浅谈YPS70型移动式破碎筛分机的研制

YPS70型移动式破碎筛分机是一种新型的石料加工分级设备，它在吸收消化国内外先进技术的基础上，应用研究环锤式破碎新技术，试验研究整体工艺布局及设备配套技术，摸索了分区筛分新工艺，采取了结构改造等一系列技术措施，较好地解决了二次破碎和碎石质量控制等关键技术，使石料加工的质量明显优于国内已有的二级破碎筛分装置，该机加工的碎石产品粒形好，针片状含量低，规格调整范围大，级配组成易于控制，而且产量高，技术经济指标先进，很适宜高等级公路等流动性工程使用，该机已通过省级技术鉴定，具有良好的推广应用的前景。     

车间自动控制网络系统

本文采用了个人计算机（PersonalComputer）与可编程序控制器（ProgrammableController）；组成两级控制一一监控系统，从而组成车间自动控制网络的设计思想及实现方法。     

一种新型的电动蝶阀控制

描述了可编程序控制器（ＰＣ）和变频器和电动蝶阀中的控制原理，详细分析了硬件构成及软件编程技巧，为电动蝶阀提供了一条新型的控制途径。     

电动转辙机可靠性试验的监控系统研究

为电动转辙机可靠性试验，研制了可编程序控制器与微机配合的监控系统。本主要介绍了系统的组成、工作原理及性能。     

J2108型胶印机电气控制系统的技术改造

本文分析了Ｊ２１０８型胶印机原电气控制系统的弊端，叙述了主令元件与负载间的控制逻辑，介绍了用可编程序控制器对其进行技术改造的方法，提出改造方案，进行了系统逻辑设计与梯形图等设计，从而实现了用ＰＬＣ对Ｊ２１０８型胶印机的自动控制。     

船舶中速柴油主机遥控系统的研制

介绍了新研制的一套以可编程序控制器(PLC)为控制核心的船舶中速柴油主机遥控系统。该系统具有成本低、可靠性高、可维性好等特点，通过文本编辑器对系统设置的参数进行修改，即可适用于不同型号、不同厂家船舶中高速柴油主机的遥控。     

可编程控制器在CE7112仿形车床上的应用

采用可编程序控制器（ＰＣ）对ＣＥ７１１２仿形车床的电气控制系统进行了重新设计，提高了电气控制系统的可靠性、稳定性和灵活性。     

可编程序控制器和现场总线在地铁动车上应用的研究

用可编程序控制器Ｓ７－３００和现场总线ＰＲＯＦＩＢＵＳ可以组建复杂的集散控制系统,以ＤＫ８Ｇ型地铁动车控制系统为例,提出了３个ＤＫ８Ｇ型地铁动车的可编程序控制系统,通过比较,确定带冗余控制功能的系统为最佳,该系统采用双ＣＰＵ的冗余控制,对全车实现集中管理,分散控制,具有系统可靠性高、控制功能强、系统便于维护和扩展等优点,这种控制结构适于地铁动车、城市轻轨、高速列车和各种机车。     

计算机与FX2系列可编程序控制器的通信

介绍了计算机与ＦＸ２系列可编程序控制器的通信协议，设计了通信接口，并用Ｃ语言编制了通信程序。     

K190пк钢轨焊机新型程控调压系统的研究

针对Ｋ１９０пк钢轨焊机电源系统所存在的问题，采用大功率晶闸管和可编程序控制器配置Ａ／Ｄ模块和触发控制电路，研制了一种新型实用、性能可靠的程控调压系统，实现了焊接电压无触点控制和无级调节。该系统具有调压范围宽、精度高、抗干扰性强、网压自动补偿及成本低廉等特点。经现场试用，效果良好。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.