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当别克拥有赛欧之后,变得更加亲民;当赛欧摇身成为金领结绅士之后,一个全新的品牌被国人接受。赛欧成为了两个品牌在中国人心中承转的桥梁。如今,赛欧在上海通用重获新生。 相似文献
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1 系统说明 2002年以前的上海别克通用赛欧(SAIL)轿车采用DELPHI电控系统,2003年以后生产的新款上海别克通用赛欧轿车改用了BOSCH的M7.9.7电控系统,同时加装了IMMO Ⅱ防盗系统。该防盗系统是SIMMENS新一代滚动码防盗系统,由发动机控制模块(ECM)、钥匙收发器(Transponder芯片)、集成天线的防盗控制模块(IMMO Ⅱ,在TECH2诊断软件中又称为“阻断器”,安装在点火锁芯上,与ECM一起识别钥匙是否已被授权/编程,确定是否允许发动机起动)及相关通讯线路组成。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2015,(2)
<正>GOOD空间利用率高,新动力系统BAD后排舒适性一般赛欧是SAIL的音译词,这个单词有起航、航行的意思。雪佛兰赛欧在2014年6月份实现了累积销量突破100万辆的成绩,随后在11月份的广州车展上第三代全新赛欧(赛欧3)发布,标志着赛欧3即将开启一段全新的航程。在介绍赛欧3之前,有必要先了解一下这款车在国内的发展历程。赛欧亮相于2000年10月的上海国际工博会,首次开创了10万元家轿的概念,当然,那时它的车头悬挂的还是别克标;2005年,作为雪佛兰品牌进入中国的第一款车,改挂金领结车标的赛欧上市,然后在2010年迎来了第二代赛欧车型的问世;而前不久上市的赛欧3正式其第三代车型,同 相似文献
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2000年,赛欧首创“10万元家庭轿车”概念.开启了中国家轿细分市场的新篇章.从而在中国汽车工业发展史上占据独特地位。“赛欧”已成为中国知名品牌.拥有近20万用户.享有安全.可靠实用及售后服务佳的口碑。随着上海通用汽车多品牌战略的实施,别克已成为专为渴望在成功基础上再求超越的中国公商务精英打造的座驾,新赛欧以雪佛兰大众化国际汽车品牌体系为支撑.将“赛欧”这一品牌在上海通用的旗下得以传承和不断发展,新赛欧根据雪佛兰的品牌定位,针对中国家用车市场当今需求特征,在泛亚汽车技术中心有限公司的自主研发下全新打造。 相似文献
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大约十年前,各大汽车媒体都打出了十分吸引人们眼球的标题——上海通用将产10万元“小别克”,当时上海通用赛欧的登场就像给车市扔下了一枚重磅炸弹。这款传奇的小车使中国的消费者意识到轿车要进入家庭了,一个全新的细分市场由此全面展开。 相似文献
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2005年很多厂商纷纷推出改款的新车型,带有“2005款”字样的新车型屡见不鲜,但是大多数车型的改变并不大,厂商多少有点吸引消费者眼球的用意,相对来说,新赛欧的改变较大,不但在外形上焕然一新,而且发动机也经过了重新调校,最重要的是,上海通用进一步细分了市场,赛欧被重新归到了雪佛兰旗下,销售服务网络也从原来的通用别克网络中独立出来。 相似文献
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