“小”保养“大”费用

车主对车辆保养并不会陌生,不管什么品牌、什么类型的车辆,到了一定的行驶里程和时间,都要进行常规项目的保养,虽然许多车主对保养项目以及具体保养内容可能不太清楚,但在买车时4S店的服务人员都会告诉他车辆一定要按时保养,否则会出现故障,而且做保养一定要到4S店,否则就是放弃了车辆索赔的权利。因此,绝大部分车主都会选择在4S店进行保养和维修,因为谁也不想自己的车辆半路"尥蹶子",谁也不能保证自己就不会碰到类似车辆索赔的问题。正因为如此,保养也成了车辆使用周期中最重要的一环。天下没有免费的午餐,就拿更换机油、机滤这个最为简单的常规保养来说,即便是QQ这样级别车型也要花费上百元的费用,而那些所谓的免费保养,说不定这部分费用已经包含在购车款当中了。本期"数说服务",我们将对比不同品牌、不同档次、不同排量车型更换机油、机滤的费用,通过对比,我们会发现"小"保养"大"费用。     

配件保养工作的“十怕”

随着时代的发展，有车一族日益增多，但好多家庭认为车只要自己开的爱惜，有大的毛病送修理厂就可以了，对于小的毛病可以自己购买配件修理，但多数驾驶人员对于配件的保养不知，所以在这里笔者给大家讲述一下配件在保养时需注意些什么。     

保养是改善在用柴油车排放的关键

定期的保养维护是降低费用和减少排放的一个简单办法,如果汽车得不到很好的保养维护,其排放性能将会逐渐下降。如果你在路上看到一辆卡车冒着黑烟,那么这辆车的燃油系统肯定有问题。如果你有一台旧发动机,但是进行了很好的保养维护,它排出的黑烟肯定很少。对于现代柴油机,如果要使它保持较高的排放性能,就应当尽量对发动机进行很好的保养维护。 喷油嘴必须保持清洁,同时要进行定期校准,确保精确的喷油量。灰尘和     

汽车使用中要慎防误区(上)

误区1重维修轻保养 "三分修理七分保养"是现代轿车的使用者要掌握的常识.由于"只会开不会养"的车主普遍存在,致使很多车主出现"以修代养"的现象.他们有的把维修和保养混为一谈;有的只懂得出厂维修,却不知进厂保养;还有的认为保养是浪费等.非要用到车辆"趴窝"时,才进厂维修,以致造成更大的损失.事实上,汽车的很多故障,只需及时保养,就能使其恢复到正常的使用状态,从而延长车辆的使用寿命.     

汽车的预防性保养维护

汽车的预防性保养维护．是指修理一些潜在的问题．也就是防患于未然．这里提到的很多保养内容可以自己动手．     

自己动手很重要—赛欧维修经历谈

我的赛欧 SRV 是2004年买的,由于自己多年前开摩托车积攒了些维修常识,所以这辆车的保养我一直本着"自己动手、自力更生、丰衣足食"的原则,几年下来车况一直较好,从未坏过任何零件,有点小毛病也自己修了。自车子质保期结束后,车子例行保养时我就一直坚持自己购买三滤和机油等材料,让 JS 赚不到配件钱,这可是极大地节约了维修费用。因为例行保养几样东西在4S 店的价格是:空气滤清器33元,空调滤芯74元,汽油滤芯91元,机油格35元;我自购上     

新手必知的汽车维修与保养知识

<正>新车如果保养、使用不当,轻则导致车辆受损,严重者甚至影响驾驶员和乘客的生命安全。汽车保养是一个大问题而不少拿到驾照的新手朋友们买了新车,上路都还小心翼翼,而对于汽车维修保养知识却不甚了解。1、常规保养不必换的别换到4S店保养维修省钱招数的确不少,某维修站的站长就说,常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时,都会更换四滤,其实在这四滤中,除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外,像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了,车主可以根据自己的行车     

谈谈发动机中的油泥

我平时倒是很喜欢去收拾车子，比如小保养小修理什么的。有时，自己动动手也是一种乐趣。有近一个多月没去动车子了，原因是通过以往的经验，总结出“车是修坏的”这个道理。就这样跑了近1万公里了，包括春节跑了近4000公里到阿尔山滑雪。现在，发现车子又有些不爽快了，表现在车     

保养是改善在用柴油车排放的关键

定期的保养维护是降低费用和减少排放的一个简单办法，如果汽车得不到很好的保养维护，其排放性能将会逐渐下降。如果你在路上看到一辆卡车冒着黑烟，那么这辆车的燃油系统肯定有问题。如果你有一台旧发动机，但是进行了很好的保养维护，它排出的黑烟肯定很少。对于现代柴油机，如果要使它保持较高的排放性能，就应当尽量对发动机进行报好的保养维护。     

客车的维护保养不可忽视

为了保证客车的安全营运,用户必须按照车车的<使用说明书>合理地使用、维护和保养客车,俗话说:"七分保养,三分修理". 　　厂家把质量可靠、合格的产品提供给用户,实际上这只保证了客车正常营运质量可靠性的一半,而客车营运质量的另一半则掌握在用户自己手里.……     

伏尔伏发动机基本调整检测与保养灯归零

瑞典VOLVO(伏尔伏)车系是我国大陆较为常见的进口车系之一。在维修该车系时,修理人员经常要对发动机进行基本调整检测与保养灯归零操作。本文对这一基本调整检测与保养灯归零操作作如下介绍:     

行车40万公里无维修的秘密连云港用户彭师傅讲述自己的驾车经

汽车就像人一样,也需要休息、调整.从彭师傅简短的谈话中我们不难得知,运营重卡除了要会驾驶以外,做保养也是特别重要,重要的不仅仅是几十万公里不用维修,而且可以节省一大笔可观的维修费用,这可是实实在在的利润.     

汽车维修采用“全系列养护品”在我国悄然兴起

根据我国的传统习惯,汽车要定期保养,拆拆装装是常有的事,这对老式发动机来说是可以的。但是随着汽车制造技术的发展,特别是新材料、电子喷射技术、传感技术和电脑控制技术的广泛运用,发动机变速器及整车的制造水平都有了很大的提高,传统的修理方法和保养手段已经无法满足现代汽车的需要。 精密装配的现代高级汽车每次拆卸装配之后,性能     

BMW 325i

开好车的代价不止是价格高，也包括高昂的售后保养费用。而我们对好车的标准也要高一些     

心脏的保护神

作为私家车主,对爱车进行定期保养是我们习以为常的事儿,每次保养都少不了更换发动机机油这一项。有些车主图省事儿就用4S店的"原车专用机油",还有些车主只买最贵的,认为最贵的就最好。其实,机油的学问很多,选择正确的机油能够使汽车发动机时刻保持最佳状态,而选择真正适合自己爱车的机油,也能拯救自己的荷包,省下大笔养车费用。     

做好"四个坚持"谋求车辆维修保养工作新发展

坚持维修保养计划制度的科学性，奠定维修保养工作的系统平台一是要统一组织计划。成立由部队分管领导牵头、相关业务部门参加的保养工作指导小组，具体负责部队所属车辆保养计划的制定。实现保养计划的集中统一管理。二是要归口抓好落实。汽车分队和修理分队要严格按照上级下达的年度车辆保养计划，分别根据单位车辆使用及维修力量情况。编制季度和月份车辆保养计划，并报上级装备主管业务部门备案。后勤、装备部门要对所属的车辆保养计划高度负责，认真研究制定实施方案，全程跟踪保养进程。三是要抓好保养工作检查验收。保养工作指导小组要对照《车辆保养工作检查评定标准》、《车辆保养质量检查评定标准》，及时组织检查，并建立奖惩机制，使车辆保养工作的好坏与部队的“三化”达标相结合，与争创基层建设先进单位相结合。     

不及时换减震油会导致减震器损坏

目前,不少人在摩托车维修保养中存在着一个误区.这就是只注重在减震品出现问题后的被动修理,而不重视在保养中及时更换减震油。 众所周知,机油在发动机中的作用举足轻重,没有机油     

好养活的“狼” 朗逸1.6L手动品悠版新车5000公里首保

对于一部经济型家轿来说,"好养活"就会有好人缘,每年3～4次的保养,也能节省不少费用。加入了朗逸全国车友会,才发现全国各地有这么多的"公狼母狼友们",有时晚上没事,也会到论坛上与他们一起分享用车的经验。近日,看到坛子里的"狼友"们纷纷晒着自家"狼"的保养费用,正好自己的也5000多公里,     

汽车发动机的使用与保养

为了保持发动机“历久常新”,对它需进行科学合理的保养,否则到了烧机油冒黑烟,行驶无力时,才去保养,为时已晚,只能修理,而修理不仅耗时费力,修理质量难以保障。最可靠的办法是做好日常保养,按期更换“三滤”,更换机油。以防机件早期磨损。为提高保养质量,可在机油中增添保养品(添     

汽车修理工的困惑

<正>随着国内汽车市场的蓬勃发展,汽车维修行业也步入高速发展期,现代汽车修理已经进入了高科技大变革时代。国内外各种品牌汽车蜂拥而至,4S店如雨后春笋遍及每个大小城镇。面对市场汽车销量猛增,汽车维修技术不断更新升级,修理节奏加快,对于在一线的汽车修理技师们是个很大的挑战,与此同时,出现了一些负面影响,给汽车修理工带来了一定的困惑。1.宁可做保养,不愿查故障由于修理公司制度缺失,正常汽车保养按额定给工时,而查修故障给的工时却很低,故障往往是某一个搭铁接地点线束松动出现了偏移现象,而导致了发动机抖动,由于各种原因,维修技师修理排故水平高低参差不齐,故障也许可能要查好几天,到时查修完给的工时却很低,即使想要