特种船运输市场:面临压力

在全球经济贸易增长相对乏力、国际航运市场低位运行的背景下,特种船运输市场总体也呈现弱势,由于干散货市场低迷,大批量钢材货盘被严重分流,但设备货、项目货运输对市场形成一定支撑.展望2015年,全球经济与贸易有望继续缓慢复苏,但风险与波动或将加大.国际航运市场依然处于消化过剩运力的调整阶段,短期内难现明显回升.特种船运输既存在市场机遇,又面临诸多挑战.     

世界船舶市场月评

二手船市场 散货船 4月虽然散货船运价市场下挫,市场出现某些忧虑和不安的情绪;但二手散货船市场成交量仍然很大、价格坚挺,说明买家对市场颇具信心.二手散货船市场自从去年6月以来,一路上升,只在12月静了一些.     

浅谈海服公司开拓拖轮市场的途径

随着上海经济稳健发展和自贸试验区的正式运营,上海港航运市场进入了全新的发展开放阶段.介绍了上海海运服务有限公司及上海港拖轮市场的现状,并阐述了海服公司进入拖轮市场的条件.通过市场分析、确定目标市场以及市场定位3个步骤确立了适合海服公司发展拖轮业务的目标市场并根据分析结果制定了未来发展策略.     

引导港口企业公平竞争建立市场形成价格的机制

市场经济是竞争经济,价格是市场经济的核心.在市场经济条件下,港口企业之间的竞争,集中表现为价格的竞争,是市场主体追求最大收益而进行的一种互相争夺.目前港口市场已打破旧的价格体制,正在形成新的价格机制.我们应以新视觉、新思维、新方式管理港口市场价格.根据市场经济规律的要求,引导港口企业公平竞争,加强监控,逐步建立市场形成价格的机制.供求关系决定市场价格,价格杠杆调节市场供求关系.     

全球集装箱运输市场

8月份前夕,中国出口集装箱市场终于显现较为明显的旺季迹象.东西两大主干集装箱航线运价有望回稳.而市场上咨询公司则普遍不看好今年的集装箱市场,纷纷下调班轮公司盈利预期,指不少班轮公司在201 5年年底将重回亏损.德鲁里称,运力过剩、需求疲软、激进定价的合力作用是2015年下半年班轮盈利的最大威胁.不过,创造历史的毕竟是市场参与者,而不是评论者,不到最后,今年的市场仍有柳暗花明的可能.     

特殊货物运输-市场竞争的新思路

世界经济的不景气波及航运业.去年下半年以来,世界各大航运公司盈利纷纷下滑.飞速发展的集装箱运输市场也日趋饱和;传统的干散货市场、油运市场盈利空间也越来越小.     

油船市场下行何时结束

2008年市场回顾 2008年前三季度,受原油海运量的不断增长、贸易结构多样化、航运市场强势反弹及单壳油船退出等因素的影响,油船订造市场如期复苏,航运和造船市场较上一年明显活跃.但从四季度开始,受全球金融危机的拖累,油船市场开始稳步下滑.     

企稳回升预期向好——2013年特种多用途船市场分析及预测

杂货多用途船市场有望低位企稳回升 2013年上半年,杂货多用途船市场受干散货市场的滞后影响已全面显现.航运市场持续低迷,干散货和集装箱跨界竞争凸显,市场缺货现象较为严重,时常出现船舶等货现象,钢材等主要货种运价下跌,难以提升.CLARKSONS多用途船租金指数持续在8600美元/天左右的低位徘徊,市场进入低谷. 2013年世界杂货海运量预计增长5％,其中焦炭、镍矿增幅明显,铜精矿、化肥、糖等增幅在5％以上,钢材、木材等保持小幅增长.     

国际液压及气动市场简况

根据联邦德国液压与气动协会统计分析,自1979年以来国际液压与气动市场发展十分迅猛.其中液压占70%,气动占30%.整个西方市场,美国市场和欧洲市场各占1/3.美国、联邦德国与日本为液压件生产三大国.联邦德国与日本几乎相等.在欧洲市场上由联邦德国提供的产品占46%,处于主导地位.1983年至     

中国运价指数与航运市场建设

一、运价指数是现代航运市场发展的产物运价指数作为航运价格指数的一种,在现代航运市场中应用得非常广泛.可以说,任何一个航运经营人或经纪人欲求得长期稳定的发展,都不能不关心有关的运价指数.航运市场需要准确的价格信号,需要规避风险的运作工具.海运费率极易受到政治、经济、自然气候和市场方面的影响.为了避免或减少因市场波动而带来的损失,许多租船人(主要是以租船人身份出现的买方或卖方)和船东都对航运市场的发展和变化进行分析和研究.租船人力图使自己在未来的商品贸易和运输中处于有利地位,以降低成本,促进买卖的成交,获取更多的利润.船东则根据对市场的分析预测来制定今后一段时间内的经营战略、船舶的订造和购置计划,以求在不断变化的市场中处于主动地位,获取较好的经济效     

集装箱运输市场调查与原始数据的采集

在<集装箱运输市场评价指标体系的研究>一文中(载于<集装箱化>2002年第2期),我们定义了一套可用于集装箱运输市场分析、评价的指标.为了对各个指标进行计算以得到具体的指标值,首先必须对集装箱运输市场进行细致的调查以获得计算指标所需的原始数据.怎样组织市场调查,采取什么调查方式、方法,才能最有效地获得真实可靠的市场信息,准确、及时地计算出每个指标值,达到认识、评价市场的要求,是本文研究的内容.     

航运市场与大宗商品市场动态溢出效应研究

航运是大宗商品的主要运输手段,航运市场作为连通全球供应链的纽带,在国际贸易中占据重要地位.选取BDI指数、CRB商品指数、WTI原油期货指数等衡量航运和大宗商品市场,通过构建DCC-GARCH模型对航运市场与大宗商品市场间波动溢出的联动性与时变性进行实证研究.研究表明,航运市场与大宗商品市场存在持续性较强的动态相关性,...     

2016年世界船舶市场评述与2017年展望

对2016年世界经济、航运、造船市场进行回顾,并展望2017年市场发展.2016年全球经济增长依然疲弱,2017年总体有所改善.2016年全球航运市场的关键词是"破产与整合",2017年是"休养生息".2016年世界新造船市场急转直下,唯有邮轮订单大幅增长;2017年新造船市场预计有所回升,但整体仍在探底中,部分船型有望率先反弹;突出新科技研发才能实现突围.     

油船运输市场现状与发展趋势

2002年下半年以来,油船运输市场在世界经济普遍复苏因素影响下迅速上扬,目前市场的繁荣是有目共睹的,但是这一轮的繁荣期能持续多久成为争论的焦点.从全球范围出发,对油船运输市场的供需、运价、造拆船市场现状进行了分析,并对未来油船运输市场的发展趋势进行了展望.     

国际金融危机走向何方

场"百年一遇"的全球金融危机刚刚有所缓解,又爆发了希腊主权债务危机.这是2008年以来发生的一系列危机中震撼全球的一场最严重的危机,市场信心急剧下挫,信贷市场、资本市场、外汇市场、股票市场和大宗商品市场骤然剧烈动荡,全线下滑,投资者担心危机进一步加深和扩散的恐慌情绪急剧升温.这表明危机仍在持续,全球市场仍然处于剧烈动荡之中,二次探底的风险仍未解除.     

航运指数谁说了算?

最近几年,各类航运指数如雨后春笋不断涌现.部分航运指数采用货主、船东、经纪人混搭式的报价方式生成指数.笔者认为,这种"眉毛胡子一把抓"的做法值得商榷,航运指数的生成方式应该具体问题具体对待,需要根据不同市场选择不同的生成方式. 由于航运交易标的物的非标准性,具体的成交价格之间往往因缺乏一致性,而没有可比性.这就是实体航运交易不能通过电子撮合的原因.在最接近完全自由竞争市场结构的不定期船市场、买卖船市场,交易往往通过经纪人撮合而成.标准化程度相对较高的班轮业,由于垄断型的市场结构导致单边定价,再加上附加费、班期、内陆运输、仓储、转运等各服务环节水准的差异,实体航运交易的电子撮合也未能实现.     

波导公司海外目标市场的选择

尽管国际市场竞争日益激烈,但不充分竞争仍应是引导商品和资本在不同国家与地区之间流动的主动因.国际企业在国际经营中,如何面对海外纷繁复杂的市场环境,寻求市场机会,以尽可能少的风险、尽可能高的投资回报,成功开拓海外市场,其首要问题是选择正确的目标市场.本文以波导公司为例,阐述了其海外目标市场选择和进入策略,并从中得出对我国消费类电子企业的国际市场选择和市场进入策略方面的重要启示.     

中海集运一体化营销战略的落地实践

以中海集运提出的一体化营销战略为基础,着力于开拓长江经济带内市场,并力争扩大集团在市场上及客户中的影响力.牢牢抓住长江的区位发展优势和产业转移优势,重点围绕长江市场的特点,结合网点分布、市场发展以及客户结构,从管理一体化、营销一体化、服务一体化等着手,切实践行“网络化营销,一体化服务”的经营理念.结果表明:在增长的数据上收到显著效果.     

国际干散货运输市场:涨幅超出市场预期

3月市场呈延续强势上涨走势,涨幅超出市场预期.随着基建、房地产投资增速大幅回升,国内钢市需求旺盛,钢材价格保持坚挺,螺纹钢3月份最高接近3800元/吨,铁矿石价格一度重回90美元/吨上方,铁矿商发货意愿强烈.巴西长航线继续活跃推动市场上涨,好望角型船持续领涨市场,太平洋煤炭需求稳健,东南亚镍矿贸易强劲,同时印尼解除煤炭出口中国、印度限制,坚挺的灵便型船市场也给市场提供有力支撑.3月29日BDI升至1338点,创出2014年11月以来最高点.3月BDI均值1141点,同比大幅上升198%,环比上升50%.     

国内沿海航运市场行情评述

随着下游工厂复工,本期国内沿海散货运输市场全面回暖.电厂惯性补库带动市场成交量回升,煤炭运输市场行情回稳上扬;金属矿石和粮食运输市场成交量尚无明显改善,受煤炭运输市场利好带动,运价均受到提振;成品油市场趋于稳定,但需求仍未改善. 进入3月,各地工厂、企业开工率回归正常,下游电厂日耗煤量持续回升.电煤库存呈现逐步回落态势,煤炭需求回暖.沿海电厂有计划地进行补库,港口库存回落,发运量保持高位,运价逐步回升.