2022年1月全国港口运行综述

2022年1月,全国港口生产运行基本平稳,货物吞吐量、集装箱吞吐量继续保持增长,但增速总体处于低位,一定程度受春节错期、疫情多点散发等因素叠加影响。一、货物吞吐量2022年1月,全国港口完成货物吞吐量13.0亿t,同比增长0.6%,增速较上月放缓2.2个百分点,其中:沿海港口完成8.6亿t,同比增长2.6%。     

2023年我国内河港口运输回顾及2024年展望

<正>2023年,全国内河港口共完成货物吞吐量38.0亿t,同比增长14.2%。展望2024年,预计内河港口货物吞吐量增速为5%左右2023年,全国内河港口共完成货物吞吐量38.0亿t,同比增长14.2%。分区域来看,黑龙江水系、长江水系、珠江水系、淮河水系及京杭运河内河港口完成的货物吞吐量均实现较快增长,分别同比增长22.9%、15.9%、13.2%、15.5%和9.6%。在内河港口货物吞吐量货类构成中居主导地位的煤炭、     

当前我国港口经济运行的新特征

为说明我国港口货物吞吐量及其结构出现新调整和变化的原因,通过对港口总量增长、内外贸变化、货类结构和分区域结构变化等4个方面进行分析,得出我国港口经济运行的特征如下:港口货物吞吐量增速持续放缓,但与宏观经济运行总体保持一致;港口内外贸吞吐量增长趋势分化,外贸进口需求依然低迷,反映我国内需有企稳迹象;港口重点货类结构分化,反映宏观经济产业结构调整步伐加快;分区域看,南方港口货物吞吐量增长总体快于北方,说明沿海经济结构调整和转型具有明显的区域差异性。     

2022年12月全国港口吞吐量运行综述

<正>2022年12月，港口生产总体保持平稳发展态势，货物吞吐量、集装箱吞吐量持续增长，旅客吞吐量有所恢复。见表1。一、货物吞吐量2022年12月，全国港口完成货物吞吐量13.7亿t，同比增长2.5%，其中：沿海港口完成8.6亿t、增长3.1%，内河港口完成5.1亿t、增长1.6%；完成外贸货物吞吐量3.9亿t、增长4.8%,     

我国港口生产形势2017年回顾及2018年预测

2017年,我国港口生产形势总体积极向好,主要指标运行超预期,部分主要港口货物吞吐量增速实现两位数增长。内外贸货物吞吐量实现双增长,其中:内贸货物吞吐量的增长主要受煤炭、集装箱、粮食、钢铁等货类吞吐量增长的带动;外贸货物吞吐量的增长主要受石油及其制品、金属矿石和集装箱外贸吞吐量快速增长的带动。预测2018年港口货物吞吐量达132亿t,集装箱吞吐量净增1700万TEU。我国港口货物吞吐量将在"十三五"规划期的后3年重回中低速增长态势。     

我国集装箱码头供求现状和预警方式

从1993年到2003年,我国港口行业持续高速增长。沿海主要港口货物吞吐量总量增长约190％,年均增速11.2％左右;外贸货物吞吐量总量增长约254％,年均增速13.5％左右;集装箱吞吐量总量增长14.5倍,年均增速约31.5％。     

2022年沿海港口发展回顾与2023年展望

<正>2022年,沿海港口吞吐量预计将历史性超过100亿t,同比增长1.7%;预计2022年全国港口完成集装箱吞吐量2.95亿TEU,同比增长4.2%。2023年,沿海港口生产主要指标增长将较2022年有所回升,但仍保持较低速增长一、2022年经济、贸易发展和2023年展望1.2022年全球经济高位回落,2023年将进一步放缓全球经济和贸易增速高位回落。     

2019年1—3月全国港口运行综述

<正>2019年一季度,全国港口吞吐量平稳增长,集装箱吞吐量增长较快。一、货物吞吐量平稳增长一季度,全国港口完成货物吞吐量31.5亿t,同比增长4.3%,增速较去年同期加快2.8个百分点,其中:沿海港口完成21.6亿t、增长3.2%,内河港口完成9.9亿t、增长7.2%。外贸货物     

2019年1—4月全国港口运行综述

<正>2019年4月,全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量稳步增长。一、货物吞吐量平稳增长4月,全国港口完成货物吞吐量11.5亿t,同比增长4.0%,其中:沿海港口完成7.5亿t、增长2.1%;内河港口完成3.9亿t、增长8.6%。外贸货物吞吐量完成3.5亿t,同比增长0.8%。1—4月,全国港口完成货物吞吐量43.0亿t,同比增长4.2%,其中:沿海港口完成29.1亿t、增长2.9%;内河港口完成13.9亿t、增长7.6%;外贸货物吞吐量完成13.8亿t,同比增长2.5%。     

2019年7月全国港口运行综述

<正>2019年7月,全国港口吞吐量运行总体保持平稳。一、货物吞吐量7月,全国港口完成货物吞吐量11.8亿t,同比增长7.1%,其中:沿海港口完成7.8亿t、增长4.8%;内河港口完成4.1亿t、增长13.1%。外贸货物吞吐量完成3.7亿t,同比增长6.6%。1—7月,全国港口完成货物吞吐量79.0亿t,同比增长4.9%,其中:沿海港口完成52.7亿t、增长3.3%;内河港口完成26.2亿t、     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。