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城市化的不断发展,产生了大量的城市固体废弃物,这些固体废弃物大量占用耕地,影响环境。该文介绍了对城市固体废弃物进行综合处理以后,加工成为道路水泥稳定碎石基层所需的再生石料,替代碎石原材料拌合为水泥稳定碎石混合料,摊铺、碾压、养生的应用情况和施工工艺。 相似文献
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以烧结脱硫灰安全处置与资源化利用为宗旨,开展烧结脱硫灰用于石灰粉煤灰稳定碎石的无侧限抗压强度、抗冻性能、干湿循环等性能研究。结果表明,烧结脱硫灰同时替代15%的石灰和粉煤灰配制石灰一粉煤灰一烧结脱硫灰稳定碎石性价比高,其最佳含水量为8.0%,对应的最大干密度为2.30 g/cm~2;7 d、28 d强度分别达到2.1 MPa、7.1 MPa,高出基准二灰碎石23.5%、82.1%,满足高速公路、一级公路石灰粉煤灰稳定碎石基层标准要求,且其施工性能和耐久性能良好。目前,该石灰一粉煤灰一烧结脱硫灰碎石已实现产业化生产,广泛应用于宝山区锦南路改造、宝山区罗新路建设等工程项目。 相似文献
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分别以0、15%、30%、50% 砖砼再生集料取代天然集料,分析不同取代率下水泥稳定砖砼再生集料的力学性能、干缩和温缩性能的变化.结果表明,相对于天然集料,砖砼再生集料表面及内部存在较多微孔隙,可增大对水的吸附能力,砖砼再生集料掺量较高时,水稳基层混合料的含水率更大;砖砼再生集料取代率为30% 时,水泥稳定砖砼再生集料... 相似文献
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该文结合工程实例介绍水泥稳定碎石的配比设计和施工工艺。用水泥稳定碎石代替以往上海地区常用的粉煤灰三渣作为道路的半刚性材料基层,对重交通道路适用性强,有一定的推广应用价值。 相似文献
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以绍兴某尾矿坝堆积的铁尾矿粉为背景,利用石灰和黏性土进行改良再生,使复合尾矿粉满足路用性能要求,同时对其施工工艺进行改良,通过试验验证了复合铁尾矿粉完全可以满足道路路用要求;为类似尾矿粉的综合利用提供了借鉴方案,既减轻了固体废弃物对生态环境的污染,又可以减少对土地资源的占用以及减轻对库区下游人民生命财产的危害,同时还可以取得明显的社会效益和经济效益。 相似文献
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为寻找废弃混凝土再利用的新途径,探索了废弃混凝土用于道路基层的可能性。首先将再生骨料划分为两档,调配为连续级配,然后研究了废弃混凝土作为粗骨料完全代替粗集料对混凝土强度和收缩性能的影响。研究发现:不同水胶比再生骨料混凝土的强度均可满足道路基层的要求;再生骨料混凝土的收缩应变随着粉煤灰掺量的增加先增大后减小;30%掺量粉煤灰的再生骨料混凝土不仅具有较高的强度,而且具有优良的收缩性能,可应用于重交通等级高速公路的基层。 相似文献
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该文叙述了粉煤灰在美国道路基层中的应用实践、粉煤灰稳定基层混合料组成要求、工程性能和混合料组成设计。并对使用粉煤灰稳定基层混合料的路面结构设计、混合料的施工及注意的问题作了概括性的介绍。 相似文献
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水泥稳定碎石基层在怀远港改建工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
安徽省怀远港港区道路改建工程路面总厚50~55cm,基层为20cm水泥稳定碎石基层。该基层以其水稳性好、早期强度高等优点,广泛应用于高等级公路路面基层,起着承重层的作用。文中针对怀远港港区道路改建工程水泥稳定碎石基层施工的配合比设计、质量控制要点及检测方法进行阐述。 相似文献
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废弃水泥混凝土路面板在路面基层中的再生利用 总被引:1,自引:0,他引:1
以现行交通行业规范为基础,通过与非再生集料的技术指标和水泥稳定基层混合料的路用性能对比,分析了废弃水泥混凝土路面板再生集料的技术指标,研究了水泥稳定再生集料的路用性能,铺筑了以水泥稳定再生集料为路面基层的试验段,并对再生集料的生产与使用提出了建议。研究结果表明,再生集料的技术指标能够满足规范的技术要求,水泥稳定再生集料具有良好的路用性能。无论在技术上还是实践上,废弃水泥混凝土路面板在半刚性基层中的再生利用都是可行的,从而为废弃路面水泥混凝土的重新利用开辟了有效途径。 相似文献
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随着我国基础设施建设的发展,建筑废弃物的产生量迅速增长,对建筑废弃物在道路工程领域的应用指标要求与设计方法展开研究。针对不同再生骨料特点,通过试验对再生骨料混凝土、砂浆、水泥稳定再生基层的力学性能和收缩性能等进行了分析阐述,并提出了对应的再生集料合理掺量;研究成果进行了实体工程应用,并最终编制了深圳市地方标准《道路工程利用建筑废弃物技术规程》。 相似文献
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某高速水稳基层设计厚度为35cm,按照传统施工工艺如果采用普通摊铺机,则需要分两层进行铺筑,下基层施工结束养生7天到期后,才能进行上基层施工。但采用RP953T多功能超厚摊铺机可将35cm厚水稳基层一次性铺筑,再采用配套的中大YZ32压路机强振碾压的工艺进行施工。如此计算,施工工期节约一半,大大的提高了施工进度,保证了施工工期。 相似文献
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生活垃圾焚烧废渣稳定材料的道路基层应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
解决生活垃圾焚烧废渣的资源化处理问题,为生活垃圾焚烧产生的二次污染副产品——废渣应用于路用基层材料的途径进行了探究,并以传统的水泥稳定碎石基层材料作为参照物,着重从力学性能和经济性指标这两方面进行了比较,确认了生活垃圾焚烧废渣路用性能的可行性,具备积极的产业化应用前景,提供可观的社会效益和经济效益。 相似文献
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近年来随着交通量的增加和重型车辆、超吨车辆的增加 ,白灰土作为上基层已不能满足形势的需要 ,为解决上述问题 ,结合在国道、省干道工程中就利用水泥稳定类基层进行探索。 相似文献
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建筑废弃物再生利用技术是当下建筑产业的研究热点之一。研究提出一种新型建筑废弃物高效利用道路基层技术——蜂巢-再生级配碎石复合基层技术。首先对蜂巢格室及建筑废弃物再生骨料性能进行了评价,结果显示“建废”再生骨料的杂质含量、吸水率、压碎值均较天然石材差;采用有限元模拟方法,对比分析了蜂巢-再生级配碎石复合基层和普通级配碎石基层的力学响应,结果显示蜂巢约束系统的加入能够有效提升级配碎石基层的整体模量和承载能力;通过试验路铺筑,总结了蜂巢-级配碎石复合基层施工工艺及技术要点,发现蜂巢-级配碎石复合基层在特定条件下基本可以替代水泥稳定碎石基层/底基层。蜂巢-级配碎石复合基层施工快速便捷,并且能够节约工期和资源,具有显著的社会效益和经济效益,应用场景广泛。 相似文献