对“散改集”业务范畴拓展的思考

正随着集装箱箱型的不断丰复以及装箱工艺的持续进步,适箱货物的概念越来越宽泛。由于集装箱运输具有高效、安全、换装便捷、环境友好等优点,近年来粮食、矿产、水泥、原木等传统大宗散货采用集装箱运输方式的比例逐步提高。"散改集"运输最初是为了降低运输成本、确保按时交货和发展绿色航运。在航运物流企业发展集装箱多式联运的意愿日趋强烈以及大型货代企业"门到门"运输服务能力迅速提升的背景下,"散改集"业务范畴呈现进一步拓展之势。     

亚太地区集装箱航运发展的趋势

一、大型的航运公司运输业务巳从港到港向门到门延伸 传统的海洋运输,顾名思义只经营客货的海上运输,然而自集装箱运输发展后,海洋运输承运人除经营海运外,亦兼营码头装卸、货物仓储、集装箱中转站、内陆运输等,提供门到门海陆多式联运业务。 1988年美国的对外航运实施法(Foreing Shipping Practices Act 1988)中第二条定义为:航运服务(Maritime Services)系指海洋公共承运人以船经营港对港之货运及航运相关服务(Maritime—Related Services)。后者又称之谓多式联运营运(Inter-     

海运码头运营商在物流中的角色

在航运物流链中,所有的货物都要经由海运码头。不管海铁联运,还是海运-卡车联运,或者是海上转运,码头都是货物运输的中转站。海运码头运营商(以下简称为MTO)的运营对货物运输影响巨大。传统认为,M T O在航运中扮演一个服务性角色。但实际上,MTO不只是服务于航运,同时也为卡车运输、铁路运输和驳船运输提供服务。每种运输形式都有它自身的一套需求,并且都期待MTO能够最大限度地满足他们的要求。客户对海运码头的运营要求都有哪些呢?航运企业对码头主要关注以下几个方面。一是货物的装卸,即在固定的时间内,将货物以最快的速度装载到规定…     

构建FOS信息化平台 促进航运企业发展

在经济全球化不断发展的今天,航运企业已开始注意未来国际运输货物结构的变化,适时调整运输结构。改进运输方式,进而提高货运质量。这既是普遍趋势,也是在市场经济条件下交通运输发展的必然选择。同时在以信息技术高度发达为主要特征的知识经济时代．充分利用完善的信息系统作为重要的市场竞争手段,降低企业管理成本、提高服务水平和资源的利用率,从而提高企业的竞争能力,将成为航运企业信息化建设管理部门的重要职责。     

关于船舶货运教学的若干探讨

在我国的航海教育中 ,货物在船上进行配积载、运输和保管技术作为一门独立的课程已于 2 0世纪5 0年代在大连海运学院首次开设 ,即“船舶货运”。船舶货运课程的主要任务是研究和分析各类船舶的航海性能、货物在海运环境中的各种特性 ,以及承运人应如何对货物进行适当和谨慎的保管 ,这是航海院校航海技术专业和航运管理专业必设的一门重要的专业课。现代航海的主要目的就是通过船舶来完成货物在海上的位移 ,实现货物在流通过程中的增值。在海上运输过程中 ,只有通过对所承运的货物进行合理的配积载、在运输途中对所承运的货物进行适当和谨慎…     

欢迎投稿

<正>本刊主要栏目:航运经济与管理(国际航运市场——班轮运输市场、散货船运输市场、油船运输市场、修造船市场、船员劳务市场,航运规划与管理,航运业务,港航企业经营与管理等),航海技术(船舶操纵与避碰、船舶通信、导航技术、货物积载、航线设计等),船舶机电技术(船舶机电技术最新发展,     

航空货运进口业务中的门到门操作

航空货运进口业务中的门到门操作,是在全球化采购越来越风靡的背景下产生的运输方式。简而言之,具有全球网络的承运人从发货人的工厂提取货物后负责全程运输,并送货到收货人的工厂中。这种操作模式是基于越来越多企业实行全球采购和一体化管理的发展态势应运而生的。这些企业多为国际知名的大型企业,提供门到门操作方式的服务供应商多是契约承运人。     

中国航运物流自动识别RFID产业发展

中国航运物流运输日新月异发展,自动识别技术成为未来国际航运物流信息化"发展趋势"。在机遇与挑战并存的航运物流竞争环境中,作为改善航运物流企业管理机制、提高航运物流服务水平、加强航运物流业务效率的"利器",航运物流信息化必将成为航运物流企业良性发展的基石。因此,加强航运物流信息化建设,将是巩固与增强航运物流企业竞争实力的"必由之路"。在航运物流供应链管理中,最关键的技术是航运物流货物的跟踪,应用航运物流RFID/EPC技术进行航运供应链管理,在国外已经比较普遍。本期栏目就航运物流自动识别(RFID)技术在中国的发展进行简单介绍,以飨读者。     

从供应链管理看现代物流对我国航运业的影响

在海洋运输的基础上,全面介入物流服务,积极配合货主对运输服务更高层次的要求,以货主为中心全面提高门到门运输的服务水平,将给航运企业自身带来多方面的竞争优势。事实表明,从海洋运输向综合物流服务转变,已经成为国际航运企业发展的大方向。本文介绍了现代物流的供应链管理、“双赢”及“多赢”战略,以客户为中心等理念在航运业中的应用情况;结合大量的例子,从供应链管理角度分析我国航运存在的问题,并探讨解决问题的措施。     

基于物联网技术的船舶航运货物仓储智能化管理系统设计

水上航运物流自古以来就是重要的商品贸易方式,近年来,经济全球化趋势促进了我国与国际的贸易额增长,使大宗商品的远洋航运需求急剧上升,同时也给货物仓储环节带来了压力。为了保障远洋航运的高效性和运输商品的安全性,本研究建立了一种基于物联网技术的船舶航运货物仓储的智能化管理系统。物联网技术是基于互联网技术发展而来的,它将网络节点扩展到实际的物体上,实现了对物体的识别、定位和监测等功能,在世界范围内广受重视。本文将物联网的网络节点与大型运输船舶的集装箱相连接,从而可以对船舶货物仓储进行动态的监测和管理,提高了船舶航运货物仓储系统的智能化、效率和可靠性。     

河源市港航现状及发展对策

港口是国民经济的基础产业,是内外贸货物及旅客运输的集散地,是支撑航运发展的重要基础设施.在全国生产力总体布局中,港口是全国综合交通运输网络中的一个重要枢纽,既有社会功能又有企业功能.一位美国港口经济学家分析,对港口进行投资,港口本身效益约为8%,航运效益约为17%,社会效益约为75%.港为城兴,以港兴市已成为有识之士的共识.河源市的港航运输有着悠久的历史,解放以来一直担负着河源市、梅州市上下航水路货物的集散中转任务,在计划经济时期的1975-1983年,河源市的港航运输量占了东江运输的五分之一左右,年港口吞吐量曾达200万吨,其中河源港1976年的港口货物吞吐量为107万吨,老隆港被称为东江运输的"龙头".     

多式联运经营人责任风险的法律对策

港航物流企业在日常的生产经营活动中，负责为客户提供有关货物的仓储、报关、运输等一系列综合性的服务，其中的核心内容就是货物运输。尤其是涉及多种运输工具、多种运输方式的“门到门”的货物运输。物流企业在联合不同运输方式下的各区段承运人共同完成货物交付的过程中，扮演着“多式联运经营人”（Multimodal Transport Operator，MTO）的角色。     

货物、航运、造船三个市场相关性研究

货物市场是国际贸易市场的重要组成部分,航运市场是国际贸易市场的派生市场,造船市场是航运市场的相关市场和要素市场。世界造船市场的发展主要取决于航运市场的兴衰,而航运市场的兴衰与货物市场的规模有着直接关系,这种关系是一种连锁的反应关系。造船市场振兴,依赖航运市场支持,航运市场繁荣需要货物市场发展。把握好三者的相互关系对货主、航运、造船企业投资决策具有极为重要的意义。     

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<正>本刊主要栏目:航运经济与管理(国际航运市场——班轮运输市场、散货船运输市场、油船运输市场、修造船市场、船员劳务市场,航运规划与管理,航运业务,港航企业经营与管理等),航海技术(船舶操纵与避碰、船舶通信、导航技术、货物积载、航线设计等),船舶机电技术(船舶机电技术最新发展,轮机管理、维护与修理,船舶电气与电子设备管理、维护与修理等),海事管理(港口国监督、国内船舶     

重吊船:海上大件货物载运的伙伴

<正>在当今全球航运中,大件货物装卸和运输是一个不可小觑的市场,其主要的表现形式是载运成套机电设备、矿山冶金设备、大型钢结构件和工程项目重大件以及其他重型装备。大件货物通过海上运输的巨大便利性,多重货物有效载运的独特优越性,船舱防止重型货物     

浅谈集装箱装运危险货物瞒报问题

集装箱封闭运输的特点,给不法分子在水上运输中隐瞒危险货物提供了可乘之机,使航运安全和水域清洁处于极大危险之中,这个问题日益得到人们的关注。本文通过对我辖区包装危险货物申报的管理现状和危险货物运输的一般规定进行分析,讨论了集装箱运输中包装危险货物瞒报问题的容易实现性、行为责任、后果和原因,并给出了解决问题的方法。     

发展中安航运市场策略

为使航运经营人能更清楚地认识中国和安哥拉的航运现状和趋势，分析这个新兴市场的发展机遇与策略，从近几年两国之间的贸易增长出发，分析中安航运的发展基础、发展障碍及市场参与者，指出中安航线货源充足且极具发展潜力，以租船运输项目货物和石油运输为主，但航线不成熟使得参与的航运经营人还不多，是一个高风险与高收益并存的市场，就目前中安航线上以租船运输为主的航运发展策略提出建议。     

推进航路改革 促进经济发展

长江江苏段主航道全长364千米(连同太平洲捷水道、仪征捷水道、宝塔水道等支流河段共500多千米),两岸港口密集,码头众多,大型工业企业星罗棋布.港口和航运发展迅猛,日海轮流量最高近200艘次,海轮货物运量超过1亿吨,占货物总吞吐量的55%,海港化的特征越来越明显,江海直达运输已成为长江江苏段的主要运输方式.     

六十年中国航运沧桑的难忘历程之五 外贸运输的发展与国际海事法规的普及

新中国的航运事业,特别是远洋与外贸运输事业一直处于持续发展状态,从未停顿。改革开放前,尽管有政治运动折腾干扰,水上运输特别是外贸运输还是取得了较快发展。改革开放后,我国国际经贸事业发展更加迅速,到2012年全国外贸运输量达30亿吨,全国货物进出口总额达38668亿美元。30多年的改革开放,不仅促进了外贸运输的发展,也使中国航运业在世界航运市场占据了举足轻重的地位。     

中国航海学会危险货物运输专业委员会换届暨危险货物运输技术与管理研讨会在黔召开

7月26日至28日，中国航海学会危险货物运输专业委员会换届暨危险货物运输技术与管理研讨会在贵阳召开，来自科研院所、学校、海事、港口、航运企业的近30位代表参加了会议。会议分危险货物监管、危险货物的安全运输、应急反应和案例分析以及法规和标准研究等专题进行了深入的研讨，并评出了优秀论文。[第一段]