“一带一路”与自贸区：新的对外开放格局已经确立

12月12日,国务院决定,依托现有新区、园区,在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区,以上海自贸试验区试点内容为主体,结合地方特点,充实新的试点内容。这样,自由贸易园区将从目前的上海,扩充到东部4个地区。     

信息公告

<正>交通运输部在国家自由贸易试验区试点若干海运政策为贯彻落实国务院印发的关于广东、天津、福建自由贸易试验区总体方案以及关于进一步深化上海自由贸易试验区改革开放方案,6月1日,交通运输部发布《交通运输部关于在国家自由贸易试验区试点若干海运政策的公告》。经国务院交通运输主管部门批准,外商可在自贸区设立股比不限的中外合资、合作企业,经营进出中国港口的国际船舶运输业务;其中,在上海自贸区可设立外商独资企业,在广东自贸区可设立港澳独资企业。     

浙江舟山想申报自贸区 定位支撑上海经济辅助港口

相比于已经原则上获批的上海自贸区和上报至国务院的天津自贸区，舟山方面显得更为谨慎。“尽管国务院批准的舟山新区规划方案中，首次正式提到探索自由贸易园区，但其底子差是事实，自贸区方案的制定需要花大量时间精力仔细斟酌。”浙旺省商务厅相关人士说到。     

武汉市欲依托内河航运优势 构思打造内河自贸区

上海自贸区获批在全国掀起一股申报自贸区的热潮，武汉也在准备加入这一竞争队伍。据了解，武汉市欲依托内河航运等优势，整合东湖综合保税区、东西湖保税物流中心、武汉开发区出口加工区、阳逻港四大园区现有功能，打造内河自贸区。     

自贸区的“风云际会”

上海自贸区成立一年多后,据多方消息透露,中央近期将批复第二批自贸区试点名单,天津、福建与广东入选可能性最大。目前,上海自贸区已经形成了一系列可复制、可推广的制度创新成果,其中21项在全国或部分地区推广。此外,还有33项具备了复制推广的基础,还有一批改革创新事项正在加快实践。高层领导人多次公开表示,上海自贸区要探索可复制可推广的经验,这让许多省市看到自贸区”增员”的希望。     

交通运输部再发自贸区海运新政 部分业务享超国民待遇

<正>中国的地方自贸区一变四后,交通运输部特意发了份文,把自贸区先行先试的海运政策做了明确。这七条政策中,相当一部分政策在上海自贸区已经先行先试。这次继续明确了上海先行先试的地位,也把相关政策向广东、天津、福建三大自贸区全面推广。一、经国务院交通运输主管部门批准,外商可在自贸区设立股比不限的中外合资、合作企业,经营进出中国港口的国际     

自贸区国际船代企业外资股比放宽至51%

<正>6月5日,交通运输部发布《关于在国家自由贸易试验区试点若干海运政策的公告》。根据公告,经国务院交通运输主管部门批准,在自贸区设立的中外合资、合作企业可以经营公共国际船舶代理业务,外资股比放宽至51%。按照公告,经国务院交通运输主管部门批准,外商可在自贸区设立股比不限的中外合资、合作企业,经营进出我国港口的国际船舶运输业务。其中,在上海自贸区可设立外商独资     

中国（上海）自南贸易试验区对港航业发展的影响浅析

一、自贸区建设背景和历程自贸区建设在我国经历了一个长期探索突破的过程。早在1990年,上海外高桥保税区经国务院批准设立,在全国率先起到对外开放的窗口作用。在开放的过程中,发现货物要低成本、快速流动,必须和港口联动,2004年,上海外高桥保税物流园区通过封关验收,实现了区港联动的第一步,向自贸区跨出了第一步。2005年,全国首个保税港区——洋山保税港区经国务院批准设立,向自贸区迈出更大一步,真正实现了区港一体化,除硬件建设上的一体化,还包括政策、功能定位等软件建设一体化。2009年,上海浦东机场综合保税区经国务院批准设立,主要配合机场的枢纽功能。     

四大自贸区航运政策机遇分析

随着广东、天津、福建3个自贸区陆续挂牌运行,加上2013年9月获批的上海自贸区,中国开始形成由南到北四个自贸园区的布局.上海自贸区,是全方位的改革和开放的试验田,面向国际,推动上海成为国际经济中心、贸易中心、金融中心和航运中心.广东自贸试验区将以深化粤港澳合作为重点,进一步推动粤港澳服务贸易自由化,同时加快经贸规则与国际对接.天津自贸区,作为第二批自贸区中面积最大、北方首个自贸区,战略定位将挂钩京津冀协同发展,重点发展融资租赁业、高端制造业和现代服务业.福建自贸区,作为大陆与台湾距离最近的省份,重点突出对接台湾自由经济区,以及建设海上丝绸之路.各有特色的四大自贸区带给航运企业的机遇不同,上海自贸区的重点创新在于金融,天津在融资租赁,广东在服务,福建在台湾贸易.     

我国自贸区国际船舶登记制度辨析

在我国自贸区国际船舶登记制度的创新过程中,政策探索以"特案免税政策"、《中国(上海)自由贸易试验区国际船舶登记制度试点方案》,以及上海自贸区临港新片区的船舶登记新政为主要代表.本文通过分析前述三项政策的利弊,对我国自贸区船舶登记制度创新进行辨析,并提出重视香港旗的作用、充分利用自贸区平台和设立船舶所有人综合服务等建议.     

交通运输部推进自贸区试点若干海运政策

<正>【本刊讯】6月5日,交通运输部官网上发布《交通运输部关于在国家自由贸易试验区试点若干海运政策的公告》,《公告》表示,为贯彻落实国务院印发的关于广东、天津、福建自由贸易试验区总体方案以及关于进一步深化上海自由贸易试验区改革开放方案,交通运输部将在上述自由贸易试验区推进若干海运试点政策顺利实施。国际船舶运输业务。经国务院交通运输主管部门批准,外商可在自贸区设立股比不     

激响海运强音

3月底,国务院总理李克强在新当选后的第14天,风尘仆仆来到江苏和上海考察.在上海浦东外高桥保税区,李克强鼓励支持上海积极探索,在综合保税区基础上,试点先行建立自贸区试验区,积累经验,推动完善开放型经济的体制机制;在上海浦东国际集装箱码头,李克强说,你们地处长江口,要把管理经验和投资推出去,顺流而上带动中西部发展.长江沿线要能看到你们的身影.     

上海自贸区国际船舶登记试点方案获批

<正>2014年1月21日,上海海事局发布消息称,《中国(上海)自由贸易试验区国际船舶登记制度试点方案》(以下简称《试点方案》)已于日前正式获得交通运输部批复同意,这标志着上海自贸区将正式开展国际船舶登记。根据《试点方案》,在登记主体方面,上海自贸区国际船舶登记制度放宽了登记船舶所属法人注册资本中的外资比例限     

津粤闽入围第二批自贸区试点

<正>第二批自贸区试点名单浮出水面。12月12日,国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议,会上部署推广上海自贸试验区试点经验、加快制定完善负面清单,推动更高水平对外开放。会议要求,一是深化上海自贸试验区改革开放,进一步压缩负面清单,在服务业和先进制造业等领域再推出一批扩大开放举措,并将部分开放措施辐射到浦东新区。二是除涉及法律修订等事项外,在     

中国(上海)自由贸易试验区对港航业发展的影响浅析

<正>一、自贸区建设背景和历程自贸区建设在我国经历了一个长期探索突破的过程。早在1990年,上海外高桥保税区经国务院批准设立,在全国率先起到对外开放的窗口作用。在开放的过程中,发现货物要低成本、快速流动,必须和港口联动,2004年,上海外高桥保税物流园区通过封关验收,实现了区港联动的第一步,     

被触碰的全民“应激”

<正>心理学上的应激反应似乎有蔓延开来的架势。在水系的发生,也不可避免。国务院正式批准上海建立自由贸易区,并于9月1日开始生效。消息一出,全行业应激反应到来:广东、厦门、青岛、天津、重庆等地皆迈开了积极申报自贸区的步伐。连远在内陆的武汉也欲依托内河航运优势,构思打造内河自贸区。跟风行为的背后隐藏着巨大的隐忧,作为地方港口,无疑担心崛起的上海自贸区占尽政策先机,强食原本就紧张的行业利益。     

自贸区下的港口新机遇

<正>8月22日,商务部通报近日国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区(上海自贸区)。9月29日,上海自贸区挂牌成立。上海自贸区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域,总面积为28.78km2。专家分析,上海自贸区对中国经济的意义堪比当年深圳经济特区的设立,上海自贸区以开放促改革,为服务业投资带来突破,也有助于中国加入TPP等国际大舞台。尽管各地的优势和特色不同,上海可能成为未来自贸区建设的一个样板。     

中国(上海)自由贸易试验区建设对宁波港发展的影响

<正>习近平总书记2014年5月在上海调研时指出:中国(上海)自由贸易试验区(以下简称上海自贸区)是我国对外经贸的主要窗口和重要平台;要探索我国对外开放的新路径和新模式,促进长三角地区经济率先发展、一体化发展。《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》提出:根据先行先试推进情况以及产业发展和辐射带动需要,逐步拓展上海自贸区实施范围和试点政策范围。本文分析上海自贸区建设对宁波港发展的影响,并提出宁波港主动融入上海自贸区建设的建议。     

"区港互动"为上海国际航运中心筑底提速

<正>今年4月15日,上海外高桥保税物流园区顺利通过国务院联合验收小组的封关验收,正式成为全国首个物流保税区与港区联动的试点区域。 外高桥保税物流园区是上海国际航运中心的重要组成部分。在角逐东北亚地区国际航运中心的激烈竞争中,在洋山深水港一期工程即将投人使用的前夕,国家把第一个区港联动的保税区试点区域定在外高桥,让外高桥港区与物流园区连成一体,实行国际通行的境内关外的保税政策,货物在园区内无障碍流动,出口货物进了园区就可退税,货物进出既可拼装也可拆装,物流成本将会大大降低,流速加快,增值能力扩大,对国际中转货物的吸引力陡然提升。     

上海自贸区如何对接"一带一路"

2017年3月24日,中央深改组会议审议通过《全面深化中国(上海)自由贸易试验区改革开放方案》,3月31日由国务院印发全改方案正式版本,对上海自贸区下一步改革任务作出部署,代表着上海自贸区改革进入"3.0"时代.未来三年,将上海自贸区打造成为"一带一路"开放合作新平台、搭建"引进来"和"走出去"有机结合的新载体、建设服务"一带一路"市场要素资源配置功能的新枢纽,这是上海自贸区全改方案的最新定位.如何将总体改革目标与服务一带一路建设相结合?如何将上海自贸区打造成为推动市场主体走出去的桥头堡,为中国的开放型经济提供先进的制度储备?哪些是未来三年改革的重点领域?这些都是本文要探讨的主要问题.