水运发展“贵州之声”:以水运通道建设“破题”

<正>诚然,2015年全国两会上国家总理李克强的政府工作报告里1次提到内河航道、2次提到长江经济带、3次提到"一带一路"、9次提到海洋。业内无不欢呼雀跃,水运发展已然提上国家日程,水运经济的春天已然悄然来临。但对于祖国西南内陆的贵州来说,也许还没有那么快跟上全国水运发展的步伐。接下来的几年里贵州更重要的任务仍然是航道基础设施的建设,打通"南下珠江、北入长江"的水路运输大通道。     

内河对"毒船"说不

"毒船",一个触目惊心的字眼.在海事界中,它是对从事剧毒化学品运输船舶的简称.毒船泄漏事故近年来成为我国政府关注的焦点问题,其造成的恶果更胜于石油污染,它如恶魔般侵蚀着无辜的河流,伤害着本已脆弱不堪的环境,甚至直接威胁着人类的生命.在一次次警钟鸣响之后,我国内河终于对"毒船"说不!     

他,引领着企业走向成功--葛基中与上海欣海报关有限公司的创业纪事

受命于企业筹创后的第一次危机之时 如果从清朝的"牙行"算起,报关,至今已有百多年历史.从传统的计划经济到市场经济,这个过去并不起眼的行当,历经沧桑,不仅没有消磨、匿迹,更伴随着国门的打开、外贸进出口的不断增长而愈益显山露水.有统计资料显示,改革开放前,上海口岸拥有外贸货物报关权的企业仅有家,且为国有外贸进出口公司,更甭谈专业报关行.     

方案一出四座惊——记大连造船厂高级工程师陈鹏

2001年5月,大连造船厂为一位年轻的高级工程师陈鹏颁发了特殊贡献一等奖.这位在现代船舶舾装制造技术获得重大突破的造船之子,经历了一次次惊涛骇浪.当国外船东弃船而去,民族自尊心受到伤害之时,他保持了一种沉稳理性的心态,以广阔的视野和从容无畏的魄力,挑战世界船舶尖端技术,先后攻克10多项技术难关;当外国人惊叹陈鹏的创造力,想用高薪"收购"他时,他却婉言谢绝.在中国造船技术人才流失、正当"入世"进至外部世界"深水区"之时,这种爱国精神更显得难能可贵.     

博鳌,吹响全球化进程新号角——写在博鳌亚洲论坛2017年年会闭幕之际

3月26日, 博鳌亚洲论坛2017年年会在海南博鳌落下帷幕.作为年会受邀媒体,《中国远洋海运》杂志派出多名记者直击年会盛况,与来自各国、各界的参会嘉宾、代表零距离接触,再一次被年会的国际范儿与全球化深深打动. 本届年会以"直面全球化与自由贸易的未来"为主题,共召开了包括1场开幕大会、1场全体大会、44场分论坛、17场闭门对话和2场主题参会在内的65场正式交流,形式多样,内容丰富,议题广泛.开幕式上,中国国家主席习近平发来贺信、中国国务院副总理张高丽发表题为"携手推进经济全球化共同开创亚洲和世界美好未来"的主旨演讲,更将年会推上了新高潮.     

居安如何思危

<正>随着4月20日美国"深水地平线"钻井平台的一声爆炸,石油巨头编织的"近海采油百分之百安全"神话顷刻破灭。海底石油裹挟着恐惧、担忧泻入墨西哥湾,并迅速向美国海岸扩散。而控油措施的一次次失败,更     

海,依然蔚蓝

许久想对大海说点什么,写点什么. 对海的感情,源于1978年.我参加全国恢复高考的第一次考试,命运让我读上了湛江水产学院(今湛江海洋大学),从此我就爱上这蓝色的大海.尔后我的职业--海事执法官又与海洋结缘,职责就是让航运更安全、让海洋更清洁.     

也谈出口拼箱市场的规范

近年来,国内出口拼箱市场上出现了"零运费"和"负运费"的现象.究其原因,众说纷纭,究其利弊,也各抒已见.笔者对这一现象也关注已久.认为出口拼箱市场上出现此现象,不能归咎为货代市场的开放,更不能归咎为境外货代办事处违规操作,这是货代市场开放中所出现的一个过程现象,它也是市场经济反映在货代竞争上的一种手段.     

环境监控中心联网方案探讨

介绍并分析了"监控现场一点多传"、"监控中心联网转发"和"通信网关中转分发"三种联网技术方案,其中"监控现场一点多传"技术上难以实现;而"监控中心联网转发"对数据传输可靠性难以保障;"通信网关中转分发"的技术方案可以在系统内部自行实现,从管理层面上减少了环节和层次,更有效率;但必须保证通信网关24小时正常运行.     

三缆定位控制系统的实现

"三缆定位"为绞吸式挖泥船的定位方式之一,比起"钢桩定位"方式,它更适合大挖深、大风浪等恶劣工况,但其原理上更复杂,对技术要求更高."三缆定位"主要通过绞吸式挖泥船尾部的三根定位钢缆来给船舶定位.众所周知,绞吸挖泥船的施工精度,主要由船舶的定位精度来决定,所以,一个准确高效的"三缆定位"算法将是系统设计的核心.通过对"三缆定位"控制原理及过程的描述,最终实现了绞吸式挖泥船的"三缆定位".     

装卸工艺在物流系统中的作用与地位

近年来,作为"第三利润源泉"的重要产业物流业引起社会各方面的关注,物流"热"持续升温.据不完全统计,2002年全国各地已办或将要举办的物流展览会超过20次,无论是地方政府、海港、空港、邮政、出口加工区、保税区、经济技术开发区等,都在积极推广现代物流的概念.为了适应新世纪物流发展的要求,作为与物流业紧密相关的装卸工艺工作者,更应审时度势,认真理解现代物流的真正科学内涵,充分认识装卸工艺在物流中的作用与地位.     

学习刚毅精神共塑海事形象

假如巍峨的青藏高原有一双眼睛,这双眼睛,在举世无双的高度上,俯瞰茶马古道,是否可以看见一个执着前行的身影,他拖着被病痛折磨的身体,同自然抗争,同命运抗争,一次又一次行进在进藏的道路上.这就是践行着"使命高于一切,责任重于泰山"的援藏楷模陈刚毅,他以实际行动告诉我们如何热爱事业、如何承担责任、如何为社会、为人民奉献.他的精神感动着我们,成为激励我们奋进、超越的力量.     

琼州海峡2021年水路运送旅客超1262万人次

记者从交通运输部珠江航务管理局新闻发布会上获悉,2021年,琼州海峡水路运输运送旅客1262万人次、车辆377万台次,同比分别增长7.0％、8.5％.作为交通运输部2021年推出的58件"我为群众办实事"项目之一,琼州海峡客滚运输效率得到提升,旅客出海更便捷、舒适.     

汕头港落差的深层追问

对一个港口的落后样本的深层解读,就像一次时空穿越,不是去看前人的热闹,而是拿来读史,明鉴未来,让我们的思维与行动具有更前瞻的眼光和理性的张力。汕头港历史上的辉煌不再,汕头港的沉浮见证了一个特区城市的荣耀与兴衰。在"十二五"开局、特区"扩胸"的历史关节点上,汕头再不能短视地狂热,或是无序地前进,汕头港必须首先具有冰冷的理性、海洋的包容,站在灯塔上认识事物发展的规律。首先是对交通发展规律的认识不到位,应该具有超前的战略眼光。港口城市,最可贵的资源     

交通部副部长徐祖远在2005年长江航务工作会议上要求贯彻落实科学发展观加快长江航运发展

2005年长江航务工作会议暨安全工作会议1月17日在沪举行.作为一次长江航运系统的年度工作会议,今年的会议不仅提出了今年长江航运工作的总体目标和要求,更重要的亮点是,围绕"树立负责任的行业形象、积极服务沿江经济发展"的主题,就贯彻落实党中央、国务院关于开发利用长江黄金水道的指示、贯彻落实今年交通工作会议精神,展开了广泛交流和研讨.     

守得雾开见安宁——湛江徐闻海事处全力保障琼州海峡通航安全

随着春意渐浓,琼州海峡又迎来了一年一度的浓雾大风多发季节.日前,记者来到湛江徐闻海事处,和值守在祖国大陆最南端的海事工作者们一起,体验了一次海事人在大雾中的忙碌. 盎盎春意动,潋潋夜未央.清明前的琼州海峡,细雨朦胧,夜里的光景比起白天来,似乎更要繁忙一些.无夜的港口和航道上,船舶、汽车都灯火通明,海面上宽阔波光,随着既暖又咸的海风,荡漾到大家的脸上. 据徐闻海事处处长彭干介绍,受物流周期的影响,琼州海峡物资运输量主要集中在每天的凌晨至次日8点.而该时段也是雾季琼州海峡水上交通安全监管的重点和难点时段.海上弥雾大风发生时间短,影响范围大,且无法预测,所以海事人员必须坚持现场实时监管,24小时关注海上航行情况,一旦发生恶劣天气,立马停航并启动应急预案,防止发生安全事故.彭干告诉记者:"我们的做法是坚持签证一次就现场察看一次天气情况,向船长询问一次海况,随时准备迎接大雾大风."     

“海上堡垒”是怎样建成的——从瑞昌海轮成功抗击海盗透视广远船员队伍建设成果

2008年4月以来, "中远船员英勇抗击索马里海盗"这一话题无疑已成为中远历史上又一组崭新而雄壮的爱国主义的精神符号.正所谓:沧海横流,尽显英雄本色.和中远历史上曾遭遇到的任何一场危机一样,这次,全体中远人又一次显露出其大无畏的英雄气慨和爱国主义的凛然气节.     

推进珠江航运与经济互动发展

推进内河航运与经济互动发展,是经济发展的需要,也是内河航运发展的必然要求. 珠江航运应在"9 2"泛珠三角区域合作和发展中扮演更重要的角色.中共中央政治局委员、广东省委书记张德江指出,内河航运对经济的发展作用要用长远发展的眼光审视,要推进经济与内河航运互动发展.张春贤部长今年两次视察西江航运干线时指出,必须从全局、政治的高度和经济规律的角度思考水系的航运发展问题,并多次表示要加快珠江航运发展,为泛珠三角区域经济发展提供强有力的水运支持.     

长江海事:电子政务以服务船员为中心

"这个微信服务平台真好,轻轻一点,短短几分钟事情就办好了。""和珍"号船员阮景康看到手机上培训合格证书申报成功的文字提示不禁感叹道。对于常年跑船的他来说,来政务大厅办理证书申报并非第一次,但这次感觉不同以往,"以前办理申报光路上就花了好几个小时,而这次申报过程只用了1分钟。"从几天到几个小时再到1分钟,长江海事电子政务服务效能的"大提速"得益于海事人员工作效率的提升,更得益于"长江海事政务"微信服务平台的开通。     

未雨绸缪防油污

在海洋污染中,石油污染非常严重.石油污染海洋的方式,主要是油轮事故、海上油井管道泄漏、船舶航行时的排污与泄漏等,其中以油轮事故溢油最为严重.油轮事故一次溢油量少则数百吨,多则数十万吨.出现这种情况,大片油膜覆盖于海面上,污染海滩,造成局部"海洋沙漠"化.而滞留于海洋中的重油,有的含有致癌物质,海洋生物吸入后会大量灭绝,其"后遗症"可长达数十年!