航塘港泵闸水利枢纽总体布置研究

航塘港泵闸是上海浦东片的重要排涝泵闸,主要功能是除涝、防潮、兼顾水资源调度,并与杭州湾海塘共同形成防洪(潮)封闭圈。为保证航塘港泵闸工程的安全运行,拟通过数学模型试验及水工模型试验验证泵闸平面布置和消能防冲设施结构,测试水闸过流能力、泵闸进出水流态及流速分布,分析泵闸运行对杭州湾海域、两侧现状滩面及内河侧河道的影响。     

BIM技术在城市泵闸EPC工程设计中的应用

随着经济和社会的发展,城市泵闸面临的周边环境越来越复杂,设计方案的合理性、先进性和整体协调性显得越来越重要。本文结合海口市一大型城市泵闸EPC工程,采用BIM技术对周边环境及泵闸工程进行建模,并通过模型数据对周边环境影响以及施工方案的可实施性进行分析,验证设计方案的合理性,为其他地区城市泵闸工程提供了有益的参考。     

泵闸工程大体积混凝土结构裂缝控制关键技术研究

温度荷载是导致泵闸混凝土结构产生裂缝的主要原因之一.泵闸中的进出口流道结构、底板、墩墙的尺寸往往属于大体积混凝土范畴,其为空间复杂异性体,尺寸大且个性化突出,若施工过程中温控措施不合理,混凝土浇筑块内外温差过大,结构在变形约束和温度荷载的作用下,容易产生过大拉应力,显著增加结构的开裂风险.结合航塘港泵闸实际工程,从材料措施、温控措施、结构措施,以及管理措施方面综合讨论了泵闸工程大体积混凝土结构裂缝控制关键技术.其成果可为相似的工程提供参考.     

泵闸流道混凝土结构温度场三维仿真分析及温控措施优化

为解决泵闸流道异形混凝土结构容易产生温度裂缝的问题,基于航塘港南延伸整治工程的实践,依据热传导理论,建立泵闸流道混凝土结构温度场计算模型并进行三维仿真分析。针对计算成果,制定了调整冷却通水管路、调整通水参数、改进混凝土特性和施工条件以及设置后浇带的温控优化措施。对比温度场模型的计算反馈值与实测值,并检查现场混凝土实体质量,结果表明,温度场模型仿真算法可靠、温控优化措施有效,因此认为该模型可成熟地运用于后续工程施工过程。     

虹口港泵闸水利枢纽总体布置研究

虹口港泵闸是上海市中心城区最后一座规划待建的水利枢纽,由于闸址场地限制的缘故,布置空间非常狭窄,泵闸单侧布置且闸外段河道宽度扩宽亦受到限制.应用有限元方法分析计算了在水闸、泵站引排水不同工况下的内外流场,从数学模型模拟结果分析表明,闸、泵过水偏流的不良影响程度有限,该泵闸工程的平面布置方案可以满足水闸和泵站的正常运行,为在场地受限条件下工程的顺利实施提供了理论依据.     

泵闸工程机电设备施工质量控制

近几年来随着水利工程建设的发展,水闸泵站工程项目日益增多,相对土建工程面言,泵闸工程中机电设备施工质量的要求越来越高。该文结合朱家浜泵闸工程、纵泾港泵闸工程浅述机电设备的质量控制。     

平原地区泵闸三维参数化全过程设计研究

平原地区泵闸主体的结构型式大多较为相似,而传统的二维设计仍需要逐一设计,且前期设计方案的调整,及施工图阶段的二维配筋图绘制也有大量的修改工作,使得设计效率低下。针对以上问题,考虑采用三维参数化设计来解决。即将同一类型的泵闸建立参数化模型模板,利用该模板通过修改参数可得到同一类型不同尺寸的泵闸,并可直接进行下一步的三维配筋及出图、工程量统计工作。通过某泵闸工程实例,利用BIM软件Micro Station CONNECT建立了该泵闸的参数化模型,定义好通用参数以及约束关系参数,并利用Re Station完成了模型的三维配筋设计及出图、工程量统计工作。结果表明利用三维参数化可以优化平原地区泵闸的全过程设计。     

上海地区典型泵闸工程基坑设计方案探讨

泵闸工程基坑围护,由于影响因素复杂,与常规基坑工程存在诸多不同之处。以上海某泵闸工程为例,探讨上海地区典型泵闸工程基坑围护设计时主要考虑的因素,分析常规围护方案的运用,从基坑围护平面布置、围护结构断面设计等方面进行探讨。     

围海造地排水工程排涝泵闸设计研究探讨

对于围海造地排水工程,采用一级、二级结合的除涝排水模式,得到了广泛应用。以厦门某新机场二级排水工程是典型填海造地全区域除涝排水工程为工程依托,对二级排水工程排涝泵闸设计研究要点进行了总结探讨。以数值模拟确定工程规模;在无参考标准情况下,类比分析世界各地同类工程,确定了工程挡潮、除涝标准;泵闸总平面布置防洪影响小,工程占地少,工程投资小,管理运行方便;创新采用泵下底涵,减小了闸孔尺度,站身平面布置紧凑。为围海造地除涝排水工程泵闸设计关键问题的解决提供了经验。     

结合城市桥梁建设的防汛墙改建设计——以上海市滨江南段路网(一期)工程为例

为配合上海市滨江南段路网(一期)工程综合改造,安浦路桥垂直投影范围内两岸现有防汛墙结合安浦路桥梁建设同步改建,并与桥墩分离设计。改造防汛墙方案结合现状防汛墙结构进行设计,结构设计考虑施工期减少对杨树浦港泵闸的不利影响,同时满足使用期的安全要求,为今后类似工程的设计施工提供参考。     

BIM技术在公路隧道工程设计中的应用探索

为实现公路隧道三维可视化设计，提升设计工作的质量和效率，研究了基于BIM技术的新型设计方式，建立隧道项目三维设计应用流程。首先，解决了部分三维设计技术难点，探索出公路隧道高精度三维设计的2种思路和流程，并对2种方案特点进行比较。其次，结合软件对隧道三维模型细节处理要点进行说明,并以实际项目为依托，验证该流程的可行性。最后，进行技术方案应用，包括工程量统计、实时围岩查询、设计方案比选、模拟分析、成果输出等。基于BIM技术的公路隧道三维设计能够较好的发挥BIM构件信息化的优势并表达设计意图，具有可行性。     

BIM在道桥项目中的应用

目前道桥项目管理过程中仍然存在一定问题,需要不停地进行优化及调整。BIM技术可以作为一大技术手段,发挥其独有的功能优势。通过BIM技术将二维图纸转换成三维模型,进行方案可视化交底、交通仿真、专业协调等分析,优化设计成果,减少安全隐患。通过BIM施工项目管理平台,实现职责分工明确、文档集中管理、进度实时查看、现场问题及时追踪与解决。BIM技术可以提前发现道桥项目中存在的问题,提高项目整体的推进效率,助力道桥项目的实施管理。     

BIM+GIS技术在复杂山区公路选线中的应用研究

复杂山区公路路线设计方案受地形、地质条件影响较大.如何有效利用多源地理信息数据对关键节点进行合理布设是确保设计质量、控制工程造价的关键.文中以实际山区公路工程为例,提出基于BIM+GIS技术的地形、地质、环保选线方法.研究结果表明:①基于BIM+GIS三维地理信息模型可以更直观地审视路线方案,更准确地进行工程量统计校核...     

基于能量流方法的纯电动汽车低温续驶里程提升研究

以某带热泵系统的微小型纯电动乘用车为对象,开展低温 CLTC-P循环工况下的续驶里程测试,通过综合研究 测试数据并分解整车能量流,探讨提升续驶里程的潜在方向。基于AMESim平台建立包含热管理系统的整车动力经济性 模型,经校准后仿真对比不同优化方案,制定组合优化方案。试验验证结果显示,组合优化方案可将低温续驶里程提升 12.6%,其中热管理系统优化方案的贡献显著优于整车阻力优化方案和控制策略优化方案。为提升纯电动乘用车低温环 境下的续驶里程提供参考思路和方法。     

基于回归分析的龙泉港出海闸高淹没度下水位流量关系率定

龙泉港出海闸排水受外海潮汐影响显著,不适宜采用堰闸流量系数法进行推流。结合龙泉港出海闸水文过程试验的实测资料,以水力学公式为基础,采用回归分析法率定得到了高淹没度状态下的水位流量关系式,并对关系式进行了符号检验、适线检验、偏离检验和精度分析,结果表明：回归分析法率定得到的出海闸高淹没度状态下的水位流量关系成功通过了三项检验,定线精度能够达到一类精度标准,可以在受潮汐影响的出海闸水位流量关系率定中推广使用。     

黑臭水体治理中多技术综合运用案例分析

通过分析安徽省池州市赵圩黑臭水体,提出多技术综合运用的技术方案,采用"外源减排、内源清淤、水质净化、生态恢复"为主体技术路线,系统运用控源截污、海绵化改造、底泥清淤、增强水动力、生态修复等技术措施治理赵圩黑臭水体,通过定量计算验证整治后基本消除了外源污染物对水质的影响,工程投入运行后赵圩已基本消除水体黑臭,水生态恢复,实现长治久清的目标。     

BIM技术在中小型市政工程中正向设计的探索

B1M技术正向应用在国内市政工程目前尚处于探索阶段。云雾山路下穿隧道工程采用B1M技术进行正向设计.建立三维模型,实现模型参数化及自动出图,协同道路、管线、结构等专业进行合模,获得项目正向设计信息流,为该项目的BIM全生命周期应用打下基础。     

BIM技术在道路工程设计中的应用研究

BIM所构建的3D信息模型,可为道路工程设计提供一个信息流通平台,有着促进沟通便利、降低设计错漏率和提升工程质量的优势,能贯穿工程全生命周期,已经得到了越来越多的推广应用.通过介绍BIM的典型特征,简述了BIM技术在道路工程设计阶段的功能实现;总结了BIM技术工程量造价计算、自动化输出功能;并针对BIM技术道路工程设计...