改革开放以来中国交通运输业的发展

改革开放近30a来，国民经济平稳发展，人民生活水平迅速提高，经济社会面貌发生了深刻变化。这一时期也是中国交通运输业发展最快的阶段，通过需求拉动、技术进步和制度创新实现了跨越式发展，在基础设施规模、运输供给能力等方面取得了巨大成就。到2006年底，公路通车总里程达到345．7万km，其中高速公路4．53万km；铁路营业里程达到7．7万km，     

国家发改委今年积极推进重大交通基础设施建设

<正>中国国家发展和改革委员会去年共下达中央预算内投资340亿元人民币(下同)用于交通基础设施建设,2015年将积极推进重大基础设施项目建设,重点包括中西部铁路、城际铁路等。发改委推出的2014~2015年全面实施的交通重大工程涉及铁路、公路、水路、机场等交通重大工程203项,2014年新开工铁路项目66个。至2014年底,中国综合交通网络总里程达到481万km(不含民航航线和管道)。全国铁路运营里程     

一带一路视角下的中非基础设施合作

正中非基础设施合作是"一带一路"倡议下中非合作的重点,也是2015年末习近平主席宣布实施的中非"十大合作计划"的重要内容。近三年来,中国与非洲在基础设施规划、设计、建设、运营、维护等方面进一步加强了互利合作,如2015年完成的坦桑尼亚天然气处理厂及管线输送项目,2016年修建的亚吉铁路,2017年完成的蒙内铁路等。那么,中国究     

西部车市的新变化与新特点

我国西部是个极具开发潜力的地方，党中央国务院审时度势，及时提出了西部大开发的战略构想，这也是我国推行可持续发展的重要战略。国家当前把基础设施建设、能源基地建设、生态保护与开发、旅游等作为开发西部的重点。基础设施建设主要包括建设国道主干线、铁路和航空等，同时投资上千万元用于     

走产学研道路，共创精品工程的尝试

突飞猛进的公路建设事业，给公路建设者们带来了极好的机遇和效益，铁路、建筑、冶金、石油等各行各业也都投入到筑路行业来。公路事业的发展改善了交通条件和投资环境，带动了相关产业的发展，增加了就业机会，为国民经济和社会发展做出了贡献。泰安市公路局为了抓住这个...     

铁路改革背景下我国国际多式联运的发展路径研究

我国国际多式联运发展一直以铁路为重心，铁路一直的积弊又阻碍了其发展。铁路改革对于我国国际多式联运发展的推动作用是突破性的，但绝非前置条件。基础薄弱发展缓慢、市场主体缺位无序、铁路改革任重道远、示范项目预期难显等现实困境，要求我们必须以创新思维，围绕顶层目标设计、基础设施建设、市场机制建立、铁路货运改革、联运趋势研究等方面探求我国国际多式联运的创新发展之路。     

中国十五交通计划提前完成 比预期增加35万km

据中央电视台新闻联播报道，“十五”期间，中国交通基础设施建设取得历史性突破，一条条连接城乡的公路、铁路；一个个通江达海的现代化港口相继建成，为中国经济持续快速发展和改善百姓生活提供了重要支撑。     

前言

在欧洲和世界范围内．地下建筑在交通。自然保护以及供应和排污领域的重大意义日益增加。各国国民经济的发展动力取决于高效率的交通运输基础设施。交通运输基础设施是人员流动．物流和整个经济发展的前提条件。全世界铁路的复兴明显地表明了这种发展。例如．许多国家正在修建客运高速铁路新线．尤其是欧洲和东南亚国家。世界其它国家正在修建高效率的货运铁路，特别是中国。在很多情况下．这种连接相距远的住宅区和经济中心的现代化交通需要修建大量的隧道。有时一条铁路的地下部分占到全长的30％到40％，在极少数情况下甚至超过这个比例。     

再制造是盾构机下步发展的重点——访北京设备管理协会盾构机专委会秘书长阮霞

盾构机是目前用于城市轨道交通、市政工程、铁路公路隧道掘进的主要设备。随着我国城镇化和基础设施建设的快速发展，盾构机也面临着广阔的市场机会。     

亚洲开发银行官员：未来10年中国交通设施投资需求或达2．4万亿美元

亚洲开发银行主管财务与行政事务副行长宾度·罗哈尼在2010年11月8日的“中国一亚行知识共享平台”研讨会上表示，交通基础设施的发展对于促进亚太地区经济增长及减贫工作具有至关重要的作用。预计未来10年中国交通基础设施投资需求为2．4万亿美元，其中90％来自于道路建设。     

采埃孚:展示百年品牌的技术魅力

<正>2014年,采埃孚在亚太地区销售总额为36亿欧元(约合295亿元),占集团销售总额184亿欧元(约合1 500亿元)的1/5。中国这个最重要的市场则独自贡献了26亿欧元(约合210亿元)。本届上海车展恰逢采埃孚品牌诞生100周年,采埃孚在其展台举行新闻发布会,以一种更加直接的方式,向大家介绍了采埃孚的辉煌历史、在中国的发展历程以及最新动态。     

斯堪尼亚品牌内功的百年修炼——学习国际同行先进经验系列谈之五

<正>1902年,始创于1901年的斯堪尼亚公司(Scania)和创建于1891年的瓦比斯公司(Vabis)造出了各自的第一辆卡车。第一辆斯堪尼亚卡车装置了2缸9kW发动机,装载1.5t货物。第一辆瓦比斯卡车装置了7kW发动机。当时很少有     

斯堪尼亚百年瑞典品牌背后的故事

经历了百年的斯堪尼亚品牌在瞬息万变的今天依然保持着充沛的活力,这过程中有着斯堪尼亚的理念、坚持和趣事,品其历史犹如一杯好茶,芳香而回甘.     

博世喜迎在华百年华诞:积极拓展"绿色"业务

在欧美商用车市场,空气悬架的使用率已经很高,高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例也已超过80%.反观国内,近几年空气悬架在客车市场发展相对较快,但比例也仅达到20%,而中重型载货车市场则几乎还是空白(见表1).     

骏威客车闪亮北京车展

2005年7月28～30日,在第5届北京国际商用车辆及零部件展览会上,广州的骏威客车有限公司携旗下2款新车GZ6950和GZ6102S5闪亮登场。参展的这2款新车以其完美的造型和优越的性能吸引了众多观众的眼球,更是受到了与会者的一致好评。骏威客车有限公司此次参展的一款客车为GZ6950豪华     

纪念中国内燃机100年的10个经典柴油机机型回顾

2008年是中国内燃机诞生100周年。回首过去,在产品创新和技术进步的过程中,没有什么比经典的柴油机产品更能令人激动不已和久久怀念。笔者搜集了10款具有代表意义的柴油机机型,这些机型在一定程度上对行业的发展产生了影响,它们是几代中国柴油机人艰苦奋斗的缩影,是自主创新     

海格——中国客车界的一个亮丽品牌

2006年,海格客车呈现强劲增长的态势,实现销售量13345台,销售额35.02亿元,同比分别增长31.09%和32.83%,成为中国客车行业增长最快的主流客车制造企业.     

十年发展，辉煌巨变，客车行业成就闪耀中国交通展

由交通运输部主办的第九届国际公路水运技术与设备展览会于4月24～26日在北京展览馆隆重举办。在这被誉为“中国交通展”的展会中，客车发展与技术进步成果展成为一大亮点。因为，2008年正值交通部主持制订的《营运客车类型划分及等级评定标准》（JT／T325）正式实施10周年。在该标准的推动下，中国客车的技术水平大幅提高，生产规模日益扩大，使我国客车产业实现了10年发展、10年飞跃的辉煌巨变，如今的中国客车行业涌现出一大批扬名中外的客车企业，产生了一大批成熟可靠、被市场所热捧的客车产品。在本届展会中举办客车发展与技术进步成果展示会，既是纪念《营运客车类型划分及等级评定标准》实施10周年，也是检阅最近10年来客车行业的发展成就，对中国客车的成长具有里程碑的意义。