北冰洋航线通航与航海保障体系

阐述北冰洋航线开通的意义,分析北冰洋航线开通现状和存在的问题,指出北极冰加速融化将促进北冰洋航线开通。为缓解我国海上运输通道面临的安全困境,优化我国对外经贸格局,认为我国应积极参与北冰洋航线的开发利用,未雨绸缪地构建北冰洋航线的航海保障体系。     

海上水面自主船舶(MASS)航海保障需求简析

本文从国际海事组织对海上水面自主船舶(MASS)层级划分出发,通过对MASS航行风险和其航行所需的航海保障关键技术分析,对MASS航行的各个阶段所需的航海保障服务进行了简要的分析.     

我国E航海工程建设经验总结与建议

介绍我国E航海示范工程建设现状,包括洋山港E航海工程、长江口E航海工程、珠江口E航海工程和天津港复式航道E航海工程,对国内E航海工程建设经验进行总结,分析我国E航海工程建设的不足。提出促进我国E航海工程健康发展的建议,分别为坚持用户需求驱动,以海事服务集实现为主线,充分利用现有的系统和支持系统以及建设测试平台。     

关于建立“五位一体”航海保障体系的设想

随着航运经济发展,沿海港口货物吞吐量不断扩大,海上运输的船只数量持续增长,负责为船只进出港提供导助航服务的航海保障部门任务日益繁重。航海保障体系急需进行升级改进以适应新形势,迎接新挑战。笔者借鉴国家五位一体总体布局的战略目标,设想建立五位一体航海保障体系以提升航海保障工作水平。     

能见度不良条件下的航海保障工作研究

目前,海上的不良天气已经成为影响航海安全的重要因素。本文主要对船舶航行中遇见不良能见度时的准备工作和应对措施进行简单的介绍,减少船舶在不良能见度中航行的危险性。     

航海类专业实践教学保障条件建设的研究与实践

根据STCW公约马尼拉修正案和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》等国际公约、国内法规以及航海人才培养目标的要求,探讨航海类专业实践教学保障条件建设方式,并结合具体院校航海类专业实践教学保障条件建设的实践,分析存在的问题,提出相关建议。     

极区航海导航与定位保障技术发展综述

航海导航系统是各类军民海洋运载器实现极区顺利到达以及极区安全航行的先决条件.然而,南北极区特殊环境造成航海导航系统性能下降甚至无法应用.为从根源上认知航海导航系统极区的应用问题,在系统阐述海洋运载器导航系统极区应用发展史的基础上,从地球运动学、地球物理场、海洋环境和地理环境4个方面,全面分析极区特殊环境对海洋运载器主要...     

甚高频数据交换系统(VDES)在航海保障体系中的应用探讨

本文梳理了VDES的国内外发展现状,介绍了VDES的技术要求及工作原理,阐述了VDES的优势,探讨了VDES在航海保障体系中的应用。     

IMO积极推动电子航海

目前．IMO正将电子海图显示和信息系统向下一个目标——电子航海不断推进。电子航海作为一种新概念被提出．其理念是以驾驶员和陆地人员为发展对象．如引航员、船舶交通监管人员及其他操作人员。目前对于电子航海的定义是：“为了整个海上航行的安全和海洋环境的保护,电子航海通过电子的方式对船上和岸上海事数据搜集、整合、交换、提交和分析,来加强泊位与泊位之间航行效率和相关服务”．其定义概念还相对模糊。     

海上自主水面船规则及航海保障应对探讨

国际海事组织（IMO）在2017年召开的海上安全委员会第98届会议（MSC98）上提出了“海上自主水面船舶”（MASS）的概念,与之相应的法规、标准正在逐步建立之中。本文对MASS概念、分类分级综述,对国内外目前法规、标准编制状态进行阐述,提出了未来航海保障针对MASS规则发展应对建议。     

日本关门海峡航法

就关门海峡的航道、潮流、信号、通航情况、航法及船过海峡时应注意的问题进行了论述,并根据多次通过关门海峡的经验总结出一些可供借鉴的航法。     

日本关门海峡航法

本文就关门海峡的航道，潮流，信号，通航情况，航法及船过海峡时应注意的问题进行了论述，并浅谈了自己几次通过关门海峡的体会。     

美日欧能源战略调整走向及启示

2003年以来,国际油价快速攀升并持续维持高位,全球性能源争夺愈演愈烈,美日欧加快调整各自的能源战略,昭示着世界能源领域的"政治经济学"日益复杂,世界能源形势正在经历着深刻演变,亟需我们从战略上高度重视和深入思考.     

美日欧能源战略调整走向及启示

2003年以来,国际油价快速攀升并持续维持高位,全球性能源争夺愈演愈烈,美日欧加快调整各自的能源战略,昭示着世界能源领域的“政治经济学”日益复杂,世界能源形势正在经历着深刻演变,亟需我们从战略上高度重视和深入思考。     

国外深海作战概念发展及启示

深海是任何一个国家尚未完全控制的领域,是未来我海军实践“非对称”对抗和抢占战略制高点的理想空间。与传统的陆地、海上和空中空间相比,在深海空间部署装备,具有军事活动空间范围大、作战部署灵活、作战行动自由度大、隐蔽性强、威慑力强等特点。本文对国外深海作战概念基本情况和发展现状进行研究,分析国外深海作战概念对我影响,为相关单位提供参考、借鉴。     

水利枢纽通航水流条件研究

根据实际工程的水工模型试验资料,分析枢纽工程运行期的闸门调度、机组组合运行和导航墙长度对口门区通航水流的影响,提出改善通航水流条件的枢纽运行方式。     

航海仿真模拟器应用研究

据统计,海上交通事故中约有80％是人为因素引起的,因此,如何减少人为因素的影响是我们急需解决的问题。航海仿真模拟器具有训练效率高、消耗费用少、训练过程安全性好等特点,它在提高和训练航海技术人员对各种海上环境和局面的应变能力和各种不同类型事故的处理能力,对保障海上安全,防止人员伤亡,避免对海洋环境及财产造成危害和损失,特别是在预防人为因素导致的海难事故中,起到了积极的作用。     

船用潮汐潮流应用研究

本文就航用潮汐朝流资料的实用研究提出了一些计算模式,结合其特征进行了评价分析,并提供了计算实例。为今后编制我国近海新型的航用潮汐潮流资料提供了依据。     

关于自治水面艇导航控制的探索研究

通过对自治水面艇在各领域的应用以及当今国内外研究现状的介绍,出于自治水面艇非线性特征,在模糊控制技术的指导下,提出了模糊控制自治水面艇的导航控制理念,并对在未来的研究当中如何进一步改善和发展自治水面艇作了分析和展望,自治水面艇在不久的将来无疑更引起大家的关注。     

桥梁主通航孔施工期通航方案及保障措施

我国内河水域新建桥梁在对主墩进行施工过程中,为了确保船舶正常通航,海事部门要求实行单向通航。因此,主墩施工期间桥区水域可能出现船舶排队等候过桥的现象,船舶等候过桥势必增加桥区水域复杂的通航环境,目前海事部门规定桥区水域(单向通航)航行的船舶之间应保持足够的安全距离。通过建立数学计算模型对桥区水域(单向通航)通航船舶之间安全距离进行量化研究,探讨出桥区水域船舶之间安全距离计算方法。为海事部门制定桥区水域通航安全管理规定、维护桥区水域良好的通航秩序和船舶过桥安全提供科学的理论依据。