电动汽车充电技术与换电技术浅析

电动汽车是目前新能源汽车研究的重点,电动汽车的续航能力成为新能源汽车发展过程中亟待解决的瓶颈问题.文章就充电技术与换电技术的各自特点做了介绍,并分析目前这两种技术在实际应用过程中存在的难点,能给同行以参考.     

充电还是换电？

无论是“充电”还是“换电”，电池、充电接口等相关技术标准不统一都是行业发展瓶颈。在此背景下．国家电网表示要推动建立全国统一的电动汽车充电设施标准体系。电动汽车能源补给方式的“充电”“换电”模式之争，依旧在持续发酵。     

电动汽车换电模式运行策略分析与研究

电动汽车进行快速充电的方式之一就是采用换电模式,其具有建设速度快、自动化程度高、集成度高、换电时间短等优点,可以大幅度降低消费者对电动汽车充电速度及续航里程方面的焦虑,并且“车电分离”的销售模式可以减少消费者的购车成本,是未来电动汽车进行能量补给最为理想的方式。文章首先研究了目前电动汽车换电模式在国内外的发展概况及趋势,据此分析了换电模式运行策略的影响因素,为电动汽车换电模式运行策略的市场应用提供了参考依据。     

换电商用车市场发展分析

1换电商用车渗透率快速提升纯电动商用车补能方式分为充电、换电2种模式,目前充电是主流模式。其中充电模式有固定充电和移动充电两种方式,固定充电桩又分为交流慢充和直流快充。慢充耗时长,快充又对电池损耗较大,造成用户需求与充电效率矛盾的加深。换电模式相比于充电模式具有多方面的优势,其中最大的优势是补能效率高,在几分钟以内即可完成。换电模式能满足更多的应用场景,换电商用车渗透率得到了快速提升。     

一汽大众纯电动车无法直流充电故障诊断

针对一汽大众ID.4 CROZZ纯电动车型无法直流充电故障,通过读取故障码,锁定故障范围,借助数据流分析,找出故障点,解决故障,并进一步对故障产生原因进行分析。     

新能源汽车换电模式研究及发展前景展望

随着我国新能源汽车市场保有量日益增长,消费者““里程焦虑”和“安全顾虑”问题日益凸显,探索高效能源加注方式式已已经经成成为为新新能能源源汽汽车车发发展展的的当当务务之之急急。本文基于行业发展宏观导导向向,从政策、市场、技术、产业等维度研究换电模式发展现状并并预预判判未未来来趋趋势势;针对特定场景车辆运行特点,从经济性、实操性性等等角角度度研研究究换换电电模模式式发发展展前前景景;以国家换电试点城市三亚作为案案例例,从政府端、企业端和应用端提出合理化发展建议。     

基于新能源汽车发展背景下换电模式的运行研究——以蔚来换电模式为例

近年来随着人们环境保护意识的提高及国家的大力支持,新能源汽车发展迅速,随之而来产生了一系列有关新能源汽车充电难的问题,新能源汽车的换电模式应运而生。对此,以新能源汽车的迅速发展为背景,将新能源汽车充电换电问题作为研究核心,以蔚来等新能源汽车生产商推出的换电模式为例,通过分析目前新能源汽车换电模式的发展现状和电换电的市场,预测其演变趋势,展示对新能源汽车充电换电发展的思考,并针对换电模式现存的问题提出相关建议,以更好地推动新能源汽车换电模式的发展。     

日本成立普及电动车充电协会

2010年3月15日，丰田等4家日本大型汽车厂商与东京电力公司在东京成立电动车充电协会，以在国内统一充电方式的标准。协会名为“Chade Mo”，英文“Charge”（充电）“Move”（移动）组合。协会支持增设放置快速充电的场所。     

欧洲拟建立电动车充电行业标准

欧洲汽车制造商提议建立统一电动车充电标准，以便使不同国家各汽车制造商无论使用哪家电力供应均可采用统一的充电规格。     

电动车在阳光下自动充电

在11月份召开的中国国际工业博览会上，一款太阳能电动车引起了参观者的极大兴趣。据介绍，这款电动车内装有特别蔷电池，能利用太阳光自动充电，只要将车在阳光下放置5h左右，车子就能行驶20km以上。     

电动汽车换电模式主机厂发展战略建议

随着新能源汽车的普及和国家补贴从购车环节转向能源补充,电动汽车换电模式以其便利性和安全性的优势重新回到大众视野。文章通过分析换电模式的优势,解读换电相关国家政策和市场需求,分析换电模式面临的挑战。基于主流厂商发展现状及运营商业模式,从主机厂角度提出换电模式未来健康发展需要具备的条件,对制定国家政策和行业标准,主机厂和运营企业的发展战略提出了建议。     

武汉多赢电子科技：强劲推出电动车远程充电报警器

前不久武汉多赢电子科技有限公司向市场强劲推出了一款全新的专利产品——电动车远程充电报警器（专利号：ZL200820134015.7）。该专利产品的特点是：它通过一条导线把电动车以前的被动式防盗变为了主动式防盗,让整体搬运式的偷车贼无处下手,     

浅析电动汽车换电模式的现状与发展

随着全球环境问题的日益突出,以及能源安全问题的不断凸显,电动汽车作为一种环保、节能的新型交通方式迅速崛起。然而,电动汽车的电池容量有限,且充电时间较长,这使得长距离行驶或紧急情况下补充电能成为难题,也使得其可靠性受到了挑战。因此,电动汽车的换电模式逐渐引起了人们的关注,本文浅析换电模式的价值、现状及未来发展。     

电动汽车换电模式发展现状及趋势综述

本文针对国内外电动汽车换电模式发展现状进行探讨,分析了换电模式的三种优势并阐述了目前换电模式发展存在的问题.最后讨论了电动汽车换电模式的未来趋势和展望.     

欧洲出台电动车充电插头标准

2009年4月19日，德国莱茵韦斯特法伦电力股份公司（RWE）展示了与戴姆勒集团合作制定的电动车充电插头标准的样品。5月，大众、宝马、菲亚特、福特、通用、丰田、三菱等汽车制造商决定接受该标准，以确保未来电动车在全球范围内可使用统一的方法充电，采用相同的充电插头。     

充电问题解决了，电动车的春天也就来了

自6月1日起,电动汽车充电服务费按充电电量收取,该消息—经发布,不胫而走,在新能源领域引起轩然大波,不少网友对“电l价参照油价走”的收费方式表示不能接受,甚至很多网友评论是“政府太着急薅羊毛了”、“有想法”、“猪猪刚生下来就想吃肉”等。此政策一出,调侃不断,不禁给“低碳出行,绿色生活”的国家政策浇了一盆冷水。     

电动汽车换电模式的发展现状及趋势综述

新能源汽车的续航里程不高一直是制约其发展的主要因素,虽然近年来政府部门和相关企业已经加快充电桩的建设和普及,并积极研发快充、无线充电等新技术提高充电效率,但依然滞后于新能源汽车的增长和新能源车主的需求,在此背景下,效率更高、方式更灵活的换电技术应运而生,大幅缩短了电能补给时间,提高了车辆使用效率,缓解了电动汽车用户的里程焦虑问题,正在成为新能源汽车未来新的技术发展趋势。     

北京等11城市启动新能源汽车换电试点,将建超千座换电站

2021年我国新能源汽车销量继续保持高速增长,1—9月销售215.7万辆,同比增长1.9倍,市场渗透率提升至11.6％.然而新能源汽车充电桩难找、不敢跑远路的问题仍一直困扰着车主们.为解决补能难题,日前工信部决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作,北京等11个城市纳入此次试点范围.     

面向换电重卡的充换电服务目标客户群研究

车电分离是加速重卡市场新能源化的一种技术和模式创新。换电重卡的产业生态包含整车厂、动力电池厂、电网企业、换电运营商和货运公司。据此,在分析换电重卡优势和产业生态的基础上,重点分析了充换电运营商的目标客户群,提出了B、小B和大C三类潜在目标客户,并首次定义了换电重卡独具特色的“to大C”商业模式,研究结果对换电重卡充换电运营商制订营销策略和市场推广具有指导意义。