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<正>斯巴鲁采用的Lineartronic CVT变速器是斯巴鲁公司研发的纵置式链条传动无级变速器,该变速器用在斯巴鲁小型车系的Symmetrical AWD车中,它将以前CVT采用的"钢带方式"改为"链条方式",设计更紧凑,是一款与驱动器成一体的新一代自动变速器。2.0 L及2.5 L力狮车和2.5 L傲虎车均装备了Lineartronic无级变速器。1斯巴鲁力狮车Lineartronic CVT变速器的 相似文献
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很有意思,最近自主品牌似乎兴起了CVT热,各家都争先恐后地推出小排量发动机+CVT变速器的车款,自主品牌长期缺乏自动挡车型的尴尬局面开始被——打破,更多1.6L排量以下的CVT车型开始成为市场上备受关注的焦点。而这其中,最新上市的要算是海马的欢动1.6CVT。凭借流畅的外形、实用的内装、扎实的底盘,还有被冠以"双V"名号的动力单元组合,欢动1.6CVT甫一上市便吸引了众多消费者的眼球,那么这款车的表现到底如何呢? 相似文献
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东风日产轩逸轿车配置了新开发的2.0排量MR20DE发动机和CVT(Continuously variable transmission)变速器,新式的XTRONIC CVT变速器反应迅速,加速顺畅,给驾驶者带来一种愉悦的感受,CVT变速器在变速器中属于先进的变速器,在奥迪A6和新天籁(3.5L)等一些高档车上都装备了CVT的变速器,轩逸首次在同级别车中使用了XTRONIC CVT变速器,当然这个配置属于本车系高配置的轿车,此车还有基本型的 相似文献
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日产(NISSAN)是目前唯一在各车型中主推CVT(无级变速器)的汽车生产厂商,目前有2款CVT使用比较广泛,即用于大排量(3.5 L)发动机的RE0F09A(变速器制造厂JACTO称为JF010E)无级变速器和用于2.5 L排量以下发动机的RE0F10A(变速器制造厂JACTO称为JF011E)无级变速器。大家比较熟悉的装备3.5 L发动机的日 相似文献
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日产汽车公司分别开发了两种新型4缸发动机及无级变速器(CVT)。发动机是Dita轿车用1.5LHR型发动机(图1)与预计即将上市的微型厢式车Lafesta用2L MR型发动机(图2):无级变速器分为18L级用CVT和2.5L级用CVT。日产汽车公司4缸发动机从排量10L~2.5L级.共有7种。1.5L/1.8L发动机缸体以前都是铸铁制造的。 相似文献
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<正>"搭载1.5T发动机的海马S5问世,标志着海马汽车正式进入涡轮时代。"年初上市的海马S5只搭载了一款1.6L自然吸气发动机,全部搭载5挡手动变速器。尽管其在操控方面有着诸多的亮点,但是在和竞争对手拼市场的时候,仅凭这一组动力配置,还是稍显力不从心。1.5T发动机和CVT变速器的动力组合亮相之后,海马S5在参与市场竞争的时候又多了一份自信。 相似文献
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<正>一、故障现象有一辆2015年生产的丰田雷凌1.6L轿车,搭载4ZR-FE发动机和CVT无级变速器,行驶里程约为6.5万km。车主反映车辆的安全气囊灯常亮。二、故障诊断接车后验证故障,点火开关置于ON位置,安全气囊系统自检后气囊指示灯不熄灭。起动发动机怠速运转,仪表板上的安全气囊故障灯仍然不熄灭。用故障诊断仪进入车辆安 相似文献
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本田2011年底曾宣布今后将逐步采用新一代动力传动系统。其中包括双电机式混合动力系统、五种汽油发动机以及三款无级变速器(CVT)等。本田计划三年内将这些产品的燃效性能进一步提高。三款CVT本田开发出了燃效提高5%~10%的新一代CVT(无级变速器),这3款CVT分别面向微型乘用车、小型车(1.3~1.8L级别)及中型车(2.0~2.4L级别)。本田微型乘用车用CVT为输入端设有减速器的输入减速(InputReduction)型。但与大发工业同为输入减速型、采用行星齿轮式的CVT不同,以采用平行双轴减速器为特点。其皮带可与小型车用 相似文献
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CVT是ContinuousVariableTransmission的英文缩写.直译过来就是“连续可变的变速器”,这里连续可变的是指变速器的传动比,也就是说CVT技术可理解为“传动比连续可变的变速器”。因传动比阶跃式变化的变速器称为“有级变速器”,故CVT又俗称为“无级变速器”。 相似文献
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故障现象
一辆2005年6月出厂的1.5L广州本田三厢飞度,发动机型号为L15A2,搭载CVT无级变速器,变速器型号为SERA,行驶里程约60000km。由于车辆在行驶过程中自动熄火、无法启动,于是拖车来厂。这辆车是110巡逻车,一星期前因无级变速器CVT有时打滑、起步无力的故障曾来报修。车主称几个月前在其它修理厂用普通的ATF换过变速器油,而不是用的无级变速器专用CVTF。[第一段] 相似文献
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2004年末福特公司的Montego轿车即将上 市,该车搭载了ZF公司最新开发的CVT变速器 (见图1),成为首批搭载这种CVT变速器的美国 牌轿车。这种新型的CVT,型号为CFT30,它是第 一台采用链式传动的CVT,为了达到良好的性能, CFT30同时装有一个液力变扭器。CFT30能控制 扭矩高达310N·m的发动机,其性能和燃油经济 性超过了目前4速自动变速器和最新开发的6速 自动变速器。 CFT30是ZF公司电子CVT家族成员之一,电子 CVT共有3个成员,另外两个成员是VT1(可调变速 器)和CFT23。VT1装在Rover25和Rover45轿车以 及BMW的Mini轿车上,… 相似文献