相似文献
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充分利用产品数据管理(PDM)技术的思想,以汽车产品设计为例,在建立零部件图形库、底盘参数数据库的基础上,通过VB与AutoCAD2000软件进行二次开发,集绘图设计、数据管理于一体,在一定程度上实现了汽车底盘的虚拟设计,可以快速高效地进行汽车设计和资料的查询等,从而减轻设计人员的劳动强度,提高设计效率。 相似文献
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结合大多数客车企业的实际调研情况,提出对同一车型平台的不同车辆采用模块化设计和制造的方法。结果表明,采用此方法使得整车研发成本大大降低,同时使得生产物流畅通、高效。 相似文献
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分析了现有PDM系统应用状况,针对客车产品的开发过程和技术管理的特点,构造了基于Web的面向产品开发过程的客车产品数据管理系统的总体结构,并研究了系统实现的关键技术与方法。 相似文献
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近年来,公交动态信息系统的应用越来越广泛与普及.公交动态信息系统多使用关系型数据库,而随着Web2.0时代的来临、基础建设的不断完善,数据库面临大量数据的传送、频繁的写入操作.公交动态信息系统中,传统的关系型数据库已远不能满足现代需求.文中探讨了非关系型数据库之特性,对2种数据库之数据介接做测试,对比二者之效能,以作为后续将非关系型数据库与关系型数据库整合应用于公交动态信息系统之依据.结果显示,当数据库内数据量较少时,其运行时间较小,二者间的优势均并不明显,但在千万数量级数据量情况下,MongoDB则比SQLserve具显着优势.因此公交动态信息系统之应用层面上,介接公交数据中心之大量数据时,可使用非关系型数据库,以达节省时间,提高系统效能的目的. 相似文献
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基于PDM的管理系统在汽车制造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
尝试建立一个适合汽车制造厂的数据管理系统,开发了白车身装配工艺和工序的功能模块,为建立整个汽车制造厂的商品数据管理系统,实现汽车制造和设计的并行工程积累了经验。 相似文献
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分析我国公交的发展,指出在我国发展公交的道路上缺乏对公交通行能力这一重要指标的思考,提出研究公交通行能力来解决我国公交运营中存在的问题,并建立公交(包括公交车辆和公交乘客)通行能力模型。然后以北京中关村大街的公交专用道为实例,从公交通行能力方面分析该段道路公交车拥堵、混乱产生的原因,然后根据实际情况提出解决措施。 相似文献
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雪铁龙C5轿车是法国雪铁龙公司的新一代主流产品。介绍了应用在雪铁龙C5轿车上的CAN数据总线的特点、组成与结构,CAN数据总线的传输原理与过程,以及BSI智能服务器(网关)的组成与功能。另外,介绍了CAN网络的检修。 相似文献
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介绍客车生产过程中应用单元化物流模式的优越性,探讨如何进行单元化物流模式,简述其在客车生产管理中的应用。 相似文献