磨细机制砂尾料对混凝土性能影响

为解决机制砂生产线产出的尾料在公路工程中废弃的污染问题,将机制砂尾料进行研磨处理后作为一种新型掺合料应用于公路工程混凝土中,并通过试验研究其对混凝土性能的影响。试验结果显示:总胶凝材料不变时,随着磨细机制砂尾料的掺量增加,混凝土的流动性能得到改善,混凝土的抗压强度稍有降低,降幅在10%以内。当掺合料占总胶凝材料为20%,且磨细机制砂尾料掺量为10%时,混凝土的各项性能达到最优组合,从而可实现资源化利用目标。     

掺磷渣粉机制砂混凝土研究与应用

文章研究了不同磷渣粉掺量对机制砂混凝土的性能的影响,研究表明:掺入磷渣粉,机制砂混凝土工作性得到改善,缓凝严重,早期强度降低,后期强度增长显著。配制了C35掺磷渣粉机制砂混凝土应用于水泥混凝土路面,效果良好。     

基于IE—UMT模型的机制砂质量分级优选评价

为研究机制砂代替天然砂作为混凝土用细骨料,实现天然河湖海资源生态保护,对其进行质量分级优选评价。从生态保护和行业发展视角出发,参考现行规范及文献,选择反映机制砂主要物理性能的8个关键指标建立评价体系并将其划分为4个质量等级。因机制砂指标反映出未确知性和模糊性,所以结合模糊数学的思想引入未确知测度理论(Uncertainty measurement theory, UMT),同时选择计算较为简便的直线型测度函数计算评价矩阵;此外,为避免人为主观因素的干预造成评价结果偏差,采用信息熵(Information entropy, IE)对指标进行客观赋权,建立基于信息熵-未确知测度理论(IE-UMT)的机制砂评价模型。采用浙江地区的4种细骨料样本进行模型验证,结果表明：G₁、G₂属于Ⅰ类砂,G₃属于Ⅲ类砂,G₄属于Ⅱ类砂,并优选确定出G₂性能最优。通过与现行规范对比分析讨论,表明该模型避免了因规范指标分级不完善或个别指标数据偏颇导致的机制砂降级或不合格,评价结果较规范更符合工程实际,从...     

基于数值仿真的重力式锚碇承载机制研究

为了研究悬索桥重力式锚碇承载机制,并保障重力式锚碇承载安全.依托某大桥重力锚工程,在Flac3D软件平台,采用重力式锚碇三维数值加载试验,计算有无齿坎和是否回填等条件对于重力式锚碇承载性能、基底应力变化、位移发展以及塑性区发展的影响,分析齿坎和回填覆土在重力式锚碇承载过程中的作用,结果表明:平底不回填工况的极限承载力约...