四川成自泸高速公路纸厂沟大桥跨煤层采空区工程影响及处治关键技术研究

依托在建的成自泸高速公路纸厂沟大桥采空区处治的典型工程,结合公路工程通过采空区的结构物特征和采空区的特点,进行采空区稳定性分析,提出了采空区覆岩整体性切冒的破坏模式及其对公路结构物的影响,在此基础上,进行了采空区的处治设计,对采空区的处治范围、最优的注浆孔和帷幕孔的布孔方式、布孔间距等,注浆量预测、适合的注浆浆材及组合、浆液配合比、注浆压力、止浆方法以及如何检测注浆质量等关键技术问题进行了初步探讨和研究,以期为今后四川地区的采空区处治设计和施工起到一定的借鉴作用。     

两种压浆材料在旧路处治中的应用研究

结合耒宜高速公路大修工程,对本项目旧路处治采用的2种压浆材料进行研究,从病害调查、压浆材料的配合比与性能试验、压浆处置工艺流程、质量检测方法等方面对2种压浆材料进行探讨,为高速公路及其它公路的维修与旧路处治提供参考价值。     

瞬变电磁法在公路采空区注浆质量检测工程中的应用

公路采空区注浆处治工程属于地下隐蔽工程处治,而注浆处治质量的效果直接影响公路运营期的安全。文中以荣成~乌海高速公路十七沟~大饭铺段采空区注浆质量检测工程为例,主要介绍了瞬变电磁法在采空区注浆质量检测工程中的应用,介绍了其在采空区注浆质量检测工作的前提条件、工作方法、检测成果分析等;利用钻探和孔内波速测试对物探成果进行验证。结果表明,瞬变电磁法可有效探测采空区注浆处治质量,其检测结果准确。瞬变电磁法可快速高效地对整个工区进行整个面上的检测;钻探和孔内波速测试对代表点或异常点进行检测,是对瞬变电磁法检测结果的验证和补充。点面结合的检测方法有效地避免了以往以点代面检测方法的弊端。     

采用风积沙治理高速公路下伏采空区技术研究

榆神高速公路沿线存在大量的天然风积沙,利用风积沙填充采空区便成为一种经济环保的采空区处理方法。通过相关资料调查、井下测量、物探方法和钻探方法的综合应用,准确地掌握了采空区的大小、范围及埋深;从地表局部塌陷和上覆岩体整体下沉两方面进行检算,得出了一套采空区稳定性的综合评价方法;采用现场试验,开发了风积沙高速公路下伏采空区注浆投沙技术,平均投沙率为50.2%左右,大量降低了采空区整治成本;利用施工质量控制+高密度电阻率法+瞬变电磁法+钻孔取芯+压浆试验+全站仪+多点位移计,提炼出一套适合于采空区充填质量检测体     

掺入压浆剂的水泥浆在隧道二衬脱空处治中的应用

对普通水泥浆和掺入压浆剂的水泥浆这两种注浆料在终凝后的收缩性及强度两方面进行试验比对分析。结合采用了掺入压浆剂的水泥浆在云南华丽高速公路大龙潭隧道二衬脱空处治中的应用效果,发现在水泥浆中掺入一定量的压浆剂,能有效解决在二衬脱空处治过程中因浆液收缩造成二次脱空需重复注浆的问题,同时也能有效保证注浆料的强度。实践表明,该处治对策是合理有效的,为其他隧道的二衬脱空处治提供参考。     

水泥压浆与高聚物注浆在改建工程的应用研究

通过对连霍高速公路改建工程中旧路试验段的研究，介绍水泥压浆和高聚物注浆的工艺流程，着重分析两种技术处治前后的弯沉变化，以及对处治后的旧路进行钻芯取样和破坏性检查，从而对水泥压浆和高聚物注浆的应用效果进行评价，并为两种技术的应用条件提供依据。     

注浆法处理荣乌高速公路下伏采空区的关键技术

通过荣乌高速公路采空区的注浆治理工程,论述了注浆法成孔、帷幕孔注浆施工、注浆孔注浆施工的关键技术,根据施工现场地形地貌及地质情况,对采空区注浆法处治提出一些改进措施,同时指出应遵循采空区注浆质量检测方法、要求及采空区公路路基的变形控制标准,以确保工程质量。     

煤矿采空区注浆处治浆液材料配比试验

注浆法处治煤矿采空区,注浆浆液材料选择至关重要.煤矿采空区注浆处治效果与注浆后浆液最终形成结石体强度、结石率、填充率有关.通过不同浆液配比与结石体强度、结石率、凝结时间、浆液密度、流动度之间试验研究,确定了合理的注浆浆液配比,为高速公路穿越采空区注浆治理提供依据.     

公路下伏采空区注浆处治泡沫轻质土新型材料试验研究

为解决西北部地区公路经过采空区采用常规水泥粉煤灰浆液注浆处治存在的问题,采用阴、阳离子型泡沫剂,对水泥粉煤灰浆液进行发泡改性,研制出一种新型泡沫轻质土注浆新材料。研究结果表明:泡沫轻质土新材料强度和密度随着水固比的减小而增大,随着水泥占固相比的增大而增大,随着泡沫溶液掺量增加而减小。提出了两种适用于公路一般路基、桥梁、隧道下伏采空区注浆处治的新型轻质注浆材料配比范围。     

山区高速公路采空区路基地基处治效果研究

山区矿产资源开采衍生了大量采空区,采空区分布及边界特征较为复杂,为高速公路建设埋下安全隐患。山区高速公路线遇采空区处治技术及控制效果评估已成工程界核心课题之一,而目前针对该类问题研究相对较少,且理论研究相对滞后于工程实践。基于此依托云南省山区某高速公路路基工程实例,结合数值模拟和现场测试数据,对路基地基采空区采用注浆处治技术及控制效果进行研究。结果表明:采空区注浆处治后,地基沉降在填筑期基本完成,最大沉降约为33cm,相比采空区未处治时,最大沉降降低了37.74%;现场测试数据和数值模拟结果基本吻合,现场测试数据略大于数值模拟,两者差值3mm;数值模拟和实测数据验证了采空区注浆处治控制效果较好。研究结果可为云南山区高速公路线遇采空区处治技术及控制效果研究提供理论参考。     

高速公路下伏采空区注浆治理质量检测技术分析

高速公路下伏采空区常用的注浆治理工程属隐蔽工程,其质量检测是确保工程质量,保证后续工程施工安全及公路建成通车后安全运营的重要环节。本文重点介绍了物探、钻孔取芯、钻孔压水试验、地表变形观测等质量检测方法,现场检测时可采用多种方法进行综合运用以取得满意结果。     

磁东铁路大协站采空区路基下沉治理技术

根据工程地质、水文地质条件,以及对采空区的稳定性评价,采用注浆技术对既有铁路路基采空区进行了治理加固。施工中对注浆顺序、止浆工艺等关键技术采取针对性措施,有效充填了采空区空洞及基岩裂隙,使路基下沉病害得以消除。     

高速公路下伏采空区治理质量监控技术试验研究

高速公路下伏采空区治理工程的监控技术对于确保工程质量至关重要。在其采空区注浆充填法治理工程中应用多种方法对注浆过程和注浆效果进行了监控，包括综合物探法，钻探，压水试验和变形观测，测试结果表明：以综合物探，变形观测为主，结合少量钻孔进行监控的模式是有效的。     

高速公路路基采空区优化处治设计及施工方法

为了解决高速公路采空区路基稳定性问题,结合某高速公路具体情况,通过分析其地质情况及不同年代的采空区特点,采用注浆处治。通过优化注浆半径、注浆重量等参数,达到注浆参数的最佳选择。注浆效果的检测结果表明,采空区注浆处治效果良好。     

水泥类浆料在水泥混凝土路面脱空处治中的应用

分析了水泥混凝土路面常见的板下脱空产生的原因,提出了采用同一板板边中点、板角与板中静弯沉差作为指标的板下脱空评定方法,然后运用试验与实践相结合的方式对压浆处治中的水泥类浆料配合比进行了研究,并介绍了注浆处治的施工方法和处治后的效果评定.     

低等级公路下伏非规则采空区的稳定性分析及治理措施

根据对昆明和下路采空区的现场勘察和探测,针对路基下埋设深度及分散密度具有差异性的非规则采空区巷道,提出了充填浆液、开挖回填与装铺钢筋混凝土板三种不同的综合治理措施,并结合FLAC3D数值模拟分析了低等级公路采空区,使用廉价的水泥黏土浆液取代水泥粉煤灰浆液的可行性,且对装铺在浅埋采空区的钢筋混凝土板的稳定性进行了评价,为处治该等级公路提供参考。     

岩溶区某桥梁桩基稳定性分析

基于某高速公路岩溶区桥梁桩基处治的具体工程实践,结合理论分析和数值模拟方法,考虑群桩效应,从桩基竖向承载力、沉降计算等方面对桩端压浆和不压浆等2种处治方案进行了对比分析,并进一步探讨了岩溶区桥梁桩基承载和变形特性。结果表明,采用桩端注浆处治方案可保证该桥梁桩基的安全性。     

旋喷高压注浆在公路桥梁软弱地基加固工程中应用

在太旧公路一座空心板小桥地基处治中首次采用了旋喷高压注浆法对软地基加固的新方法，本文总结论述了旋喷柱的施工工艺，检测手段及质量效果；分析探讨了旋喷柱的质量保证措施及其推广应用范围与意义。     

高速公路煤矿采空区地基注浆加固治理技术

煤矿采空区的存在，严重影响石太高速公路的修建和运营。通过国内外现有资料的对比研究，对山西省平定县冶西联营煤矿采空区采用注浆的方法，充填采空区及上覆的裂隙冒落带，以达到加固地基的目的。用回转式钻机成孔，建立泵站，配制水泥粉煤灰浆，经泥浆泵通过高压管注入孔内。灌注材料选用水泥和粉煤灰，水固比为１∶１．５，水泥占固相总量的２０％～３０％。灌注浆液的结石体在采空区及上覆的裂隙冒落带中充填率达７５％以上，满足高速公路对路基承载力的要求     

综合物探方法在急倾斜煤层采空区注浆质量检测中的应用

以拟建的乌鲁木齐绕城高速公路(东线)K19+630~K19+960段的急倾斜煤矿采空区注浆工程的质量检测为背景,研究了点面结合检测方法的效果。结果表明:瞬变电磁法和地面高密度电法都可快速高效地对整个工区进行面上检测,而2种方法配合在一起,可有效探测采空区注浆处治质量,检测结果准确;采用钻探和孔内波速测试对代表点或异常点进行检测,是对瞬变电磁法与地面高密度电法检测结果的验证和补充。