共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
收费路处于风口浪尖
我国"贷款修路、收费还贷"政策始于1984年.这项政策的出台对于筹集公路建设资金,加快交通基础设施发展,特别是加快高等级公路发展,改善我国公路技术等级结构发挥了重要作用.资料显示,我国90%以上的高速公路、70%的一级公路和40%以上的二级公路都是依靠收费政策建设的.截至2005年底,全国已建成收费公路10万公里,约占全世界收费公路总里程的70%. 相似文献
2.
在国家出台逐步取消二级公路收费站及费改税等一系列政策以后,全国上下要求撤销公路收费站的呼声空前高涨。鉴于收费公路政策仍是今后相当时期内筹集公路基础设施建设资金的主要渠道,如何消解普通收费公路所存在的诸多弊端已然成为热门话题? 相似文献
3.
加强政府收费还贷公路资金监管问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
文章针对我国收费还贷公路在建设、运营、管理中存在的问题,提出加强政府收费还贷公路资金监管的具体措施,规范政府收费还贷公路资金管理行为,确保"贷款修路、收费还贷"政策落到实处,以促进收费公路的健康发展. 相似文献
4.
我国收费公路发展中的问题及政策建议 总被引:5,自引:1,他引:4
收费公路.即通过向车辆收取通行费方式弥补建设成本或获取一定收益的公路,是相对于免费公路而言的。公路作为社会经济发展的基础设施,属于政府应该提供给国民的公共产品之一,但是,如果单靠政府通过税收、发行债券等方式筹集建设资金.免费提供给车辆使用,在政府财力有限的情况下、公路的供给和社会 相似文献
5.
6.
<正> 目前,我国部分省区通过一些收费公路项目的经营权转让和发行股票上市,筹集了相当数额的公路再建设资金,有效地弥补了一部分公路建设资金不足问题。从我国公路建设发展的需要和政府公路资金相对有限看,在今后一段时间内这两种方式还应继续扩大采用。因此,无论是从方便投资者进出公路基础设施建设和经营领域,吸引更多的投资资金,还是从保护国有资产和权益不损失的角度看,都有必要建设一套比较完善的和规范化的管理体制,明确有关内容和标准。 相似文献
7.
“要想富,早修路”,这句流传于民间的谚语,深入浅出地道出了交通基础设施先行对于经济发展的深刻意义,自公路建设“贷款修路.收费还贷”的基本政策出台之后.中国收费公路实现了跨越式发展。然而,随着收费公路超速发展,一方面引发了大多数收费公路交通量偏低、利用不足,而既有平行公路的交通量偏高, 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
论公路收费权价值的确定 总被引:4,自引:0,他引:4
<正> 一、公路收费权价值的理论分析 通过有偿转让收费公路的收费权来筹措公路建设资金,是我国公路投融资体制改革中一项重大举措。陕西省西临高速公路、湖北省武黄一级公路等高等级公路收费权的成功转让,为我国利用收费公路收费权转让筹措公路建设资金提供了有益的借鉴。但目前从全国的情况来看,进行收费公路收费权转让探索的多,转让成功的少。影响收费权转让工作正常进行的原因固然很多,但在收费权转让价格问题上转让方 相似文献
13.
14.
15.
16.
北京市人大日前表决通过了《北京市公路条例》。条例中规定,收费公路收费期满应当按照规定拆除收费设施停止收费,并由市人民政府向社会公告。北京市意图遏止收费公路"超期服役"乱象值得期 相似文献
17.
18.
本文针对公路收费制度及其改革问题,从公路基础设施的经济属性、公路收费制度实施的可行性与必要性、公路收费标准的制定方法、公路收费制度的实施及改革模式、收费公路行业政府规制及改革思路等角度出发,对现有研究成果进行了全面综述。 相似文献