路基排水沟机械化施工的碳排放计算及方案比选

国家“双碳”目标下,路基排水沟机械化施工不仅需要考虑施工功效和经济性问题,也应考虑碳排放问题。该文以勐绿高速公路为工程依托,从建材生产、建材运输及建造3个阶段建立路基排水沟碳排放量与投资成本计算方法。引入碳交易的概念平衡碳排放量与投资成本,基于等效碳排放量实现路基排水沟传统支模法与液压动力式滑模法两种施工方案的综合比选。以路基排水沟上边长、浇筑厚度、建材运距与建造长度4个关键因素设计正交试验,比较两种方案的等效碳排放量,并分析因素的影响敏感性。研究表明：浇筑厚度与建造长度对两种施工方案的等效碳排放量影响均较大。建材生产阶段等效碳排放量对传统支模法的贡献率最大,建材生产与建造阶段等效碳排放量对液压动力式滑模法的贡献率较大。液压动力式滑模法的等效碳排放量优于传统支模法,其施工全阶段的减碳率为85.58%,且3个阶段的等效碳排放量均少于传统支模法,其中建材生产阶段与建材运输阶段的减碳率较高,分别为91.92%和85.06%,因此路基排水沟施工推荐选择液压动力式滑模法。     

基于双层决策模型的路基边坡施工方案比选研究

针对高速公路边坡施工备选方案的组合灵活、方案繁多问题,基于属性层次模型(AHM)提出双层决策.模型,综合考虑安全性、经济性、环保性等方面,通过上层精简总方案数量、下层优选最佳方案,以达到简便快速决策施工方案的目的.以周口～南阳高速公路项目为依托,基于上下路堤填料、护坡方式、坡率优化等边坡施工技术进行方案分类分组,选择合...     

基于模糊选优原理的路线方案比选方法

在高速公路建设的前期研究工作中,推荐路线方案占有举足轻重的地位。而路线方案的比选由于受到主、客观多方面因素的制约,很难对其进行精确的量化评价。该文将模糊优选的方法引入到路线方案比选中,使路线方案比选的结果更科学、更可靠,具体做法是：首先确定比选指标,通过特尔斐法取得调查数据并利用二元对比权重分析法来确定权重大小,再通过指标值计算各备选路线方案的贴近度大小,进而确定比选方案的相对优劣程度。     

应用模糊综合评价进行桥梁方案比选

模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评判方法。本文针对影响桥型方案选择的因素具有模糊性这一特征,运用模糊数学的理论进行方案优选,并结合具体例子验证了这一方法的简明性和实用性。     

基于方案比选的某近邻地铁道路路基处理研究

随着基础设施建设日益完善,中心城区关键道路建设也越来越多,面临了旧路改造、近邻地铁等复杂环境,这就对路基处理提出了更高、更精细的要求和挑战。以某老城区与地铁共线道路路基处理为例,基于高性价比理念和项目特点,结合项目需求、安全要求和造价的综合分析,给出了推荐方案,可以为类似项目的提供一定的参考与借鉴。     

软基条件下路基与桥梁方案比选

软基是高速公路建设中经常遇到的难题之一,特别是软基较为严重时,是选择常规路基软基处治还是选择桥梁方式通过,将直接影响到工程造价及道路后期的使用质量.在分析路基与桥梁方案主要经济成本区别的基础上提出一种比选方法,并以实际工程为例,运用该方法进行方法比选,从而确定不同情况下的最优方案.     

桥梁水中桩基加固方案比选

依托某桥桩基加固工程实例,通过对水中桩基加固方案进行了系统的分析和深入比选,拟定了最具有实施性的加桩方案作为最终加固设计方案,为其他同类型加固工程的设计与施工提供参考经验。     

多目标决策方法在桥梁施工方案比选中应用的探讨

通过分析桥梁施工方案的特点,探讨了多目标决策方法应用于桥梁施工方案比选的目的、原则、程序和方法;指出在桥梁施工方案比选中应用决策方法的困难;建立了桥梁施工方案评价指标体系,并对多种决策方法进行了比较。     

上跨既有繁忙高速公路的桥梁方案浅析

介绍了国内常用的上跨高速公路的桥型方案,分为中分带设墩与不设墩两大类。以苏州市中环快速路西线上跨沪宁高速公路的实际工程项目为背景,介绍该项目桥梁方案设计与比选的经过。共设计三个合理可行的方案,经多方面详细的比选,选择顶推施工钢箱梁桥为推荐方案。目前该项目已竣工通车,有关经验可供设计同行参考。     

新周大桥架梁方案的比选分析

施工方案的确定在满足安全、环保、质量、工期目标的前提下,确保技术上的可行性,同时根据工、料、机等生产要素情况,通过多方案比选和综合技术经济分析比较后,进行方案的不断优化,最终确定合理方案指导实施,从而达到项目的最佳利益。先简支后连续桥梁梁板安装施工方法通常为架桥机和吊车架设两种方法,本文结合邢衡高速新周大桥箱梁架设方案的比选,详细分析方案的比选和优化。     

模糊数学在山区公路建设初设阶段方案比选中的应用研究

在山区公路建设中,初步设计阶段常遇到多方案比选问题。由于影响方案取舍的因素较多,定量分析难度大。基于模糊数学的方案比选法是一种半定量评价法,该法将多种因素对方案影响的不确定性转换为确定性,可克服多因素的模糊性影响,并在项目建设中或建成后对比选结果进行量化验证。以新普公路与成雅高速公路交叉工程为例,应用模糊数学对该项目进行方案比选研究。     

重丘区高速公路改扩建方案比选研究

高速公路改扩建方案多种多样,不同的项目应根据其特点合理选择适当的方案.该文以连霍国道郑洛段改扩建工程为依托,对重丘区高速公路改扩建方案进行比选研究探讨,可供同类工程参考.     

黔桂铁路筹洞车站软土路基处理方案比选

介绍黔桂铁路扩能改造中线路最长、规模最大的筹洞车站软土的地质特征,运用综合勘探成果资料,对局部线路进行了方案比选,建议采用处理简单、绕避大片软土的线路取直方案。     

老桥拆除施工方案比选及实施

近年来,随着城市飞速发展,市政路网规划更新调整周期也不断缩短,随之而来的老桥拆除重建工作也进入了近几年的多数城市市政工程的实施清单中。从当前老桥拆除施工技术现状出发,结合笔者近期参与管理实施的沿海某市老桥拆除施工的实际工作,通过综合比较,最终确定支架+绳锯分块切割吊装拆除的方案,并予以实施,达到预期效果。     

基于层次分析法的边坡处治方案比选

为了使边坡处治方案更加科学合理,该文以(湘)潭—邵(阳)高速公路K1 089+800左侧滑坡为研究对象,根据其工程地质条件,提出3种边坡处治方案。并以安全性、经济性、环保性及施工性为评价指标,采用层次分析法对3种边坡处治方案进行优化比选,最终确定最科学、合理的方案。     

三鲁公路跨航道桥梁主桥方案的技术经济比选

该文通过对主桥跨径、主桥桥型、主梁型式等多方面进行技术和经济比选论证,最终综合确定主桥方案,为其他大型桥梁方案的比选提供了有意义的参考。     

关河大桥桥型方案的比选

以金沙江流域关河大桥的桥型方案比选为例,介绍了桥位设计流量、主跨最小长度、最高洪水位及最低桥面标高的计算与确定方法;依据项目的功能和特点确定了比选原则及可供比选的桥型,同时结合桥位水文、地质条件,对连续刚构桥、箱型拱桥等大跨径桥梁在工程造价、施工难易程度等经济技术方面进行综合比较,优选出最佳桥型方案。     

干线公路路线方案比选研究

结合工程实例,充分考虑了干线公路中工程技术指标、经济指标和对生态环境的影响三方面的重要影响因素对建设方案进行了比选,有关经验可供相关专业人员参考。     

某特大桥主桥桥型变更方案比选分析

正在施工中的中山市十水线小榄水道特大桥主桥为斜拉桥,桥位位于广珠轻轨桥两侧,由于斜拉塔高出轻轨桥面达数十米,铁路部门认为索塔施工将影响轻轨列车的正常运营,存在安全隐患,要求停工并更改主桥斜拉桥桥型,新桥型不能高于轨道标高。该文通过对多个桥型方案作比选分析,最终确定主桥桥型变更为混合梁刚构桥方案。     

龙厦铁路象山隧道4^#斜井施工方案比选

根据现场条件及以往施工经验对龙厦铁路象山隧道4^#斜井的设计方案进行了优化,从技术、安全、施工速度、施工通风、经济效益等几个方面进行了比较,优化后的方案可以达到确保工期、节约成本的目的,对于以后的类似工程有一定的参考价值。