构筑立体防控网络 维护铁路治安稳定

前言:刘志军部长在《铁路跨越式发展研讨会》讲话中指出,运输安全和队伍稳定是铁路实现跨越式发展的重要前提。要加强铁路治安综合治理,严厉打击破坏铁路的各种犯罪活动,强化护路联防工作,创造铁路沿线好的治安环境。本文就长期困扰铁路治安,直接危及运输安全的治安问题,特别是多发的提车钩、关闭折角塞门等问题,进行了初步分析,并就如何标本兼治,防范打击此类违法犯罪活动,提出了对策建议。     

铁路世博安保工作提前启动

据《经济日报》上海铁路警方日前宣布，铁路世博安保工作提前启动，确保世博期间铁路治安秩序井然和旅客乘车安全。     

铁路综治工作对保障高铁安全工作的思考

随着高铁的大规模建设和运营,其快捷便利的特点已越来越成为百姓出行的首选.依托铁路治安综合治理工作体系,发挥铁路综治工作优势,维护高铁运行治安秩序,保障高铁运营安全,建立高铁旅客列车治安防控体系、高铁站区治安防控体系、高铁沿线安全防控体系,全方位构建高铁综治防控网络.     

铁路警察的历史延续（上）

铁路警察是中国现代警察的一个警种．因铁路兴起而生,随着铁路的发展而发展,在服务铁路、维护社会和铁路治安、保卫铁路运输安全的过程中走过了漫长的道路。     

利用体检信息探讨慢性病防控对策

近年来铁路作业人员突发疾病死亡的情况呈上升态势,直接威胁运输安全生产.利用职工健康体检信息,经过对存在问题的分析,探讨创建新思维,坚持多部门、多系统合作,发挥铁路疾病预防控制所的专业优势,做好高血压、糖尿病等健康管理工作,作为铁路慢性病防控工作的主要对策.     

铁路系统防控重大呼吸系统传染病措施探讨

重大传染病对铁路交通运输产生较大影响,并可能借铁路传播,铁路系统在切断重大呼吸系统传染病传播途径方面具有重要作用。本文以甲型H1N1流感为例探讨铁路防控措施,旨在为铁路防疫工作提供参考。     

列车旅途性精神病伤害案(事)件防控研究

列车旅途性精神病事件的发生率不断上升,严重影响旅客乘车安全,破坏了铁路旅客列车的治安环境。通过对列车旅途性精神病原因和伤害案(事)件特点的分析,提出建立"旅客提供苗头信息、乘务员进行前期疏导、乘警负责应急处置"防控机制的观点,探索对列车旅途性精神病伤害案(事)件的防控策略。     

太原铁路应急防控SARS的做法

2003年3月传染性非典型肺炎(严重急性呼吸道综合症，SARS)疫情袭击太原，4月中旬太原铁路地区出现首发病例。面对SARS这场前所未有的疫情，全站干部职工为了防止SARS在铁路地区流行和借铁路传播扩散，按照上级部门防控部署和要求，精心组织，严密部署，科学防控，在SARS预防控制中做出了积极努力，并取得了阶段性成果。     

晚清民国铁路大案（三）

民闻初年，中国的铁路警务制度开始逐渐趋于完善。铁路警务部门为维护当局的统治和铁路安全，开始重视强化站车的治安维护以及要员的安全保卫工作。其中，便衣警察队伍——侦缉队的创建为保护铁路安全起到了很大作用。侦缉队主要任务是侦查、缉捕、逮解人犯，工作方式为不定时地化装出没任铁路车站、列车等场所，跟踪、监视、拘捕各种被认为有犯罪嫌疑的人员。     

铁路调车作业安全防控机制研究

通过阐述铁路调车作业特点和潜在风险,以上海铁路局为例,剖析发生调车事故的时间和地段特点,分析人员、设备、环境、管理?4?个方面对调车作业安全的影响及其相互关系,提出加强调车作业安全风险管理基础建设、强化调车安全风险过程控制、消除调车安全风险的安全风险防控对策。     

中国国家铁路集团有限公司工作会议

<正>2020年全面实现年度工作目标任务(一)"两个维护"更加坚定自觉(二)疫情防控有力有效累计向湖北、武汉等地区运送防疫物资2.6万批、99.2万吨输送援鄂医护人员458批、1.39万人次(三)铁路安全保持稳定(四)建设任务圆满完成·川藏铁路雅安至林芝段正式开工建设·全国铁路完成固定资产投资7819亿元     

2021年国铁集团工作会议:“十三五”铁路工作圆满收官

1月4日,2021年中国国家铁路集团有限公司工作会议在京召开。交通运输部党组书记杨传堂出席会议并指出:过去一年,铁路各方面工作都取得了显著成效。“十三五”铁路工作圆满收官,为构建新发展格局、国家重大战略实施和经济社会发展作出了重要贡献。特别是面对突如其来的疫情,铁路全力做好疫情防控,保障大动脉安全畅通,为疫情防控和复工复产提供了有力保障。     

铁路客车电气火险防控对策

通过分析电气绝缘、配件质量、作业标准等造成铁路客车火险的三个方面问题,对铁路客车火险防控提出了提高生产工艺落实能力、把好配件装车质量关、加强乘务作业管理三方面的具体措施.     

武装押运确保保价货物运输安全

陇海线天水至兰州区段地处甘肃省中部干旱地区,全长348公里,从客观上讲,沿线自然条件差,大部分地区属贫困山区,因此这里有少数人产生了靠铁路吃饭和“要想富、偷铁路”的错误思想,更为严重的是一些不法之徒结为团伙,明目张胆地偷盗铁路运输物资,破坏铁路设施,拆盗铁路器材,治安秩序相当混乱。“小案天天有、大案三六九”,是1996年以前天兰铁路治安状况的真实写照。仅1995年兰州分局就发生货运事故2446件,赔款1758.4万元,保价物资货运事故赔付率高达97.8％,严重损害了铁路运输的形象。 天兰铁路治安乱由来已久,从中央到地方各级党政领导都十分关注。早在1982年10月2日,当时的中央领导人胡耀邦就对整治天兰段治安作过批示,经过三年“严打”治理,1985年跨入全路“三优”     

人脸识别技术在铁路行业的应用思考

概述生物识别技术,介绍人脸识别技术类别、发展现状及铁路需求,针对铁路公安机关的网上追逃、刑侦破案、维稳反恐、治安防范、便民服务、票证查验、户证管理等多个业务和服务领域,重点分析分析人脸识别系统在铁路行业的应用情况.     

铁道部公安局综合信息查询系统的研究与实现

分析铁路公安综合业务管理信息系统收集到铁道部公安局综合数据库中的数据信息,在研究用户需求的基础上,提出铁道部公安局综合信息查询系统的设计原则、系统架构,实现对铁路交通事故、铁路危行案件、线路5类案事件、群体性事件和客车治安情况的统计,查询、打印报表和同期比对.     

大秦线治安情况的对策与建议

大秦线西起大同，东至秦皇岛．是全国第一条重载单元电气化铁路．是晋煤外运的主要通道．大秦线作为铁路跨越式发展的标志性工程、煤运大能力通道建设的示范性工程和铁路既有线改造的样板性工程．开创了世界单元重载列车之最。在去年实现煤运量2亿吨的基础上，今年又提出了实现煤运量25亿吨的宏伟目标。因此，大秦线路沿线治安是否稳定，关系到国家能源的合理调配，关系到国民经济的顺利发展。     

铁路调车事故防控措施探讨

调车作业安全是铁路行车安全的重要组成部分。通过分析近年来发生调车事故的典型原因和特点,充分运用安全风险管理的理念和方法,研判导向调车惯性事故发生的风险,主动采取针对性的预防工作和控制措施,重点提出挤道岔事故、调车脱轨事故、调车冲撞事故、电力机车进入无电区事故和其他调车事故的防控措施,有效减少调车事故发生,逐步实现调车作业安全可控。     

玉林车务段实施路风风险点防控的探索

从玉林车务段的实际出发，分析铁路路风问题的主客观条件，阐述了实行路风风险防控必要性，通过采取提升风险防控自觉性，解决风险防控可控性，确保风险防控有效性，从而实现路风好转和生产经营又好又快发展。     

铁路安全风险管控方法及应用研究

以提升铁路安全风险管理水平，完善铁路安全风险控制体系为重点，深入研究安全风险管理内涵，建立安全风险管理模型，提出铁路安全风险管控模型。设计了铁路安全风险管控信息系统，规范了铁路安全风险管理，将风险管控与干部履职考核挂钩，促进风险管控措施落实。系统的研究和运用为加强安全风险防控，提高安全风险管理水平提供了必要的技术支撑。